Iedzīvotājus neapmierina Satiksmes ministrijas atbilde uz iesniegumu par Grobiņas – Ventspils šosejas atjaunošanu posmā līdz Pāvilostai. Viņi to uzskata par atrakstīšanos un neizprot, kamdēļ šādas atbildes sagatavošanai bija vajadzīgs vairāk nekā mēnesis.

Satiksmes ministrija atbildē raksta, ka asfaltbetona segums līdz Pāvilostai izbūvēts 80. gados. Posmos no 58. līdz 59., kā arī no 94. līdz 95. kilometram virskārta atjaunota attiecīgi 2004. un 2007. gadā.

23. februārī “Latvijas Valsts ceļu” speciālisti esot veikuši seguma inspekciju un uzturēšanas prasību izpildes kontroli, konstatējot, ka pusi brauktuves klāj plaisas, bedres un ielāpi un ka tas ir avārijas stāvoklī. Tomēr Satiksmes ministrija nepiekrīt iesnieguma autoru norādei par satiksmes bīstamību uz šī autoceļa.

Pēc noteikumiem, šāds ceļš jāaprīko ar brīdinošām ceļazīmēm un jāveic ārkārtas uzturēšanas darbi. Tas esot izdarīts. Ministrija atsaucas arī uz Satiksmes noteikumu 113. pantu, kas nosaka – ja izveidojas bīstami šķēršļi, ko autobraucējs spēj pamanīt, viņam jāsamazina braukšanas ātrums vai pilnīgi jāaptur spēkrats, vai šķērslis jāapbrauc.

Satiksmei bīstamas bedres, kas ir lielākas par 0,1 kvadrātmetru un dziļākas par pieciem centimetriem neesot konstatētas, jo tās regulāri tiekot aizpildītas ar auksto asfaltu. Tomēr iedzīvotāju novērojumi vēl martā apliecina ko citu – netālu no Grobiņas pilsētas robežas šādi caurumi asfaltā bija ilgu laiku. 

Posms no 68. līdz 81. kilometram ir iekļauts “LVC” Kurzemes reģiona prioritāšu sarakstā, atjaunošana izmaksātu 1,1 miljonu latu, bet šādas naudas patlaban nav. 

Plašāk lasiet laikraksta “Kurzemes Vārds” 21.aprīļa numurā.

#kvards-20110421-06#