Liepājas dome jau pieņēmusi divus lēmumus par divu īpašumu iegādi – Namdaru ielā 20a un Namdaru ielā 18.

Kopā paredzētajam trases novietojumam ir nepieciešami 32 nekustamie īpašumi, pastāsta Attīstības pārvaldē.

Tādējādi jāveic 18 juridiskām un fiziskām personām piederošu nekustamo īpašumu pilnīga vai daļēja atsavināšana un ēku demontāža (tai skaitā dzīvojamās ēkas).

“Izstrādājot būvprojekta risinājumus, nekustamo īpašumu skaits un sadalījums var tikt precizēts,”

ziņo Attīstības pārvaldes vadītājs Mārtiņš Ābols.

Pirmais domes lēmums par īpašuma Namdaru ielā 20a atsavināšanu pieņemts pērn septembrī. Tas sastāv no zemes vienības 664 kvadrātmetru platībā un būves.

Pašvaldības Nekustamo īpašumu jautājumu konsultatīvā komisija 2023. gada 8. maijā konceptuāli atbalstīja Namdaru ielas 20a iegādi.

Liepājas būvvalde darīja zināmu, ka saskaņā ar spēkā esošo Liepājas pilsētas teritorijas plānojumu šī zemes vienība pilnībā atrodas līnijbūvju (ielas, laukumi un veloceliņi) izbūves teritorijā un būtu nepieciešama projekta “Multimodāla satiksmes pārvada un saistītās infrastruktūras izbūve (Dienvidu pieslēguma Liepājas ostai 2. kārta)” realizācijai.

Šo nepieciešamību apstiprinājusi arī Attīstības pārvalde.

Sertificēta nekustamā īpašuma vērtētāja Anita Vēdiķe sniegusi novērtējumu nekustamajam īpašumam Namdaru ielā 20a, nosakot tā tirgus vērtību 45 100 eiro.

Budžeta veidošanas laikā dome palielināja atlīdzību par pieciem procentiem un noteica zemes vienības īpašniekam atlīdzības summu 48 615 eiro.

Tāds pats scenārijs bija īpašuma Namdaru ielā 18 izvērtēšanā. Šeit ir paprāvs zemesgabals 1681 kvadrātmetra platībā ar sešām būvēm.

A. Vēdiķe to novērtējusi par 47 tūkstošiem eiro, īpašnieks piekritis tā atpirkšanai par šādu summu.

“Sarkanās līnijas ir ievilktas jau sen.

Jau vairāk nekā desmit gadus, ja šajā zonā notiek kāds darījums, kas nepārsniedz tirgus cenu, tad pašvaldība izmanto savas pirmpirkuma tiesības,”

pastāsta izpilddirektora vietnieks Mārtiņš Tīdens.

“Šobrīd pirmpirkuma tiesību nav, tas notiek brīvprātīgā veidā.”

Ja īpašnieks zina, ka viņa māja atrodas teritorijā, kuru nākotnē atsavinās, pašvaldība uzsāk vienošanās procedūru, notiek novērtējums, un tad pašvaldība iegādājas īpašumu savu funkciju veikšanai un apsaimnieko.

“Kad pienāks tā diena, kad tilts būs jābūvē, tas notiks masveidīgāk,”

viņš paredz.

Tad īpašniekiem būšot divas iespējas – vienošanās vai piespiedu atsavināšana.

Satiksmes pārvads no Parka ielas uz Ziemeļu priekšpilsētu būs 2600 metru garumā, un tas ļaus izvairīties no stāvēšanas pie dzelzceļa pārbrauktuvēm.

SIA “Ardenis” pēc pašvaldības pasūtījuma veica priekšizpēti, lai noteiktu optimālāko variantu projekta realizācijai, kurš arī samazinātu atsavināmā nekustamā īpašuma skaitu.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.