Nevis jaunā laika biļete, bet izmaiņas Liepājas maršrutu tīklā šorīt sagādāja raizes daudziem pasažieriem, un galvenokārt tāpēc, ka vakar nebija pieejami jaunie reisu atiešanas laiki no pieturām.

Karostā un Tosmarē ap pusastoņiem rītā ceturtajā autobusā iekāpušie portāla liepajniekiem.lv aptaujātie pasažieri nepārdzīvo, ka maršruts saīsināts, jo uz M. Ķempes ielu nedodas.

Taču jucekli radījis fakts, ka, no šodienas ieviešot vairāk reisu, pilnībā mainīts kursēšanas grafiks. “Es dodos uz slimnīcu. Un jau kavēju,” uzsver Jeļena.

“Vajadzēja saglabāt reisu pulksten 7.10. Tomēr iepriecina, ka reisi pielikti klāt. Jo ar ceturto autobusu bija pavisam slikti, brīvdienās vispār nebija.”

Milēna, kura brauc kopā ar mazo dēliņu, atzīst, ka esot šokā.

“Vakar skatījos sarakstu – nekas nebija mainīts. Tagad es nepaspēšu uz darbu, man jāpārsēžas uz sesto autobusu,”

pastāsta sieviete.

Gājusi uz reisu kā agrāk – pulksten 7.16, bet autobuss pienāca 7.29.

Kā zināt, cikos rīt jābūt savā pieturā – vakar portāls jautāja aģentūrai “Liepājas sabiedriskais transports” (LST). Jo publicēti bija tikai autobusu atiešanas laiki no galapieturām. Vietnē marsruti.lv bija apskatāmi atiešanas laiki, kas bija spēkā līdz 30. jūlijam.

LST direktora vietnieks Toms Malkevičs skaidroja, ka Google un marsruti.lv 

“darbojas uz GTFS datiem, kas ataino tikai esošo situāciju nevis nākotni un tos redzēs rīt no rīta jeb, ja precīzi, pulksten 3 naktī”.

Lai aprēķinātu atiešanas laikus, viņš ieteica galapunkta laikam pieskatīt esošā brauciena laiku līdz konkrētai pieturai. Šāds ieteikums LST publiskajos resursos publicēts nebija.

Ceturtais autobuss nav pilns, ir padsmit braucēji, un aiz pieturas “Līva” salonā palikuši divi pasažieri.

Vīrietis izkāpj Zivju ielas pieturā, bet pie tirgus iekāpj un reģistrē braucienu minētā seniore ar ziediem. Viņa ir satraukta un ātri dodas prom, paguvusi vien pateikt, ka trešais autobuss taču šeit nepietur.

Ceturtajam autobusam cieši seko desmitā maršruta transportlīdzeklis, redzams, ka ar to brauc vairāk pasažieru. Abi autobusi apgriežas un apstājas Siena tirgū. Ir neliels pārtraukums, un vadītājiem ir iespēja aprunāties ar reģionālo reisu kolēģiem.

Šoferu leksiku portāls nevar publicēt, un dusmu iemesls ir tāds, ka,

mainot maršrutu, vispār nav padomāts, kur tad pilsētas reisu autobusus novietot, ja vadītājam, piemēram, paredzēta 45 minūšu pauze.

“Grobiņa stāv, desmitais stāv, ceturtais stāv,” pikti uzskaita viens no vadītājiem.

“Labi, man tagad tikai trīs minūtes. Bet, ja taisa jaunu maršrutu, varbūt lai sataisa, kur mums palikt brīvajā laikā!”

Šoferis arī atstāsta kādas pasažieres teikto, ka viņa izbraukusi uz darbu pusstundu agrāk, jo pēc reisu izmaiņām ar nākamo autobusu nevarot paspēt.

“Un ko ar sesto autobusu, kas iet līdz “Baatai”? Jādzen ārā cilvēki, kuriem vajag uz Ezerkrastu!”

vadītājam žēl pasažieru.

Peldu ielas pieturā iekāpjot 6. maršruta autobusā virzienā uz centru, arī neizdodas sastapt pasažierus, kuri brauktu no M. Ķempes ielas, cilvēki saka, ka viņu ikdienas gaitas maršruta saīsināšana neskar.

Nadežda pilnīgi neko nav dzirdējusi par pārmaiņām sabiedriskajā transportā no 31. jūlija. “Ar sesto es reti braucu. Un 11. autobusa vispār vairs nebūs?!” brīnās sieviete.

Viņa vien telefonā ieskatoties, cikos būs autobuss, un šodien pamanījusi, ka sestajam mainīts grafiks.

“Parasti eju kājām, ar autobusu braucu reti, bet šodien kavēju uz banku,”

viņa pastāsta.

Jautāta, kur tad smeļas informāciju par to, kas notiek, Nadežda stāsta, ka televīzijā skatās “OstWest TV” kanālu (neatkarīgs informācijas un izklaides televīzijas kanāls krievu valodā, kas raida no Berlīnes – red.) un Ukrainas kanālus, jo pati ir no Ukrainas.

Arī seniors Egīls ar autobusu braucot reti un iesaka visiem vairāk staigāt kājām. “Šodien es dodos uz servisu Vānes ielā,” viņš izstāsta.

“Uzskatu, ka tas nav pareizi,” norāda pieturā “Līva” satiktā Anita.

“Šorīt cilvēki bija ļoti neapmierināti un dusmīgi.

Mainījās grafiki, kāds saprata, ka nevar paspēt, cits aptvēra, ka viņam kaut kur jāpārsēžas, lai varētu uz darbu tikt. Nedomāju, ka tas ir izdarīts cilvēku labā.”

Sieviete pauž, ka vajadzētu organizēt transportu tā, lai cilvēks iekāpj un aizbrauc tur, kur viņam jābūt, nevis jāgudro, kur pārsēsties. Tas apgrūtina dzīvi, īpaši māmiņām ar maziem bērniem.