No 31. jūlija Liepājā autobusu pārvadājumus saskaņā ar līgumu uz desmit gadiem veic LAP un tā meitasuzņēmuma SIA “Rumba tours” dibinātā pilnsabiedrība “Pilsētas pārvadājumi”.

Autobusu šoferiem ieviesti vienoti formas tērpi. Pašlaik komplektā ir krekls, siltā jaka un cepurīte, bet rudenī būs krekli ar garām piedurknēm un lietus jakas.

Jaunais gandrīz 200 tūkstošus eiro vērtais mersedess atslīd pilnīgi bez skaņas, jo šos autobusus darbina elektromotors.

Arī divdesmit lielie autobusi, kuru iegāde vēl ir procesā, būs elektriski, tāpēc pārmaiņas sākušās arī LAP teritorijā. Blakus Pulvera ielai nojaukta nevajadzīga liela ēka, vāc prom tās gruvešus.

Patlaban notiek elektrouzlādes infrastruktūras projektēšana.

“Esam saskaņojuši ar “Sadales tīkliem” jaudas palielināšanu. Pāris mēnešu laikā šeit ievilks diezgan lielu pieslēgumu,” pastāsta G. Mincis.

“Naktī uzlādēsim autobusus tā, ka trīs tūkstoši mājsaimniecību varēt dzīvot no tās elektrības, kas būs ielādēta autobusos.”

Uzlādes infrastruktūras viedā sistēma zinās laiku, cikos autobuss dosies reisā, un stundu iepriekš to iedarbinās un uzsildīs.

Ne visi no pieciem autobusiem jau piektdien būs jaunā dizaina, daži būs balti, jo nedaudz aizķērusies materiāla piegāde, atzīmē aģentūras “Liepājas sabiedriskais transports” direktora vietnieks Toms Malkevičs.

Mazos autobusus vairs nevajag tik lielā skaitā, kā iepriekš, jo uz centru var aizbraukt ar daudz biežāk kursējošajiem lielajiem autobusiem maršrutos Nr. 4 “Atmodas bulvāris – Siena tirgus” un Nr. 10 “Oskara Kalpaka tilts – Siena tirgus”.

Lai nokļūtu M. Ķempes ielā, pieturā “Koncertzāle” var pārsēsties tramvajā vai pieturā “Pētertirgus” – autobusos Nr. 3 vai Nr. 9.

“Visi gribēs iekāpt jaunajā mikriņā,” pieļauj T. Malkevičs, taču viņš iesaka atlikt testēšanu, lai neradītu situācijas, ka jau nākamajā pieturā cilvēki nevar iekļūt.

“Brauciens ar 4. autobusu līdz koncertzālei vai Olimpiskajam centram ir tikai divas minūtes ilgāks.”

Autobusa rampa izbīdāma manuāli, tāpēc pasažieriem, kuriem iekāpšanai nepieciešama vadītāja palīdzība, jāpiespiež attiecīgā poga pie aizmugurējām durvīm. Ja cilvēks var iekļūt saviem spēkiem, tad jānospiež durvju atvēršanas poga.

T. Malkevičs norāda, ka gandrīz visas pieturvietas ir ar paaugstinātu peronu,

kas ļauj arī ar ratiņiem bez aizķeršanās iebraukt autobusā.

Automātiski izlaižama rampa mūsu laikapstākļos ziemā nestrādātu, tas noskaidrots autobusu ražotāju aptaujā, izstāsta G. Mincis.

Pasažieri bez kustību traucējumiem vai ratiņiem iekāpj pa priekšējām durvīm. Jaunums – izkāpt var pa abām durvīm, ja invalīdu vietas nav aizņemtas.

Autobusā pie katra sēdekļa ir viedierīču uzlādes ligzda. Tādas vēlāk būs arī lielajos autobusos. Turklāt no piektdienas visos pilsētas autobusos ir bezmaksas WiFi.

Papildu LED displejs pie priekšējām durvīm atvieglo maršruta numura saskatīšanu, savukārt salonā darbojas dzirdes cilpas, kas palīdz cilvēkiem ar dzirdes aparātiem skaidrāk uztvert pieturvietu paziņojumus.

Lielas ietilpības autobusi pakāpeniski jāievieš 16 mēnešu laikā.

Ar gāzi un dīzeļdegvielu darbināmie “MAN” transportlīdzekļi jau noskatīti, par elektriskajiem vēl notiek tirgus izpēte, lai atrastu visefektīvākos nākamajiem desmit gadiem.

“Šī ir ļoti nopietna izvēle, jo lielais elektriskais autobuss maksā pusmiljonu,” uzsver uzņēmuma vadītājs.

Jau iepriekš liepājnieki pauduši bažas par to,

ka elektriskie autobusi nevarēs nobraukt maršrutu, kā arī nebūs lietojami ziemā.

G. Mincis šaubas atspēko, sakot, ka jaunās tehnoloģijas ir daudz efektīvākas, tāpēc uzlāde notiks vienīgi naktīs bāzē. Lielajiem autobusiem baterijas ietilpība būs 500 kW.

Vasarā enerģijas patēriņš autobusa dzesēšanai ir pat lielāks nekā ziemā, kad to apsilda.

Vēl nav izlemts, ko darīs ar 13 vecajiem mazas ietilpības autobusiem.

Pilsētas maršrutos tie vairs nekursēs.

“Ko varēsim, tos izmantosim cita veida pārvadājumiem. Ko nevarēsim izmantot, noziedosim un aizsūtīsim uz Ukrainu,” spriež G. Mincis.

LAP atjauno arī autoparku starppilsētu reisiem. No 1. augusta katrā trešajā reisā uz Rīgu kursēs jauni tūrisma klases “MAN” autobusi ar paaugstinātu komfortu un tualeti.