To dara, lai uzlabotu karstā asfalta noturību, stāsta Liepājas Komunālās pārvaldes pārstāvis Aigars Štāls.

“Frēzējuma vietu iztīra un pamatni gruntē, beigās padziļinājumā iebērto karsto masu vīri izlīdzina un noblietē ar ceļa rulli,” viņš stāsta.

Bedrīšu remontu varēja uzsākt aprīļa beigās, jo iestājušies piemēroti laika apstākļi, t. i., diennakts gaisa temperatūra nostabilizējusies plus 5 līdz 10 grādu robežās.

Pēc ziemas pārtraukuma atsākta karstā asfalta ražošana.

Asfalts jau salāpīts O. Kalpaka ielā pie tilta, Tāšu ielā no Ziemupes līdz Vānes ielai, Talsu ielā no Grīzupes ielas līdz 14. novembra bulvārim un Skrundas ielā.

Pilsētas centra daļā labo Vītolu un Dzintaru ielu.

“Darbus turpināsim noteiktā secībā – no augstākas uzturēšanas klases ielām uz ielām, kurās nav tik intensīva satiksme,”

norāda A. Štāls.

Rindā nākamās ir Cukura un Ģenerāļa Baloža iela, kur lielu noslodzi rada smagais transports un ļoti daudz asfalta iesēdumu.

Liepājnieki jau labu laiku ziņo un sūdzas par dzelzceļa sliedēm, ap kurām asfalts nobrucis, tāpēc nākas dauzīt automašīnas.

Sliedes nav pilsētas pārziņā, bet citu zemes īpašnieku īpašums, skaidro A. Štāls.

Tomēr Komunālajai pārvaldei maijā būs tikšanās ar sliežu ceļu īpašniekiem, tajā pārrunās tieši sliežu uzturēšanu uz ielām, lai šīs vietas tiktu sakārtotas.

Taču runa ir tikai par brauktuvēm. Vietās, kur sliedes aizasfaltētas pirms vairākiem gadiem, jo tās neviens nelieto, piemēram, pie cukurfabrikas, velobraucējiem un ratiņkrēsliem joprojām pa tām jālēkā.

Uz ietves un veloceļa izmaiņu nebūs,

saka A. Štāls.

Sliežu līnijas pilsēta saglabā kā infrastruktūru iespējamām vajadzībām nākotnē.

Galvenajās ielās remontu plāno pabeigt jūnijā, taču bedrīšu plānveida remonts notiks visu vasaru.

Šajā gadā asfalta seguma remontam pilsētas budžeta finansējums piešķirts 300 000 eiro apmērā.