Domes Transporta infrastruktūras komisija (TIK) nolēmusi veikt luksofora signālplānojuma regulāciju pie gājēju pārejas, kā arī pastiprināt braukšanas ātruma kontroli.

Arī domes deputāts Pāvels Jurs, atsaucoties uz O. Kalpaka vidusskolas vecāku priekšlikumiem saistībā ar satiksmes un cilvēku drošību, aicinājis izskatīt iespēju noteikt ātruma ierobežojumu 30 km/h, sākot no O. Kalpaka un Piltenes ielas krustojuma vai no O. Kalpaka un Šķēdes ielas krustojuma – līdz Pulvera ielai.

Liepājas Komunālās pārvaldes vadītājs Mārtiņš Jākobsons TIK sēdē pastāstīja, ka šobrīd ir četras sekundes no brīža, kad iedegas sarkanā gaisma transportam, līdz brīdim, kad pārslēdzas luksofora zaļā gaisma gājējiem.

“Šo starplaiku luksofora signālam rezervei iespējams nedaudz palielināt – 6 līdz 8 sekundes drošības nolūkos,

ja nu kāds autovadītājs tiešām nenoreaģē uz sarkano signālu laikus,” viņš teica.

“Pēc aprēķiniem, kravas transportam ar piekabi ar braukšanas ātrumu 50 km/h reakcijas laiks un bremzēšanas laiks ir aptuveni 4–5 sekundes, līdz ar to 6 sekundes būtu ar rezervi līdz nobremzēšanas brīdim.”

CSDD Liepājas nodaļas vadītāja vietnieks Arnis Jekste papildināja teikto ar ideju, ka modernajos luksoforos var integrēt iespēju, kad, gājējam nospiežot pogu, autovadītājiem parādās sekunžu atskaites informācija līdz signāla maiņai.

Autobusa pieturā pie skolas sastaptais Vladimirs stāsta, ka bieži neejot pāri ielai šajā vietā un par drošību neesot aizdomājies.

“Šis luksofors strādā ātri. Piespied, un – uzreiz. Citi luksofori tādi nav,”

viņš saka.

Rajona iedzīvotāja Rudīte apstiprina, ka šeit ir droši: “Piespied pogu un ej. Arī tur, kur nav pārejas, man trāpījās ļoti labi šoferi, kas laiž pāri. Man neliekas, ka te būtu bīstami.”

Daži satiktie skolēni arī stāsta portālam, ka neesot grūtību tikt pāri ielai un automašīnas vienmēr apstājas pie sarkanās gaismas.

Pie šīs skolas nav ātruma ierobežojuma zīmju “30”, kā ierasts pie visām izglītības iestādēm.

G. Ročāns domā, ka kopsakarība šāda: infrastruktūra veidota agrāk, bet satiksmes intensitāte palielinājusies beidzamo gadu laikā.

“Pie skolas jābūt lēnākam braukšanas ātrumam,”

viņš uzsver.

Īsos ceļa posmos zīme “30” mērķi nesasniedz, bet kontrole ir apgrūtināta, atzina Valsts policijas Kurzemes reģiona pārvaldes Dienvidkurzemes iecirkņa priekšnieks Ingus Ukstiņš, jo nelielā ātruma ierobežojuma posmā ir sarežģīti pierādīt pārkāpumu.

Izpilddirektora vietnieks Didzis Jēriņš ierosināja O. Kalpaka ielas posmu pie skolas

aprīkot ar informatīvajiem ekrāniem, kuri ar emocijzīmēm atspoguļo atļautā ātruma ievērošanu vai pārsniegšanu.

Ir plānots nākotnē šādas digitālās zīmes izvietot, sākotnēji Uliha ielā pie Centra sākumskolas un vēlāk arī pie citām skolām, pastāstīja M. Jākobsons.

TIK lēma arī uzdot pašvaldības policijai pastiprināt kontroli pie O. Kalpaka vidusskolas un iesniegt braukšanas ātruma statistiku.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.