Aptaujā piedalījušies 16 respondenti, kuri dzīvo kādā no pārbūvēšanai paredzētajām ielām.

Šobrīd uzsākta pausto viedokļu izvērtēšana, lai iespēju robežās tos izmantotu topošo būvprojektu tehniskās dokumentācijas pilnveidošanai.

Šobrīd pēc Komunālās pārvaldes pasūtījuma projektēšanas stadijā ir sešu grants ielu posmu pārbūve uz asfalta segumu: Jāņa Asara iela posmā no Ventspils līdz Ābeļu ielai, Jāņa Asara iela posmā no Krūmu līdz Meža ielai, Skuju iela posmā no Krūmu līdz Mežu ielai, Arnolda iela posmā no Krišjāņa Valdemāra ielas līdz Alejas ielai, Tvaiku iela posmā no Krūmu līdz Mežu ielai, Pulkveža Brieža iela posmā no Virsaiša līdz Studentu rotas ielai.

Katrā no minētajiem grants ielu posmiem ir

paredzēta brauktuves pārbūve uz asfalta segumu, ietves vai ietvju izbūve, nobrauktuvju uz īpašumiem izbūve, uzlabojumi inženierkomunikāciju tīklos.

Atsevišķās ielās papildus ir paredzēta autostāvvietu, ātrumu bremzējošo vaļņu izbūve, kā arī citi risinājumi un uzlabojumi.

Aptaujā kāds no J. Asara ielas agrākajiem iedzīvotājiem pamatīgi izvērtējis būvprojektus, kas paredz šīs ielas infrastruktūras sakārtošanu un ērtības posmā starp Ventspils un Ābeļu ielu un starp Krūmu un Meža ielu.

Kā projektu ieguvumus viņš raksturojis “patīkamāku un klusāku pārvietošanās pa gludu segumu visiem satiksmes dalībniekiem, paredzot ātrumu ierobežošanas vaļņus”, “samazināta bīstamība gājējiem”, “taktilās joslas vājredzīgajiem”, “sausāku ceļu gājējiem lietus vai atkušņa laikā”.

Savukārt par trūkumu ir nosauktas pazeminātas ietves pie katras iebrauktuves posmā starp Ventspils un Ābeļu ielu, jo tās

“veido neērtāku ceļu gājējiem, cilvēkiem ar sporta inventāru vai bērniem ar velosipēdu”.

Šis priekšlikums tiks ņemts vērā – tur, kur tas iespējams, ietves pie iebrauktuvēm netiks pazeminātas.

Krustojumā ar Stārķu ielu un Ventspils ielu viņš iesaka projektēt papildu ātrumu ierobežošanas vaļņus.

Diemžēl neviens ieteikums aptaujā nav saņemts par Skuju ielas būvprojektu.

Respondenti, kas izteikušies par Arnolda ielu, pirmkārt, atzinuši, ka plānotās pārmaiņas ir “ļoti gaidītas”.

Viņi papildus interesējas, vai ielā būs autostāvvietas un lūguši asfalta segumu līmeni plānot tā, lai “lietus ūdens tiktu novadīts prom no ēku pamatiem”.

Visvairāk respondentu – septiņi – ir izteikušies par Pulkveža Brieža ielas pārbūves ieceri.

Paužot, ka “iecere un projekts priecē un apmierina un ir ļoti gaidīta tā realizēšana”, aptaujas dalībnieki tomēr

lūdz paredzēt vēl papildu ātruma ierobežošanas risinājumus, ietvju līmeņa izlīdzināšanu un papildu autostāvvietas,

kā arī vienas apgaismojuma laternas pārvietošanu.

Par papildu autostāvvietu izveidošanu, laternu pārvietošanu un inženierkomunikāciju aku vāku novietošanu uz brauktuves izteikušies respondenti, kam ir svarīga Tvaiku ielas pārbūve.

Visus aptaujā saņemtos priekšlikumus Komunālās pārvaldes speciālisti šobrīd vērtē no būvniecības normatīvu, standartu un satiksmes drošības viedokļa.

Minēto sešu grants ielu posmu pārbūves projektēšana ir jāpabeidz martā.

Savukārt pārbūves darbi atkarībā no finansējuma pieejamības un būvdarbu iepirkuma procedūru norises varētu sākties 2024. vai 2025. gadā.

Pašvaldība no 12. līdz 26. februārim bija uzaicinājusi gan šo ielu iedzīvotājus, gan citus liepājniekus un interesentus iepazīties ar pārbūves iecerēm un iesaistīties projektu pilnveidošanā.

Šajā laikā tīmekļvietnē liepaja.lv ikviens interesents varēja iepazīties ar izstrādāto projektu tehnisko dokumentāciju.

Uzziņai

Liepājas pašvaldība ir izstrādājusi un šobrīd īsteno grants ielu pārbūves programmu 2022.–2027. gadam, kas paredz piecu gadu laikā pakāpeniski noasfaltēt 11,08 km grants seguma ielas.

Programmā ir iekļauta pavisam 31 pilsētas iela, fiksēti pārbūvējamo posmu garumi un orientējošie termiņi, kas gan ir provizoriski un var mainīties atkarībā no pieejamā finansējuma.

Programmas ietvaros 2022. gadā ir uzsākta Pļavu ielas pārbūve, bet 2023. gadā – Ābeļu un Noliktavas ielu pārbūve, kas turpināsies un tiks pabeigta 2024. gadā.