Pie lūguma slēgt kreiso pagriezienu lietotnē “Liepājas pilsēta” ziņotājs atgādina, ka līdz Ganību un Zirņu ielas rekonstrukcijai šai krustojumā bija rīkojuma zīme braukt taisni vai pa labi.

“Var piekrist – pagrieziens bīstams un negadījumi notiek ik pa laikam,”

domes Transporta infrastruktūras komisijas (TIK) sēdē saka Valsts policijas Kurzemes reģiona pārvaldes Dienvidkurzemes iecirkņa priekšnieks Ingus Ukstiņš.

Beidzamais policijā reģistrētais ceļu satiksmes negadījums šeit notika 7. oktobrī. Netika dots ceļš taisni braucošajai automašīnai, kuras vadītājs sadursmē cieta.

Saskaņotos paziņojumus pat grūti saskaitīt – Latvijas transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja satiksmes negadījumu kartē beidzamo desmito gadu laikā šo krustojumu biezā kārtā sedz zilie aplīši, kas nozīmē, ka autovadītāji pēc negadījuma savstarpēji vienojušies.

Gan Liepājas Komunālā pārvalde, gan TIC jau iepriekš vērtējusi situāciju šajā krustojumā.

“Būtu ļoti vienkārši aizliegt kreiso pagriezienu, noņemot visus riskus, kas šobrīd veidojas krustojumā, bet tas ierobežos piekļūšanu veikalam “Lidl” Ganību ielā.

Šobrīd nav nodrošināta iegriešanās no Ganību ielas pa kreisi “Lidl” stāvlaukumā, bet ir iespēja nogriezties pa kreisi M. Ķempes un Ganību ielas krustojumā un piekļūt veikalam no šī virziena. Neievērojot šo faktoru un veikala “Lidl” intereses, aizliedzot kreiso pagriezienu, nākamā nogriešanās pa kreisi ir Vaiņodes ielas krustojums,” TIC sēdē skaidro Komunālās pārvaldes vadītājs Mārtiņš Jākobsons.

Kas tad ir drošības prioritāte – satiksmes dalībnieki vai lielveikals? Izpilddirektora vietnieks Didzis Jēriņš portālam atbild, ka, liedzot kreiso pagriezienu, piebraukšana lielveikalam būs vēl sarežģītāka un bīstamāka, jo nāksies divas reizes šķērsot tramvaja sliedes.

“Tad būtībā mēs dzenam visu satiksmi cauri visam rajonam. Aizliegt ir visvienkāršākais, bet tas rada problēmas citos virzienos,”

viņš norāda.

Ticis vērtēts arī luksofora papildsekcijas risinājums, bet tad luksofora signālplānojumam nāk klāt vismaz 20 sekundes, kas vakara stundās pēc pulksten 17 radīs būtiskus sastrēgumus krustojumā, jo kreisā pagrieziena pieprasījums ir liels, secināts Komunālajā pārvaldē.

Lai kā saslēgtu luksoforus, pie visiem variantiem kādam virzienam sanāk ierobežojumi ar papildu gaidīšanas režīmu.

“Jāņem vērā, ka tramvajam kā sabiedriskajam transportam ir prioritāte, kas vēl sarežģī situāciju,”

piebilst D. Jēriņš.

Tāpēc nolemts arī par šo krustojumu pasūtīt CSDD veikt satiksmes drošības auditu un saņemt atzinumu un rekomendācijas par iespējamiem risinājumiem satiksmes organizācijas uzlabošanai.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.