Viņš norādīja, ka līdz šim pārvadātāji no SM nav saņēmuši informāciju par turpmākajiem risinājumiem, taču asociācija no Autotransporta direkcijas (ATD) ir informēta par plānotajiem risinājumiem.

“Pārvadātājiem būtiskākais ir saņemt no SM nākamo rīcību par ilgtermiņa līgumu grozīšanu attiecībā uz indeksāciju, lai pārvadātāji varētu lemt, vai turpināt protesta akcijas vai nē,”

norādīja Ošenieks.

Viņš sacīja, ka pārvadātāji risinājumus un konkrētus termiņus vēlas redzēt nākamajā nedēļā.

“Šādi gaidīt un cerēt klusībā, ka kaut kas tiks darīts, nevaram atļauties,” uzsvēra LPPA prezidents.

Ošenieks informēja, ka protesta akcija joprojām notiek un visu reisu izpilde atsāksies rīt.

Protesta akcijas dienā nopietnu problēmsituāciju nav bijis, kā arī sūdzību skaits nav būtiski palielinājies.

LPPA prezidents arī pauda, ka pārvadātāji apzinājās, ka par neizpildītajiem reisiem viņiem tiks piemērotas sankcijas, bet pārvadātāji šo jautājumu risinās tad, kad sodi tiks piemēroti.

SM norādīja, ka reģionālo pārvadājumu situācijas stabilizēšanai nepieciešami papildu aptuveni 15 miljoni eiro, kas ir jāvērtē nākamā budžeta iespēju kontekstā un par ko ir jālemj valdībai.

Ministrijas ieskatā risinājums gadiem ilgās finansējuma nepietiekamības reģionālo pārvadājumu nodrošināšanai ir rodams tiesiskā ceļā, pusēm sadarbojoties.

Atbilstoši Ministru kabineta (MK) rīkojumam līdz šā gada 20. oktobrim SM ir jāiesniedz valdībai izskatīšanai informatīvais ziņojums, kurā būs apkopoti priekšlikumi situācijas stabilizēšanai vidējā termiņā.

Informatīvajā ziņojumā tiks ietverti nozarei akūtie jautājumi, tostarp arī iespējas pilnveidot noslēgtos līgumus, nodrošinot ikgadēju indeksāciju, uzsvēra ministrijā.

Kā ziņots, valdība otrdien atbalstīja SM sagatavoto rīkojuma projektu, kas paredz piešķirt papildu 9,854 miljonus eiro sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanas nepārtrauktībai.

Ošenieks iepriekš norādīja, ka valdības lēmums piešķirt 9,854 miljonus eiro reģionālajiem pārvadājumiem nerisina pārvadātāju problēmas, bet tās ir saistības, kas valstij bija jāpilda attiecībā uz šo gadu.

Tāpat ziņots, ka pasažieru pārvadātāji protesta akcijas laikā trešdien līdz plkst. 17 nav izpildījuši 2539 reisus visā Latvijā.

LPPA organizētajā protesta akcijā “Diena bez reģionālā sabiedriskā transporta” piedalās astoņi pārvadātāji, neizpildot līdz 3000 reģionālo autobusu reisu.

Protesta akcijā nepiedalās AS “Cata”, kas sniedz pasažieru pārvadājumus maršrutu tīkla daļā “Cēsis”, SIA “Latvijas sabiedriskais autobuss”, kas sniedz pārvadājumus maršrutu tīkla daļā “Kuldīga, Saldus” un daļā Pierīgas lotes (Mārupe, Ādaži, Jūrmala, Baloži, Jaunmārupe), kā arī reisus izpilda pašvaldības SIA “Ventspils reiss” un SIA “Valmiera VTU”, kas apkalpo maršrutu tīkla daļas “Limbaži-Sigulda” un “Valmiera-Valka-Smiltene”.

Savukārt protesta akcijā piedalās SIA “Daugavpils autobusu parks”, SIA “Hansabuss Latvija”, AS “Talsu autotransports”, AS “Rēzeknes autobusu parks”, SIA “Norma-A”, kas nodrošina pārvadājumus ar zīmolu “Ecolines”, AS “Liepājas autobusu parks”, AS “Nordeka” un SIA “Dautrans”.

Minēto pārvadātāju reģionālo autobusu reisi netiks izpildīti pilnā apmērā visas dienas garumā.

Pārvadātāju apkopotā informācija liecina, ka kopumā varētu tikt ietekmēti līdz 3000 reģionālo autobusu reisu un līdz 60 000 pasažieru.

Uzņēmumi visas dienas garumā neizpildīs reisus, par ko ir informētas pašvaldības.

Informācija par atceltajiem reisiem ir pieejama pārvadātāju mājaslapās un sociālajos tīklos, kā arī ATD mājaslapā.

ATD valdes priekšsēdētājs Jānis Lapiņš norādīja, ka daļai pārvadātāju, kuri piedalīsies protesta akcijā, soda apmērs par neizpildītajiem reisiem varētu pārsniegt 100 000 eiro.

Lapiņš norādīja, ka līgumos ir noteikts soda apmērs par vienu reisu, bet, sasniedzot konkrētu reisu skaitu, mainās līguma soda summa.

LPPA aicina nekavējoties rast risinājumu reģionālo autobusu pārvadātāju ilgtermiņa līgumu indeksācijai un nodrošināt papildu finansējumu, lai segtu būtisko izmaksu pieaugumu.

Vienlaikus LPPA aicina nodrošināt pārvadātājiem kompensāciju par būtisko degvielas cenu pieaugumu, ko radījušas Tuvo Austrumu konflikta sekas, un rast papildu valsts budžeta finansējumu izmaksu segšanai, kas radīsies ilgtermiņa līgumu grozījumu rezultātā.