Viņš uzsvēra, ka reorganizācijas jautājumā nekādā gadījumā nav runas par darbinieku atlaišanām, bet gan sistemātisku sakārtošanu. “Valsts pārvaldei ir jāsamazinās, bet SM ir ko darīt, tādēļ labākie jomas profesonāļi ir nepieciešami,” uzsvēra Švinka.

Jautāts, kad varētu būt zināms konkrēts SM reorganizācijas plāns, Švinka norādīja, ka patlaban viņa un premjeres Evikas Siliņas (JV) grafiks ir “izaicinošs un spraigs”, bet šī saruna ir nepieciešama.

Vienlaikus viņš uzsvēra, ka nozare strādā un ir nākusi ar saviem reorganizācijas plāniem, tostarp notikusi VAS “Latvijas dzelzceļš” meitssabiedrību apvienošana, virzīta Valsts dzelzceļa tehniskās inspekcijas un Valsts dzelzceļa administrācijas apvienošana, VSIA “Latvijas jūras administrācija” no divām ģeogrāfiskajām vietām ir pārcēlusies uz vienu, kā arī “ministrijā ļoti daudz kas notiek”.

Švinka pauda, ka ar premjeri pārrunās, kā šī reorganizācija varētu izskatīties un cik strauji ar to varētu virzīties uz priekšu. “Man ir savs redzējums, bet es vispirms vēlētos to pārrunāt,” norādīja Švinka.

Komentējot konkrētus priekšlikumus, Švinka sacīja, ka priekšlikumi ietver jau pagājušajā gadā sāktos procesus, tostarp optimizāciju un efektivizāciju, kā arī netiek runāts tikai par institūciju apvienošanu, bet arī par birokrātijas mazināšanu, lai varētu ātrāk un efektīvāk strādāt.

Vienlaikus Švinka informēja, ka viens no priekšlikumiem, ko ministrs piedāvās premjerei, ir valsts kapitālsabiedrību pārvaldīšana no holdinga kompānijas, jo ministrijām ir jāvirza nozares politika, bet valsts kapitālsabiedrībām ir citas funkcijas, kurām vajadzētu būt nodalītām.

“Mans redzējums ir pakāpenisks. Pēc holdinga kompānijas izveidošanas atsevišķas ministrijas varētu nodot vienu kapitālsabiedrību šādas holdinga kompānijas pārraudzībā, kas varētu būt, piemēram, “Valsts nekustamie īpašumi” (VNĪ), SIA “Publisko aktīvu pārvaldītājs “Possessor”” (“Possessor”), AS “Latvenergo” vai Latvijas nacionālā aviokompānija “airBaltic”,” norādīja Švinka.

Pēc viņa teiktā, ja šajās pirmajās kapitālsabiedrībās būs redzams profesionāls pārvaldības uzlabojums, tad varētu runāt par paplašināšanu, tomēr viņš piebilda, ka šis risinājums ir jāpārrunā ar premjeri.

Jau ziņots, ka Siliņa piedāvājusi SM reorganizāciju. Šāds piedāvājums tika izteikts šogad 16. aprīlī, kad Zaļo un zemnieku savienība (ZZS) nesteidza atbalstīt Saeimas lēmuma projektu par atbalstu valsts īstermiņa aizdevuma 30 miljonu eiro apmērā izsniegšanai “airBaltic”.

Lai gan Saeima atbalstu aizdevumam 16. aprīlī atbalstīja, Siliņa norādīja, ka Švinkam būs jāstrādā, lai nodrošinātu, ka “airBaltic” ir rentabls uzņēmums. Pretējā gadījumā Švinkam būs jāuzņemas atbildība, uzsvēra premjere.

Tāpat Siliņa norādīja, ka SM ir jāreorganizē, jo “daudzi darbi ir iestrēguši” un nevirzās uz priekšu. Viņa reorganizāciju sagaida tuvākajā laikā.