Daudzas tūristu grupas no Liepājas gan Eiropā, gan Tuvajos Austrumos iestrēgušas savās atpūtas vietās, jo lidmašīnas nelido.

Tādēļ ceļotāji ir spiesti meklēt dažādus risinājumus, lai nokļūtu mājās, “Kurzemes Vārds” uzzināja vairākās tūrisma firmās, kur apliecināja, ka šāds haoss piedzīvots pirmo reizi.

“Mūsēji ir gan Stambulā, gan Ēģiptē un nevar atlidot atpakaļ,” apliecināja tūrisma firmas “Ap Sauli” direktors Agris Pumpurs. Piemēram, tūristi no Stambulas ar vilcienu devušies uz Romu, bet no turienes uz Latviju – mikroautobusos. Grieķijā iestrēgušie tūristi no Atēnām ar vilcienu nokļuvuši Berlīnē un meklē veidu, kā uz Liepāju tikt no Vācijas galvaspilsētas. Diemžēl ceļotājiem šie negaidītie pārbraucieni jāfinansē no savas kabatas, jo ne visi apdrošinātāji maksā kompensācijas. Vulkāna aktivitātes izraisītais haoss norakstāms uz nepārvaramas varas jeb force majeure rēķina, par ko apdrošinātāji drīkst nemaksāt. Savukārt lidsabiedrības arī nesteidzas ar kompensāciju izmaksu, bet gan piedāvā pārrezervāciju. Tie, kam tas nav pa prātam, paši spiesti segt atpakaļceļa izdevumus.

Arī tūrisma firmas “Maks” pārstāve Natalja Alksne “Kurzemes Vārdam” apliecināja, ka klienti no Liepājas atrodas daudzās pasaules malās. “Grūti pateikt, kurš ir labākā situācijā – vai tas, kurš jau aizlidojis, vai tas, kurš nekur netiek. Lai gan pēc līguma tūroperators nav atbildīgs par force majeure, mēs tomēr intensīvi strādājam un koordinējam mūsu klientu pārvietošanos. Strādājām arī visas pēdējās brīvdienas,” sacīja N. Alksne. Viņa paslavēja Latvijas vēstniecību Ukrainā, kura operatīvi noformējusi tranzītvīzas, lai ceļotāji varētu atgriezties pa sauszemi. Arī Tenerifē liepājnieki gaida iespēju atgriezties, bet tur būs vien jāgaida, kad atsāksies lidojumi, jo pa sauszemi no šīs salas aizbraukt nevar.

Rīgā gaisa satiksmes problēmas risina ar sauszemes transportu, pat privāto mikroautobusu īpašnieki ved pasažierus uz dažādām Eiropas pilsētām. Liepājā gan tik plašas aktivitātes neesot. “Vismaz mums neviens nav zvanījis un interesējies par transportu uz ārzemēm, lai kādu atvestu vai aizvestu. Šis bizness plaukst Rīgā, kur tieši atrodas šie pasažieri, kuri netiek lidmašīnās,” pastāstīja SIA “Liepājas tūre” direktore Kristīna Vuciņa.

“Tādu brīnumu kā Rīgā pie mums nav,” ziņas par to, ka Rīgas taksometri tagad vairumā vagojot Eiropas šosejas, komentēja firmas “Vārtāja” īpašnieks Viktors Siksna. Viņš arī apšauba, ka taksometru pakalpojumi ir tik pieprasīti, kā vēsta plašsaziņas līdzekļi. Pirmām kārtām jau lielās dārdzības dēļ. Par nobraukto kilometru takse ir 50 santīmu. Lai nokļūtu, piemēram, līdz 2000 km attālajai Hamburgai Vācijā, klientam būtu jāšķiras no 1000 latiem. Šo attālumu vieglā automašīna var pievārēt 24 stundās un arī tikai tad, ja ceļā dodas divi šoferi. Bez tam taksometri nav paredzēti tik ilgiem pārbraucieniem, un pasažieriem jau pusceļā kājas būtu stīvas no ilgstošās sēdēšanas. Tāpēc, ja kāds arī šādu greznību atļaujas, tad ne jau vidusmēra tūrists, bet gan kāds ļoti izmisis bagātnieks.

Viktors Ulberts,
“Kurzemes Vārds”

Eijafjadlajegidla vulkāna pelnu mākoņi ir paralizējuši gaisa satiksmi Eiropā, tāpēc daudzviet ārvalstīs, kas kartē iezīmētas ar sarkanu krāsu, palikuši arī liepājnieki, kuri netiek mājās.