Turpinām stāstīt par “satiksmes valodas” nepilnībām Liepājā, ko pamanījuši autoskolu instruktori un citi satiksmes dalībnieki, kas diendienā brauc pa Liepājas ielām.

Nedienas ar luksoforiem

Pārbraucot pāri dzelzceļa tiltam no Jaunās ostmalas, Ganību ielā, kur braucamā josla sadalās – var braukt taisni un nogriezties pa kreisi uz lielveikala “RIMI” pusi, ir luksofori, kas regulē gājēju un auto plūsmu. Nostājoties uz “saliņas” gājēji gaida, kad varēs šķērsot ielu, bet… Mašīnas pie luksofora sarkanās gaismas apstājas un jāpagaida, kad gājēju luksoforā iedegsies “zaļais”. Bet tā arī ielai pāri nevar tikt. Blakus man nostājas vēl pāris gājēji, kas grib šķērsot ielu pēc noteikumiem. Arī nākamajā reizē, kad pie sarkanās gaismas apstājas mašīnas, gājēju luksoforā joprojām deg sarkanā gaisma. Gājēji, kas tomēr riskē šķērsot ielu, kad visas mašīnas apstājušās, sacīja: “Kad iepriekšējo reizi biju šeit un gribēju šķērsot ielu, bija tāda pati situācija. Nu jau pagājuši vairāki mēneši un atkal tas pats.”

Vecās ostmalas un Lielās ielas krustojums. Ir divi gājēju luksofori. Nākot no Jaunliepājas puses pa tilta labo pusi, degot zaļajai gaismai gājēju pāreju ir iespējams šķērsot nesteidzoties. Nākot no otras puses, pārejas šķērsošana vienā piegājienā sagādā grūtības – ir jāiet ātrā gaitā, jo, vēl nenonākot līdz sadalošajai “saliņai” vai uz ietves, “zaļo” nomaina sarkanā gaisma un tūlīt  mašīnas uzsāk kustību. Lielas grūtības šķērsot šo pāreju ir tiem cilvēkiem, kas stumj bērnu ratiņus.

Apļi nav piemēroti Liepājas satiksmei

Instruktori stāsta, ka apļi Liepājas un Latvijas braukšanas stilam ir nepiemēroti. “Varētu teik, ka Latvijā pastāv padomju laiku braukšanas stils, bet apļu ieviešana satiksmē ir ienākuši no Eiropas,” stāsta instuktori, uzskatot tos par maldinošiem. Piemēram, aplis Jūras ielā. Instruktori skaidro, ka, apbraucot apli no Lielās ielas puses, būtu jāieslēdz labā pagrieziena signāls un jāizdara braukšanas manevrs, bet… “Šajā vietā ieslēdzot labā pagrieziena signālu, aizmugurē braucošie var tikt maldināti, jo pie apļa ir iela, kas ved pa labi uz promenādi. Ja tajā brīdī no sāna ielas brauc ārā mašīna, iespējams tās šoferis nodomās, ka mašīna brauks pa ielu, kas ved labi. Ātri var izveidoties avārijas situācija,” iespējamās sekas min instruktori. Līdzīgi ar apļa apbraukšanu no Jūras ielas otras puses. “Pie apļiem satiksmē notiekošo var nosaukt par neparedzamu,” secinājuši instruktori.

Uzkrāsotās “saliņas” ir tikai smukumam

Instruktori bieži ir neizpratnē par brauktuvju krāsojumiem. Bieži esot uzvilktas par garu svītras, un no dažām ielām izbraukt uz citas ir neiespējami, neiebraucot pretējā braukšanas joslā. Visvairāk instruktori un citi šoferi ir neizpratnē par uzkrāsotajām “saliņām” uz ielas braucamās daļas. “Dažreiz liekas, ka tie krāsojumi ir domāti tikai smukumam, ne autovadītājiem,” domā instruktori. To esamība dažkārt ir pilnīgi lieka. Piemēram, “saliņa” Ventas ielā: braucot no Ezerkrasta puses ir sadalījums divās joslās. Pirms Klaipēdas un Ventas ielas krustojuma pēkšņi parādās uzkrāsota “saliņa” aptuveni trīs metru garumā, lai braukšanas joslā varētu iebraukt tie, kas vēlas nogriezties un braukt pa kreisi. “Kāda jēga no tās gandrīz ielas vidū? Tā ir pilnīgi lieka,” tā uzskata instruktori. Uzkrāsotās “saliņas” bieži vien ir ieraugāmas tikai pēdējā brīdī un arī, braucot prātīgi, to pēkšņā parādīšanās var izraisīt avārijas situācijas, jo pagrieziena signālu var parādīt tikai pēdējā brīdī,” skaidro instruktori, kuri uzskata, ka satiksme ir nevis smukumam, bet satiksmes dalībnieku drošībai.

Liene Andersone

Luksoforā Ganību ielā, aiz dzelzceļa tilta, visu laiku deg sarkanā gaisma.

Autoinstruktori uzskata, ka apļi nav piemēroti Latvijas autovadītāju braukšanas stilam.