Nogrimušais kuģis “Beverīna” kabeļus no jūras cēlis ārā vairākkārt,  informēja kuģa īpašnieks Igors Fikss. Fikss nevarēja pastāstīt, kas tas bijis par kabeli, kuru “Beverīna” vedusi savā pēdējā braucienā. Viņš sacīja, ka tā esot bezsaimnieka manta, un, aizbildinoties ar komercnoslēpumu, nekomentēja, vai šādiem darbiem bijusi licence vai kādi citi dokumenti.

Krāsaino metālu Latvijā var nodot ap 50 firmās, citus kabeļus bijis iespējams nodot uzreiz, savukārt citi pirms tam speciāli apstrādāti, sacīja Fikss.

Jau ziņots, ka uz pagājušajā nedēļā nogrimušā kuģa “Beverīna” atrasti vara kabeļa ruļļi. Apskatot kuģa kravas telpu, ūdenslīdēji konstatēja tajā vara kabeļa ruļļus, kas, vizuāli apskatot, nebija nostiprināti un visi atrodas kuģa vienā – kreisajā – pusē. Iespējams, vara kabeļa ruļļu svara dēļ kuģa aizmugurējā daļa, kur atrodas šī telpa, ir iegrimusi gruntī aptuveni divu metru dziļumā.

Atkārtotā kuģa vraka apskate liecina, ka zvejnieki, iespējams, pašu spēkiem ir centušies nolaist plostu, par ko liecina pie kuģa reliņiem piesietā plosta tauva. Dzelmē redzams, ka kuģa masts piespiedis plostu, kas, vizuāli apskatot, izskatās sadragāts.

Noskaidrojām, ka vara lūžņu cena tirgū ir no Ls 1 līdz 1,20 par kilogramu. Tātad vienas “Beverīnas” kravas cena tirgū varētu būt vismaz 40 000 latu.

Neviens no kuģa “Beverīna” jūrniekiem nekad nav bijis apdrošināts, atzina Fikss. Viņš apgalvoja, ka tā esot katra cilvēka brīva griba – apdrošināt savu dzīvību vai ne.