Kuka salās atrodas neliels uzņēmums ar vienu no straujāk augošajiem kuģu reģistriem pasaulē.

Ārvalstu kuģu īpašnieki, kuriem nav nepieciešams ierasties šajās salās, var samaksāt šim uzņēmumam “Maritime Cook Islands”, lai viņu kuģi varētu braukt ar Kuka salu karogu.

ASV sankciju datos ir identificēti 20 tankkuģi, kas reģistrēti Kuka salas un tiek turēti aizdomās par Krievijas un Irānas jēlnaftas pārvadāšanu 2024. un 2025. gadā.

Lielbritānijas sankciju datubāzē par to pašu periodu ir iekļauti 14 citi tankkuģi, kas arī reģistrēti Kuka salās.

Jaunzēlande, kas ir Kuka salu tuvākā diplomātiskā partnere, paziņoja, ka ir “satraukta un nikna” par šiem sankciju pārkāpumiem.

“Jaunzēlande turpina nopietni bažīties par to, kā Kuka salas pārvalda savu kuģu reģistru, un tā daudzu gadu gaitā ir vairākkārt paudusi šīs bažas Kuka salu valdībai,” paziņoja Jaunzēlandes ārlietu ministra Vinstona Pītersa preses sekretārs.

“Šī ir pilnīgi nepieņemama un nepārliecinoša ārpolitikas novirze.”

Kuka salas ir valsts brīvā asociācijā ar Jaunzēlandi, kuras kompetencē vēl arvien ir Kuka salu aizsardzība, ārlietas un dažas citas jomas.

“Maritime Cook Islands”, kas uztur šo reģistru, noliedza, ka iekļautu tajā nepietiekami pārbaudītus vai sankcijām pakļautus kuģus, un paziņoja, ka šādi kuģi no reģistra tiek dzēsti.

Rietumvalstu noteiktās sankcijas pret Krievijas un Irānas naftas transportu ir ar mērķi ierobežot finansējumu Teherānas kodolieroču programmai un Krievijas iebrukumam Ukrainā.

Kuģi, kas pārkāpj šīs sankcijas, tiek dēvēti par Krievijas vai Irānas “ēnu floti”.