Tādi Vācijas autobūves milži kā “Volkswagen” (WV), BMW un “Mercedes-Benz” ir pauduši šaubas par šo ES mērķi apstākļos, kad tie pūlas izveidot konkurētspējīgus elektromobiļu būvniecības uzņēmumus pret tādiem konkurentiem Ķīnā kā BYD.

Pirms ceturtdien plānotas tikšanās ar autobūves sektora pārstāvjiem Mercs paziņoja telekanālam NTV, ka viņš uzskata ES plānoto aizliegumu par “nepareizu”.

ES septembrī solīja pārskatīt izvirzīto mērķi 2035.gadam pēc autobūvnieku izdarīta spiediena.

“Es negribu, ka Vācija būtu viena no valstīm, kas atbalsta šo nepareizo aizliegumu,” sacīja Mercs.

Viņš tomēr atzina, ka šis jautājums “vēl tiek apspriests” ar valdošās koalīcijas partneri – Sociāldemokrātisko partiju (SPD).

Vides ministrs no SPD Karstens Šneiders “vēl nav pārliecināts” par vajadzību atteikties no šī mērķa, sacīja Mercs. Viņš pauda cerību, ka valdība vienosies par nostāju pirms ceturtdien plānotās tikšanās.

Autobūvei ES lielākajā ekonomikā Vācijā ir lielas problēmas, kuras cēloņi ir sīva konkurence Ķīnas tirgū, vājš pieprasījums un negaidīti lēna pāreja uz elektromobiļiem.

WV meitsabiedrība sporta automobiļu ražotājs “Porsche” šomēnes paziņoja, ka ievērojami novilcinās elektromobiļu izlaidi vāja pieprasījuma dēļ.

Mercs atzīmēja, ka dīzeļdzinēji vēl ir vajadzīgi kravas automašīnu ražošanai un ka būtu “nopietna kļūda”, ja Vācija nevarētu veikt pētījumus šajā jomā.

Mercs arī pauda cerību, ka tuvākajos gados var tikt izstrādātas sintētiskās degvielas, kas ļautu iekšdedzes dzinējiem darboties “videi draudzīgā veidā”.

“Mums vajadzētu nevis aizliegt, bet veicināt tehnoloģijas, un tas ir mans mērķis,” sacīja Mercs.