Ņemot vērā sliktus tirgus apstākļus, “Shell” pērn apturēja atjaunīgo biodegvielu ražotnes būvniecību Roterdamā, kurā bija paredzēts ražot ilgtspējīgu aviācijas degvielu un dīzeļdegvielu no atkritumiem.

“Izvērtējot tirgus dinamiku un būvniecības izmaksas, kļuva skaidrs, ka projekts nebūs pietiekami konkurētspējīgs,” norāda uzņēmums.

Pirmo reizi par šo projektu tika paziņots 2021.gadā saistībā ar plāniem palīdzēt Eiropai sasniegt starptautiski saistošos kaitīgo emisiju samazināšanas mērķus.

Vairāk nekā pusi no rūpnīcas ražošanas jaudas bija paredzēts veltīt ilgtspējīgas aviācijas degvielas ražošanai. Tā ir biodegviela, kas ražota no augu un dzīvnieku izcelsmes izejvielām, piemēram, cepamās eļļas un taukiem, un kas rada mazāk oglekļa dioksīda emisiju nekā tradicionālā reaktīvā degviela.

Klimata pārmaiņu apkarošanas plānu ietvaros Eiropas Savienība pieprasa aviokompānijām pakāpeniski palielināt ilgtspējīgas aviācijas degvielas izmantošanu savu lidmašīnu darbināšanā, taču lidsabiedrības norāda, ka šāda degviela nav plaši pieejama un ir pārāk dārga.

“Shell” un britu konkurents BP ir atteikušies no vairākiem mērķiem klimata jomā un savas peļņas palielināšanai sākuši atkal vairāk koncentrēties uz naftas un gāzes ieguvi, izsaucot vides aktīvistu kritiku.