Normāla kravas vilcienu satiksme tika atsākta jau svētdienas vakarā, bet agrā pirmdienas rītā streiku izbeiguši arī pasažieru vilcienu mašīnisti.

Tomēr pirmdienas gaitā joprojām gaidāmi atsevišķi traucējumi tālsatiksmes maršrutos, pavēstījis DB pārstāvis, piebilstot, ka iespējami arī lokāli traucējumi dažos reģionālajos maršrutos.

Tas bija jau ceturtais un pagaidām ilgākais streiks GDL un DB konfliktā par kolektīvo līgumu.

Sākotnēji bija paredzēts, ka tas ilgs līdz pirmdienai pulksten 18 (pulksten 19 pēc Latvijas laika).

Kā nedēļas nogalē noskaidrojusi aģentūra DPA, pagaidām saskaņā ar GDL un DB vienošanos jauni streiki vismaz līdz 3. martam nav plānoti.

5. februārī aiz slēgtām durvīm atsāksies sarunas, cerot, ka līdz marta sākumam beidzot izdosies panāk vienošanos par algu paaugstināšanu.

Sarunu galvenais klupšanas akmens ir darbadienas saīsināšana darbiniekiem, kas strādā maiņās.

Kā ziņots, pasažieru vilcienu mašīnisti streikoja kopš trešdienas rīta, bet kravas vilcienu vadītāji streiku sāka jau otrdienas vakarā.

Streika laikā tālsatiksmes maršrutos DB spēja nodrošināt ierastos pakalpojumus tikai 20% apmērā un vilcieni kursēja saskaņā ar ārkārtējās situācijas sarakstu.

Sarunas par algu paaugstināšanu sākās jau novembrī.

Aizpagājušās nedēļas beigās DB izteica jaunu piedāvājumu, kas paredzēja algu paaugstināšanu par 4,8%, sākot no augusta, un vēl 5% pielikumu 2025. gada aprīlī.

Pēc tam mašīnistiem un vilciena pavadoņiem tiktu piedāvāta izvēle starp papildu algas paaugstinājumu par vēl 2,7% vai darbadienas saīsināšanu par stundu, sākot ar 2026. gada janvāri.

Tomēr arodbiedrība paziņoja, ka šis piedāvājums to neapmierina.