Uzņēmums “Latvijas dzelzceļš” darbus varētu sākt oktobrī.

Tomēr ar to ir par maz, jo Liepājai svarīgi tiltu padarīt pieejamāku cilvēkiem ar kustību traucējumiem, māmiņām ar ratiņiem, kas šobrīd gandrīz nevar tikt pāri, uzsver G. Ansiņš.

“Vienojāmies, ka tiks izveidota ekspertu grupa, kurā piedalīsies gan domes Attīstības pārvaldes, gan “Latvijas dzelzceļa” speciālisti, lai saprastu, vai mēs kopīgiem spēkiem varētu sagatavot pieteikumu Eiropas Savienības fondiem un tuvākajā nākotnē šo jautājumu vismaz uzsāktu risināt,” viņš pastāsta.

Vēl ar ministru pārrunāta perona sakārtošana un pasažieru dzelzceļa pārvadājumu intensitātes palielināšana Liepājas virzienā.

“Ticu un ceru, ka līdz 2027. gadam spēsim vienoties par vēl vienu reisu uz Liepāju.

Šogad tas nav iespējams, jo “Pasažieru vilcienam” nav vagonu, ko nodrošināt,” atzīmē G. Ansiņš.

Sarunā skarti arī ceļu tīkli un satiksmes uzlabošana uz autoceļa A9, kur pieaugusi satiksmes intensitāte.

“Vienotais viedoklis ir mēģināt pēc iespējas vairāk kravu uzlikt uz dzelzceļa vagoniem, bet tas prasīs zināmu laiku un infrastruktūras pielāgošanu,” saka pašvaldības vadītājs.

Satiksmes ministrijai esot pozitīvs skatījums uz veloceļa pagarināšanu līdz Lietuvas robežai, taču vispirms jāpabeidz pašlaik būvējamais posms.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.