“Turpinās “LMT” sadarbība ar pašvaldību. “LMT” rada daudz dažādu jaunu produktu, kurus vēlas izplatīt pasaulē. Liepāja acīmredzot ir labs partneris, tāpēc arī uzņēmums izvēlas šo kameru izmēģināt tieši te,” spriež pilsētas izpilddirektora vietnieks Mārtiņš Tīdens.

Rīgas ielas un Jaunās ostmalas krustojumā uzņēmums vēloties izmēģināt, kā kamera fiksēs pārkāpumus vietā, kur automašīnām jānogriežas pa kreisi.

Jau vēstīts, ka šajā sakarā starp “LMT”, pašvaldību un Valsts policiju ir noslēgts trīspusējs sadarbības līgums. Pašvaldības iesaiste izpaužas tā, ka Komunālā pārvalde atvēl luksoforu balstus, pie kuriem kameru piestiprināt, skaidro pārvaldes pārstāvis Aigars Štāls.

Savukārt pašvaldība un policija iegūst statistiku par problēmas mērogiem.

Ja krustojumā notiktu negadījums, tad “LMT” apgādātu policiju arī ar konkrētiem datiem par iesaistītajām automašīnām, skaidroja uzņēmuma inovāciju vadītājs Artūrs Lindenbergs.

2019.gada rudenī šāda kamera, pirmais “LMT” viedais risinājums, jau novietota K. Ūliha un Robežu ielas krustojumā.

Iepriekš tur bija notikuši satiksmes negadījumi – četru gadu laikā piecas smagas avārijas,

viens negadījums ar letālām sekām tieši sarkanās gaismas signāla neievērošanas dēļ.

Pērn maijā “LMT” ziņoja, kamera fiksējot 400 šādus pārkāpumus mēnesī, līdz 15 ik dienu. Pārbaudīts, ka aparāts spēj reģistrēt automašīnas numuru, pat ja tā kustas ar ātrumu 130 km/h.

“Ceļu satiksmes negadījumu skaits šajā krustojumā ir samazinājies. Tad, ja šajā krustojumā notiek pārkāpumi, mēs gūstam pierādījumus tam, vai cilvēks ir braucis, neievērojot luksoforā degošo sarkanās gaismas signālu. Tas ir pierādījums arī materiālos pie ceļu satiksmes negadījumiem,” apliecina Valsts policijas pārstāve Madara Šeršņova.

Robežu un K. Ūliha ielas stūrī “LMT” radītā sistēma izmanto datorredzes tehnoloģijas, kas, analizējot video reālā laikā, precīzi nosaka, kad auto šķērsojis apstāšanās līniju un krustojumu pie sarkanās gaismas.

Kameras galvenā inovācija ir tās spēja nolasīt datus patstāvīgi. Kamerai nav jābūt savienotai ar luksofora vadības sistēmu, tā nolasa un atpazīst gaismu luksoforā un auto kustību, kā arī automašīnas numurzīmi, ko saglabā sistēmā.

Šī kamera darbojas 4G tīklā, bet nākotnē tās darbībai var tikt izmantots arī 5G. Minimālās infrastruktūras prasības, zemās izmaksas un spēja patstāvīgi apstrādāt datus to padara par efektīvu risinājumu satiksmes drošības uzlabošanai un ir būtisks solis ceļā uz drošu un viedu pilsētvidi, vēstī “LMT”.