“Šis nav no bīstamākajiem krustojumiem. Tomēr ir brīži, kad tur netiek pamanīts cilvēks, kas grib šķērsot ielu. Tas krustojums līdz galam atrisināts nav, tur nav tāda savstarpējās sapratnes vieta. Akcentējām uzreiz visas šī krustojuma pārejas, lai izmēģinājums būtu pilnvērtīgs. Balts un melns ir ierasts, balts ar sarkanu ir savādāks risinājums un varbūt ātrāk pamanāms,” viņš pastāstīja. Lēmumu par krāsaino eksperimentu pieņēmusi Liepājas domes Transporta infrastruktūras komisija, lai izzinātu, vai šādas, koši krāsotas pārejas vairāk piesaistīs autovadītāju uzmanību, un cerot, ka spilgtais akcents liks braucējiem pārejas respektēt un uzlabosies satiksmes drošība.

“Tas nav nekas aizliegts – standartiem šāda pāreja atbilst jebkurā gadījumā, baltās līnijas ir gājēju pārejas marķējums. Tas, ka izvēlamies sarkanu fonu, pret standartiem neko nemaina. Varbūt šādi marķētu pāreju cilvēki uztvers labāk?

Vērtēsim, kā šis marķējums kalpo, vai tādu ir vērts izmantot arī turpmāk,” teica M. Jākobsons.

Viņš uzskata, ja tā var iegūt papildu efektu, tad šādi varētu krāsot pieprasītākās, kaut kādā ziņā bīstamākās pārejas, bet ne visas.

Drīzumā sarkanbaltu nokrāsošot arī zebru Peldu un Zivju ielas krustojumā. Citas pārejas pagaidām gan ne. Savukārt gājēju drošību citā, noteikti bīstamākā pārejā, kur nereti notiek gājēju un autobraucēju vai velosipēdistu un autobraucēju sadursmes – uz Tramvaja tilta Jaunliepājas pusē –, pašlaik mēģina uzlabot, koriģējot luksofora signālus. Luksofori būs jāpārregulē arī Jaunās ostmalas, Parka, Ezermalas ielas un Jaunā tilta krustojumā. “Arī tiltu galos pārejas varētu būt akcentētas ar sarkanbalto krāsojumu, varbūt šis marķējums vairāk pievērš autobraucēju uzmanību,” sacīja M. Jākobsons.

“Jebkurš līdzeklis, ja ar to panāk vēlamo rezultātu, ir labs, un šis nav pats dārgākais.

Sarkanbaltais noteikti piesaista uzmanību, tāpat kā sarkani veloceļi,” – tā par jauninājumu izsakās liepājnieks, satiksmes drošības entuziasts Uldis Zupa. Viņš uzskata, ka Peldu, Katoļu, Tirgoņu un Kuršu ielas krustojums jau dabiski spiež šoferus samazināt ātrumu. Par bīstamākiem, kuros vēl svarīgāk uzlabot satiksmes drošību, viņš nosauc Vītolu un K. Ūliha ielas krustojumu, it īpaši pašlaik, kad tas daudziem cilvēkiem ir ceļā uz jūru, un Kungu un Bāriņu ielas krustojumu, kur ir dzīva satiksme un kur vecāki ved bērnus uz bērnudārziem. Pie Raiņa 6. vidusskolas trūkst iezīmētu pāreju, uzlabojama būtu drošība uz Tramvaja tilta un Jaunajā ostmalā, savus vērojumus uzskaita U. Zupa. Viņš vēlētos sagaidīt, ka bīstamākajos krustojumos līdz ietves līmenim tiek paceltas gan gājēju pārejas, gan viss krustojums, tā parādot prioritāti cilvēkiem, nevis mašīnām, un tas, viņaprāt, ievērojami uzlabotu gājēju drošību un ērtības, arī samazinātu braukšanas ātrumu.