Ņemot vērā janvāra mēneša traģiskos notikumus uz ceļiem, CSDD
tehnisko apskašu stacijās tiek veikti protektoru mērījumi visu
transportlīdzekļu riepām – tiek piefiksēts gan to dziļums, gan arī riepas
izlaiduma gads, portālu informēja CSDD Sabiedrisko attiecību daļā. Aktīvi riepu
protektoru kontrolē CSDD aicinājusi iesaistīties arī policiju.

Valsts policijas Kurzemes reģiona pārvaldes Kārtības
policijas biroja Patruļpolicijas nodaļas Satiksmes uzraudzības rotas
komandieris Uģis Petkus, jautāts, ar kādām riepām spēkrati pēc policistu
novērojumiem aprīkoti mūspusē, pastāstīja, ka kopš 2014.gada janvāra ziemas
mēnešos policijas darbinieki Liepājā un novados konstatējuši 25 pārkāpumus –
gadījumus, kad autovadītāji stūrē spēkratus, kuru riepu protektora dziļums
neatbilst prasībām.

”Tie ir ne tikai gadījumi, kad ziemas riepām protektora
dziļums ziemas apstākļos ir nepietiekams, bet arī gadījumi, kad ziemas
apstākļos tiek izmantotas vasaras riepas,” viņš stāsta. Nevarot gan nodalīt,
vai ar riepām, kam nav pietiekams protektora dziļums, vairāk brauktu pilsētā
vai laukos: ”Situācija ir aptuveni vienāda.”

Antirekordu uzstādījuši spēkratu īpašnieki, kuru
transportlīdzekļi bijuši aprīkoti ar vasaras riepām, kā arī tie, kuru ziemas
riepu protektora dziļums bijis 0,1 mm: ”Riepas bija vārda vistiešākajā nozīmē
plikas. Turklāt vasaras riepas ziemas apstākļos jau nepilda funkcijas.”

”Tāpat daudziem ir tā saucamās ”M+S” riepas, kuras ziemas
apstākļos ir atļauts lietot. Taču šo riepu protektors neatbilst ziemas
apstākļiem, kādi ir Latvijā,” viņš turpina: ”Principā tā ir vasaras riepa, kas
piemērotāka dubļiem, nevis braukšanai ziemā. Pārkāpumu vadītājs, kura
automobilis aprīkots ar šādām riepām, nav izdarījis. Drošības aspekts gan ir uz
viņa sirdsapziņas,” tā Satiksmes uzraudzības rotas komandieris.

Gadījumos, kad tiek konstatēts, ka automašīna aprīkota ar
neatbilstošām riepām, policijas darbinieki pēc U.Petkus teiktā rīkojas,
izvērtējot situāciju: ”Atkarībā no tā, kādi ir laika apstākļi. Ja ir ļoti slidens,
iesakām meklēt autoevakuatoru un auto aprīkot ar piemērotām riepām. Vai arī
gaidīt tādus laika apstākļus, kad esošās riepas būs piemērotas ekspluatācijai.”

Sods par piedalīšanos ceļu satiksmē ar riepām, kuru
protektors nav atbilstošs prasībām, ir 30 eiro.

Diemžēl ikdienā policijas darbinieki automašīnām riepu
protektora dziļumu uz ielas un ceļiem gan nepārbauda, pārliecinājās portāls. Pat
tiem spēkratiem, kuri apstādināti kāda cita iemesla dēļ, piemēram, kad
policijas darbinieks noformē pārkāpuma protokolu šoferītim, kurš pieķerts,
braucam bez drošības jostas.

U.Petkus, taujāts, kādēļ ikdienā policijas darbinieki
nekontrolē riepu protektora dziļumu, portālam skaidroja: ”Grūti spriest par
katru konkrētu situāciju, taču, iespējams, vadītājs pat nav pamanījis, ka
policijas darbinieks aplūko riepas. Jau pa gabalu ir redzams, vai riepas
atbilstošas, lai ar tām piedalītos satiksmē. Ja policijas darbiniekiem rodas
aizdomas, ka tā nav, protektora dziļums tiek izmērīts. Gadījumos, ja protektors
ir acīm redzams, dziļums netiek mērīts.”

Pēc U.Petkus teiktā riepu protektora dziļuma kontrole tiekot
veikta gan reidu veidā, gan arī gadījumos, ja transportlīdzeklis apstādināts
kāda cita iemesla dēļ: ”Vienu nedēļu, kad pieturējās ziema, pastiprinātu
uzmanību pievērsām tieši šim jautājumam.”

Viņš stāsta, ka policijas darbinieku novērojumi liecina:
situācija mūspusē šajā jomā nav dramatiska: ”Nevar teikt, ka būtu konstatēts
daudz pārkāpumu. Bijuši tikai atsevišķi gadījumi, kad protektora dziļums ziemas
riepām nav pietiekams, vai arī transportlīdzeklis ziemas apstākļos aprīkots ar
vasaras riepām.”

Viņš uzskata, ka situācija nav krimināla: ”Mūspusē nav
reģistrēts arī daudz negadījumu, kuru iemesls būtu bijušas nepareizi izvēlētas
riepas.”