Daļa Sliežu ielas iedzīvotāju vakar sanāca kopā, lai tiktos ar uzņēmuma “Ekers Stividors LP” vadību un runātu par ostas uzņēmuma teritorijā veikto darbu radīto troksni un putekļiem. Uzņēmēji solīja nedēļas laikā iedzīvotājus informēt par to, ko varētu darīt situācijas uzlabošanā.

“Kāpēc tas jādara naktī? Tagad, dienā, ir klusums, ne traktori braukā, ne cita tehnika. Kā vakars, tā sākas lielā trobele,” iedzīvotāji vaicā “Ekers Stividors LP” valdes loceklim Gatim Svētiņam un komercdirektoram Igoram Matvejevam, kuri atsaukušies uzaicinājumam tikties. Priekšpusdienā brīdi sarunai bija raduši aptuveni desmit Sliežu ielas iedzīvotāji, kuriem ir kopēja problēma – kravu pārkraušanas radīts troksnis brīvdienu naktīs un melnu un citu krāsu putekļu nosēdumi uz logiem un citur. “Pa dienu strādājiet, dariet, kas jums jādara, bet nedariet to naktīs!” viņi pauž.

“Mēs neesam nākuši ar jums strīdēties,” saka G. Svētiņš. “Mēs mēģināsim saskaņot grafikus, mēģināsim pielāgoties, cik varam, bet dzelzceļš padod vagonus tad, kad padod. Klients prasa kraut, kad vagoni ir padoti. Skaidrs, ka ostas darbs notiek visu diennakti.” Viņš uzstāj, ka tikai naktīs vien darbs nenotiek, lai gan iedzīvotāji saka pretī, ka tas neesot tiesa.

“Kurzemes Vārds” jau šonedēļ rakstījis, ka Sliežu ielā dzīvojošie iemītnieki iebilst pret troksni, kas naktīs nāk no nožogotās teritorijas Sliežu ielā 4. G. Svētiņš stāsta, ka šai teritorijai ir divi īpašnieki, bet stividorkompānija “Ekers Stividors LP” nodarbojas ar kravu iekraušanu un izkraušanu sadarbībā ar tiem.

Tās esot ģenerālkravas, kas tiek krautas slēgta tipa vagonos. “Granulēts produkts no “Ferro Terminal”,” G. Svētiņš skaidro, ka tie ir ferro sakausējumi un šajā teritorijā ir atļauts tādus produktus pārkraut. Liepājas SEZ pārvaldes pārstāve Līga Ratniece-Kadeģe skaidro, ka vizuāli šie sakausējumi – smagi, pelēkmelni neregulāras formas metāla gabali –, iespējams, kādam var izskatīties pēc oglēm.

Iedzīvotāji kā vienu no situācijas risinājumiem iesaka uzbūvēt sienu, kas ražošanas zonu vismaz daļēji norobežotu no dzīvojamās zonas. G. Svētiņš savukārt sola apsvērt iespēju kraušanu pārcelt dziļāk teritorijā. “Risinājums būs, un mēs iedzīvotājus informēsim nedēļas laikā.” Atbilde būšot katrā pastkastītē, tajā būšot arī informācija par to, tieši kas tiek krauts. Sanākušie iedzīvotāji savukārt uzsver, ka viņi nav pret ostas darbības kopumā, tikai vēlas, lai tiktu rasts risinājums, kas ļautu abām pusēm labāk sadzīvot. “‘Mēs no šodienas sāksim pārrunas un mēģināsim kaut kā visu saplānot,” saka uzņēmuma “Ekers Stividors LP” valdes loceklis. “Bet es jums nevaru apsolīt, ka nekad nebūs kraušana naktīs.”

Viņš arī piebilst, ka no preses šonedēļ saņemtie jautājumi – esot to pārprasījis arī citiem darbiniekiem – tieši par šo konkrēto tēmu esot pirmie, un līdz tam neesot bijis gadījuma, kad pie stividorkompānijas kāds būtu vērsies un saņēmis atteikumu. “Tāpēc paldies, ka iniciējāt tikšanos, mēs jūs uzklausījām, sniegsim atbildi. Mēģināsim rast kompromisu. Bet skaidrs, ka nevaram vienā dienā pārnest ostu uz kādu citu teritoriju.”