WRC ir otrās vecākās Starptautiskās automobiļu federācijas rīkotās sacensības aiz “Formula 1”.

Lai arī nomērīt to grūti, iespējams, arī otras populārākās un prestižākās ar milzīgu auditoriju, kas tiek lēsta ap 100 miljoniem skatītāju neklātienē un vairākiem miljoniem (sezonas vērtējumā) klātienē.

Milzīgā industrija sevī ietver ne tikai pašu autosportu, bet, piemēram, arī jau pāris gadu desmitus ārkārtīgi populārās datorspēles – WRC simulatorus –, kas par šī tehniskā sporta veida faniem padarījušas daudzus jo daudzus puikas.

Pagājušā gadsimta izskaņas rallija zvaigzne, kura vārdā nosaukta viena no populārajām rallija datorspēlēm, Kolins Makrejs gan jau sen ne tikai beidzis karjeru, bet arī devies mūžībā.

Tomēr, kā jau sportā ierasts, tronis tukšs nepaliek. WRC modernās ēras trīs galvenie smagsvari ir francūzis Sebastjans Ožjē, igaunis Ots Tanaks un soms Kalle Rovanpera.

Pirmais no šī trio ir astoņkārtējs pasaules čempions, kurš pirms 11 gadiem čempionu lauru stafeti pārņēma no sava tautieša un vārdabrāļa Lēba.

Tanaks ar pasaules čempiona titula izcīnīšanu 2019. gadā radīja eiforiju rallija zemē Igaunijā, bet Liepājā jau iepriekš daudz braukušais un tieši šeit Eiropas rallija čempionātā debitējušais Rovanpera jau sen nav zaļoksns jauneklis, kurš zemāka vecuma limita dēļ sacensībās piedalās ar Latvijas licenci.

Nu jau 23 gadus vecais vīrs ir divu iepriekšējo gadu pasaules čempions, tiesa, šīs sezonas pusceļā ieņem vien 6. vietu.

Sezonas līderis ir beļģis Tjerī Nevils, kurš uz zvaigžņoto sāncenšu fona izceļas ne tik daudz ar spožumu, cik ar stabilitāti.

Viņš uzvarēja sezonas atklāšanas rallijā Montekarlo, bet turpinājumā tikai divos posmos ierindojās pirmajā trijniekā.

Kopumā Latvijas rallijā dažādās klasēs startēs 40 ekipāžas.

Būs sezonas vicelīderis Elfins Evanss no Lielbritānijas, Tanaks, Ožjē un lielais vairums no sezonas kopvērtējumā pirmā desmitnieka.

Liepājas un Latvijas līdzjutēju skatieni, protams, visvairāk būs pievērsti mūsu pašu vīriem – 24 gadus vecajam autosporta dinastijas jaunākajam pārstāvim Mārtiņam Seskam un viņa stūrmanim – 45 gadus vecajam citas Liepājas autosporta ģimenes tradīciju turpinātājam Renāram Francim.

Liepājnieki WRC debitēja jūnija galotnē Polijas rallijā, kur pieteica sevi skaļi, – ar izcīnītu 5. vietu.

Pa savas dzimtenes ceļiem mūsējo ekipāža jau trauksies ar jaudīgāku transportu – “Ford Puma Rally1” automašīnu ar hibrīda dzinēju.

“Galvenais mērķis ir startēt stabili un, domājot par nākotni, parādīt sevi no labākās puses – savu sniegumu, darba spējas, darba ētiku,”

pirms šī rallija vārdos piezemēts ir Mārtiņš Sesks, tomēr, zinot pilota mērķtiecību un vēlmi tiekties uz virsotnēm, bez kuras profesionālajā sportā nav ko darīt, var prognozēt, ka vismaz klusībā liepājnieks cer atkārtot pirms trim nedēļām sacelto troksni autosporta pasaulē.

Vakarrīt Cimdeniekos notikušajā shakedown jeb iesildīšanās ātrumposmā mūsējie savas ambīcijas apliecināja ar 4. vietu, uzvarētājam Tanakam piekāpjoties 0,7 sekundes.

Šie rezultāti gan kopvērtējumā, protams, netiek ņemti vērā.

Vakarvakara Biķernieku ātrumposma iznākumi gan ir oficiāli, bet pilsētas dopus ierasts vairāk uzskatīt par izklaidi skatītājiem, līdz ar to var teikt, ka īstās cīņas sāksies šodien pulksten 10 ar Milzkalnes ātrumposmu Tukuma novadā.

Dienas pēdējais – 8. – ātrumposms paredzēts pulksten 17.20 Talsos, bet pulksten 20.40 rīkotāji servisa parka fanu zonā Liepājā aicina līdzjutējus uz tikšanos ar  dalībniekiem.

Sestdienas astoņus dopus ievadīs Pilskalna ātrumposms Kuldīgas novadā, bet noslēgs Liepājas pilsētas posms astoņos vakarā.

Rallija kulminācija paredzēta svētdien ar diviem Krogzemju un diviem Mazilmājas dopiem, bet uzvarētājus pulksten 15 apbalvos Vecpils autotrasē.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.