Kompānijas gada pārskata vadības ziņojumā minēts, ka pērn pārkrauts 350 621 TEU konteiners, kas ir par 9% vairāk nekā gadu iepriekš.

Savukārt sniegto pakalpojumu izmaksas ir palielinājušās par 4%, veidojot 9,541 miljonu eiro, kamēr administrācijas izmaksas ir augušas par 9%, sasniedzot 2,479 miljonus eiro.

Vadības ziņojumā norādīts, ka uzņēmums pērn pabeidza rekonstrukcijas darbus piestātnes “KS-34” pārbūvei, kuru daļēji finansēja Eiropas Savienības (ES) fondi.

Projekts paredzēja pagarināt piestātni par 57,3 metriem, izbūvējot tās papildu posmu.

Tādējādi piestātņu līnija, kas apvieno trīs piestātnes, patlaban kopā sasniedz 506,3 metrus.

Vadības ziņojumā norādīts, ka, pabeidzot projektu, terminālis vienlaicīgi var pietauvot un apkalpot divus lielus kuģus – konteinerkuģus, ro-ro kuģus vai militāros kuģus, kā arī pietauvot kuģus, kuru garums sasniedz 340 metru.

Tāpat kompānija pērn sāka jaunu projektu piestātnes pagarināšanai, kuru plānots pabeigt šogad.

Uzņēmums sagaida, ka turpmāk gan tarifi, gan izmaksas paliks pašreizējā līmenī, kā arī eksports no Latvijas palielināsies, ja būs pieejami pietiekami daudz tukšo konteineru.

2023. gadā “Baltic Container Terminal” apgrozījums bija 19,8 miljoni eiro un peļņa – 8,335 miljoni eiro.

“Baltic Container Terminal” reģistrēta 1996. gadā, un tās pamatkapitāls ir desmit miljoni eiro.

Uzņēmums pieder SIA “Mariner Finance Baltic”, kuras īpašniece ir Maltas “Mariner Finance”, bet patiesais labuma guvējs ir Maltas pilsonis Marins Hili.