Tomēr pašreizējie risinājumi nav uz ilgu laiku, jo, būvdarbiem ejot uz priekšu, to apbraukšanas shēmas pastāvīgi mainīsies, norāda Liepājas pašvaldības izpilddirektora vietnieks Didzis Jēriņš.

“Aiz pieraduma pabraucu zem “pankūkas”, tad attapos un griezu nost uz Aldaru ielu,” saka Kristīna, kuras darbavieta ir Raiņa ielā.

Mārtiņu nokaitinājuši neapzinīgi gājēji.

“Remontu dēļ slēgta viena ietve. Ir daudz barjeru, brīdinājumu un aizliegumu zīmju.

Cilvēki vienkārši debili to ignorē, lien pāri un lavās pa pagaidu braucamo daļu.

Kad saprot, ka nekur droši nevar tikt, nevietā metas pāri uz pretējo joslu. Gadījās pat strauji bremzēt!” viņš stāsta.

Portāls pavēroja satiksmi pie Tramvaja tilta darbdienas beigās. Automašīnu plūsma pa Kaiju ielu ir liela, tām visām jānogriežas pa labi uz tilta, jo to norāda ceļa zīme.

Kad luksoforā iedegas zaļā sekcija, braucēji krustojumā sastopas ar automašīnām, kuras uzbrauc uz tilta no Jaunās ostmalas, spēkrati sablīvējas un sāk traucēt plūsmai, kas brauc no Vecliepājas puses.

Vai varētu pamainīt luksofora signālplānu, lai nerastos konflikts starp plūsmām? D. Jēriņš pauž, ka ne, jo šis būs īslaicīgs izbraukšanas veids.

“Pēc tam atjaunos kustību pa Raiņa ielu no Kroņu ielas,”

viņš norāda.

Izpilddirektora vietnieks arī pavērojis satiksmi un automašīnu sastāšanos, tomēr pašlaik situāciju atvieglo tas, ka nav tās plūsmas, kas brauca no Raiņa ielas pa Rīgas ielu.

Luksoforu regulējumu mainīt nebūtu labi, jo tas ir saslēgts vienotā režīmā trīs krustojumos. Grozot signālplānu vienā, neglābjami veidosies  korķis.

Tāpat atbilde “nē” ir uz autovadītāju jautājumu, vai no Kaiju ielas nevarētu braukt arī taisni.

“Tagad ir jāmet riņķis, bet citādi luksoforā būtu jāslēdz atsevišķa fāze, un tad pāris mašīnu sabiezinājums Kaiju ielā izveidos lielu sastrēgumu Brīvības ielā,” saka D. Jēriņš.

Lai nemestu lielu loku, no Aldaru ielas var tikt, piemēram, uz Olimpisko centru pa Lāčplēša un Pīlādžu ielu.

Viņš sola nokārtot problēmu, ka pašlaik būvdarbu kartē Liepājas interneta vietnē nav atzīmēta ne O. Kalpaka, ne Raiņa ielas pārbūve un autovadītāji nevar iepriekš izpētīt satiksmes shēmas.

Liela daļa satiksmes dalībnieku brauc, nevis vadoties pēc ceļu zīmēm, bet gan pēc ieraduma, kas šajā situācijā arī ir vislielākā problēma, uzsver Liepājas pašvaldības policijā (LPP).

“Vēl šajā vietā noteikti strādā bara instinkts – viens aizbrauc, neievērojot noteikumus, bet pārējie satiksmes dalībnieki seko tam līdzi, neiedziļinoties apstākļos,”

stāsta LPP pārstāve Elva Lubāne.

Liepājnieki jau izsakās sociālajās vietnēs, ka kārtībsargi uzreiz naski sākuši sodīt.

E. Lubāne norāda – jā, tā ir, LPP darbinieki piemērojuši gan vairākus sodus, gan brīdinājumus par pārkāpumiem.

“Taču ir jāņem vērā – ja kārtībsargi redz, ka tik daudzi satiksmes dalībnieki neievēro izvietotās ceļa zīmes, tad ir jārīkojas,”

viņa uzsver un atgādina, ka informācija par būvdarbiem bija pieejama iepriekš un autovadītāji var izplānot pārvietošanos.

Izziņojot ielas pārbūves sākumu, pašvaldībā minēja, ka sabiedriskā transporta maršruti pagaidām nemainās, tomēr autobusi no Jaunās ostmalas tālāk dodas pa Rīgas ielu.

Liepājas sabiedriskā transporta aģentūras direktora vietnieks Toms Malkevičs uzsver, ka pasažieriem patiešām izmaiņu nav, tās ir tikai autobusu šoferiem.

“Pieturas nav pārceltas, un laiki netiek mainīti,” viņš skaidro.

Autobusi pa Kroņu ielu atgriežas ierastajā maršrutā.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.