Šajos negadījumos aprēķinātā atlīdzība ir robežās no 160 līdz 5500 eiro.

Septiņi negadījumi izraisīti ar neapdrošinātu elektroskrejriteni, un atlīdzības šajā gadījumā sedz OCTA Garantijas fonds, vēlāk zaudējumus piedzenot no elektroskrejriteņa īpašnieka vai vadītāja.

LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins norāda, ka vairāk nekā 30% no pieteiktajiem ceļu satiksmes negadījumiem ir izraisīti ar neapdrošinātu elektroskrejriteni.

“Šī ir satraucoša tendence, jo citu neapdrošināto transportlīdzekļu īpatsvars ceļu satiksmē ir mazāks par 1%. Vienlaikus redzam, ka jaunās likuma normas darbojas – tas ir būtisks nosacījums citu satiksmes dalībnieku aizsardzībai un nodrošina, ka cietušie var saņemt atlīdzību,” pauž Abāšins.

Viņš skaidro, ka ikdienā nereti var dzirdēt izteikumus, ka elektroskrejriteņu nodarīto zaudējumu apmērs ir nebūtisks, tomēr pirmā pieredze un saņemto pieteikumu apmērs liek secināt, ka tas ievērojami neatpaliek no vidējās atlīdzības par ceļu satiksmes negadījumiem, kuri izraisīti ar citiem transportlīdzekļiem.

Savukārt OCTA cena elektroskrejriteņiem ir būtiski zemāka.

LTAB atgādina, ka no šī gada 1. maija arī pašgājēju velosipēdiem, kuru jauda ir līdz vienam kilovatam un maksimālais ātrums ir līdz 25 kilometriem stundā, būs jāiegādājas OCTA.

Turklāt sodīt par OCTA neesamību varēs arī pašvaldības policija.

Likumā paredzēts, ka par neapdrošināta pašgājēju velosipēda izmantošanu ceļu satiksmē var tikt piemērots naudas sods 125 līdz 200 eiro apmērā.

Jau ziņots, ka OCTA apdrošināšanas polise elektriskajiem skrejriteņiem ir nepieciešama no 2025. gada 1. jūlija.

LTAB nodrošina OCTA apdrošināšanas sistēmas darbību valstī.

OCTA Latvijā tika ieviesta 1997. gadā, lai nodrošinātu ceļu satiksmes negadījumos cietušo trešo personu interešu aizsardzību.

Sākotnēji LTAB darbojās Finanšu ministrijas pakļautībā, bet kopš 2004. gada tā ir neatkarīga institūcija.