“airBaltic” flote tiek izmantota lidsabiedrības maršrutu tīklā, kā arī iznomāta sadarbības partneriem citos Eiropas tirgos, sniedzot ACMI jeb pilna servisa nomas pakalpojumus.

Lidsabiedrībā atzīmē, ka šāda pieeja ļauj “airBaltic” elastīgi pielāgoties pieprasījumam un efektīvi izmantot savu floti visa gada garumā, ņemot vērā sezonālās svārstības.

Līdz šim “airBaltic” ar “Airbus A220-300” lidmašīnām ir pārvadājusi vairāk nekā 24 miljonus pasažieru. Kopumā lidsabiedrība ar tām veikusi apmēram 253 000 lidojumu un nolidojusi 559 000 stundu.

Lidsabiedrība pakāpeniski turpina aprīkot lidmašīnu floti ar bezmaksas “Starlink” internetu, un patlaban ar šo risinājumu aprīkotas vairāk nekā puse flotes.

LETA jau ziņoja, ka “airBaltic” flote bija samazinājusies par vienu “Airbus A220-300” lidmašīnu, jo pagājušā gada jūnijā tehniskās apkopes laikā lidsabiedrības lidmašīnai radās būtiski termiski bojājumi, 2025. gadā “airBaltic” koncernam radot 6,2 miljonu eiro zaudējumus, izriet no “airBaltic” gada pārskatā minētā.

Plānots, ka 99 lidmašīnu floti “airBaltic” sasniegs 2032. gadā.

Lidsabiedrība sākotnēji pasūtīja kopumā 50 “Airbus A220-300” lidmašīnas un paziņoja par vēl 30 šī tipa lidaparātu iegādes līgumu, saglabājot tiesības iegādāties vēl 20 šī tipa gaisa kuģus.

Pirmais šī tipa lidaparāts aviokompānijai tika piegādāts 2016. gada nogalē. Kopš 2020. gada maija “airBaltic” visus lidojumus veic tikai ar “Airbus A220-300” lidmašīnām.

Tāpat jau ziņots, ka “airBaltic” koncerna zaudējumi pagājušajā gadā bija 44,337 miljonu eiro apmērā, kas ir 2,7 reizes mazāk nekā 2024. gadā. Savukārt “airBaltic” koncerna apgrozījums pagājušajā gadā, salīdzinot ar 2024. gadu, palielinājās par 4,2% un bija 779,344 miljoni eiro.

Aviokompānija 2025. gadā lidsabiedrības maršrutu tīklā pārvadāja kopumā 5,2 miljonus pasažieru, kas ir par 1% vairāk nekā 2024. gadā.

Savukārt kopējais veikto lidojumu skaits, ieskaitot lidmašīnu pilna servisa nomas pakalpojumus jeb ACMI, pagājušajā gadā veidoja 78 400, kas ir pieaugums par 7%. Tostarp 48 300 lidojumu veikti lidsabiedrības maršrutu tīklā, kas ir par 3% vairāk nekā 2024. gadā, bet 30 100 bija ACMI lidojumi, kas ir par 15% vairāk.

Pagājušā gada augusta beigās Vācijas nacionālā aviokompānija “Lufthansa” kļuva par “airBaltic” akcionāru. Patlaban Latvijas valstij pieder 88,37% “airBaltic” akciju, “Lufthansa” – 10% akciju, finanšu investoram, Dānijas uzņēmējam Larsam Tūsenam piederošajam “Aircraft Leasing 1” – 1,62%, bet 0,01% – citiem. Kompānijas pamatkapitāls ir 41,819 miljoni eiro.

Pēc “airBaltic” akciju sākotnējā publiskā piedāvājuma (IPO) “Lufthansa” līdzdalības lielumu noteiks potenciālā IPO tirgus cena. Darījums paredz arī to, ka “Lufthansa” pēc potenciālā IPO piederēs ne mazāk kā 5% no “airBaltic” kapitāla.

Latvijas valdība 2024. gada 30. augustā vienojās, ka valstij pēc “airBaltic” IPO kompānijas kapitālā jāsaglabā vismaz 25% plus viena akcija. Savukārt 2025. gada 19. augustā valdība nolēma, ka Latvija, tāpat kā “Lufthansa”, veiks līdzieguldījumu 14 miljonu eiro apmērā “airBaltic” pirms potenciālā IPO.