Portāls liepajniekiem.lv visvairāk pārpratumu un neērtību novēroja un iebildumus uzklausīja par saīsinātajiem maršrutiem un neziņu, cikos pēc jaunā grafika pienāks autobuss.

Tālāk nebrauks?

Karostā un Tosmarē ap pusastoņiem rītā ceturtajā autobusā iekāpušajiem pasažieriem neērtības radīja kursēšanas grafiks. “Es dodos uz slimnīcu. Un jau kavēju,” teica Jeļena.

Milēna, kura brauca kopā ar mazo dēliņu, atzina, ka esot šokā. “Vakar skatījos sarakstu – nekas nebija mainīts. Tagad es nepaspēšu uz darbu, man jāpārsēžas uz sesto autobusu,” pastāsta sieviete.

“Kā tā – tālāk nebrauks?! Man uz Ezerkrastu vajag!” autobusu pieturā “Siena tirgus”, kas tagad ir galapunkts maršrutiem Nr. 4 un Nr. 10, satraucās seniore, kura iekāpa pieturā “Pētertirgus”. Paziņojums, ka šeit ir galapunkts, apziņošanā neizskanēja.

Galapunkta paziņojumi autobusos ir paredzēti un lielākoties darbojas precīzi.

“Atsevišķiem galapunktiem šobrīd audio paziņojumi vēl nav pilnībā korekti noregulēti, tādēļ atsevišķos reisos tie var neatskanēt.

Šo mazo nepilnību plānots novērst tuvākajā laikā,” norāda aģentūras “Liepājas sabiedriskais transports” (LST) direktora vietnieks Toms Malkevičs.

Autobusu pieturās, kur braucēji visvieglāk sasniedzami, nebija paziņojumu par maršrutu izmaņām.

T. Malkevičs skaidro, ka informācija laikus publicēta pašvaldības un aģentūras mājaslapās, sociālajos tīklos, plašsaziņas līdzekļos, kā arī sabiedriskā transporta salonu informatīvajos ekrānos.

Līdz 31. jūlijam visās pieturvietās tika nomainīti kustības saraksti un maršruta shēmas un aktualizēta informācija elektroniskajos informācijas nesējos.

Atsevišķās pieturvietās papildu informatīvie paziņojumi tika izvietoti 31. jūlija dienas laikā.

Pieprasījumu izvērtēs

Brīvdienās apgūstot pārmaiņas, liepājniekiem radās daudz jautājumu. Piemēram, kāpēc 25A autobuss kursē tik reti un darbdienās pēdējais reiss no kapiem ir pirms puspieciem?

T. Malkevičs stāsta, ka šī maršruta kustības saraksts ir veidots līdzīgi agrākajiem 10A un 11A maršrutiem, balstoties uz līdzšinējo pieprasījumu.

“Ja redzēsim, ka pieprasījums ir lielāks vai būs nepieciešami papildu reisi, to noteikti izvērtēsim, plānojot nākamo vasaras sezonu,”

viņš uzsver.

Par bērnu nokļūšanu mājās no Olimpiskā centra satraucas vecāki, jo 22. maršrutā reisu ir mazāk, attiecīgi tie būs pilni un visi nevarēs iekāpt.

22. maršruts nav atcelts – tas ir saglabāts tajos savienojumos, kurus nav iespējams nodrošināt ar 4. un 10. maršrutu, saka LST pārstāvis.

Lēmums par daļas 22. maršruta reisu pārcelšanu uz 4. un 10. maršrutu tika pieņemts, ņemot vērā pasažieru plūsmas analīzi un daudzās iedzīvotāju sūdzības par pārpildītiem mikroautobusiem atsevišķos laikos, kā arī daudziem ļoti nenoslogotiem autobusu reisiem.

“Tāpēc tika būtiski palielināts 4. un 10. maršruta reisu skaits, kurus apkalpo lielas ietilpības autobusi,”

viņš norāda.

Daudzi iedzīvotāji sašutuši par 6. maršruta saīsināšanu. Lai nebūtu jāpārsēžas, cilvēki izvēlas Nr.6A, taču sestdienas vakarā reiss izkrita. Par to LST pieprasījis skaidrojumu pārvadātājam.

“Uzreiz precizējam – 2026. gada sešos mēnešos reisu izpildes kvalitāte ir 99,6% jeb no 157 940 reisiem nav izpildīti 638,” saka T. Malkevičs.

“Uzskatu, ka tas nav pareizi,” izmaiņas vērtēja pieturā “Līva” satiktā Anita. “Cilvēki bija ļoti neapmierināti un dusmīgi. Mainījās grafiki, kāds saprata, ka nevar paspēt, cits aptvēra, ka viņam kaut kur jāpārsēžas, lai varētu uz darbu tikt.

Nedomāju, ka tas ir izdarīts cilvēku labā.”

Pasažierus mudina izmantot laika biļeti un pārsēsties, lai ērtāk nokļūtu galā, tomēr tramvajos pie priekšējām durvīm joprojām nav e-biļešu reģistratoru. LST sola tos izvietot šomēnes.

Reģistratori ir iegādāti, pašlaik tiek izgatavoti stiprinājumi, un tos pakāpeniski uzstādīs plānoto tehnisko apkopju laikā, lai nebūtu jāizņem tramvaji no ekspluatācijas.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.