“Land Rover” I sērija pasaulei tika prezentēta 1948. gadā Amsterdamas autoizstādē, un turpmākajos gados tā ieguva starptautisku reputāciju kā neaizstājams auto, jo spēja nokļūt un strādāt vietās, kuras daudziem citiem transportlīdzekļiem nebija pieejamas.

2020. gadā “Defender” piedzīvoja visu laiku lielākās pārmaiņas, jo no utilitāra visurgājēja un darba zirga pārdzima supermodernā mūsdienu automobilī, kurā vienuviet bija apkopotas pašas modernākās tehnoloģijas un dizains.

Svinot īpašo jubileju, 2023. gadā “Land Rover” laida klajā “Defender 75th Limited Edition”. Šī sērija ir pieejama ar 90 un 110 virsbūvi un izceļas ar ekskluzīvu eksterjeru un unikālām detaļām, kā arī ikonisko Grasmere Green krāsu.

Eksterjerā iesāktā dizaina tēma turpinās izturīgajā un daudzpusīgajā “Defender” interjerā, kur Cross Car Beam panelim, kas būtībā ir priekšējā paneļa mugurkauls, ir uzklāta matēta Grasmere Greenpilver pulverkrāsa, bet tā galos ar lāzeru iegravēts īpašs 75. gadskārtai veltīts simbols.

Sēdekļiem ir ilgtspējīgas ādas Resist apdare Ebony krāsā, bet ”hokeja nūja” viduskonsolē apšūta ar Robustec materiālu – izturīgāko audumu jaunajā “Defender”.

Piedziņas klāsts ietver jaudīgo un efektīvo P400e Electric Hybrid uzlādējamo hibrīdu (PHEV) modeļiem ar 110 virsbūvi, bet P400 un D300 Ingenium benzīna un dīzeļdzinējos iestrādāta vieglā hibrīda tehnoloģija (MHEV). Tā uzlabo veiktspēju un ekonomē degvielu, jo spēj izmantot enerģiju, kas parasti tiek zaudēta ātruma samazināšanas un bremzēšanas laikā.

Īpašā jubilejas versija tiks izgatavota vien 1948 eksemplāros un būs pieejama tikai 2023. gadā.

Pārbaudījumu maršruts Vidzemē

Lai atgādinātu, uz ko slavenais modelis ir spējīgs, Baltijas valstu pasākumu sērijas Latvijas brauciena rīkotāji izveidoja īpašu maršrutu. Tas veda pa interesantākajiem Vidzemes ceļiem, kur daudzveidīgs reljefs mijas ar neskaitāmiem līkumiem, bet ceļa segums vienmēr liek saglabāt modrību.

“Mūsu valstis ir īpašas ar dabas tuvumu – izbrauciet no pilsētas, un piedzīvojums sākas. Tas var būt brauciens pa grants ceļiem pusi dienas, un tā var būt vairāku dienu ekspedīcija, kurā iepazīsiet vietas, par kuru eksistenci, iespējams, pat nenojautāt.

Jaunais “Defender” ir ekspedīciju auto, kam neeksistē robeža starp pilsētu un bezceļu.

Runājot par braukšanu bezceļa apstākļos, noteikti gribu uzslavēt “Defender” gudrās palīgsistēmas, jo, pateicoties tām, pat mazāk pieredzējušam vadītājam sarežģīti ceļa apstākļi nebūs liels izaicinājums,” “Land Rover” piedzīvojumu braucienā gūtos iespaidus atceras latviešu rallijkrosa braucējs Jānis Baumanis.

“Defender” bezceļa tehnisko arsenālu veido pastāvīga pilnpiedziņa, pazeminātie pārnesumi, pēc izvēles pieejami bloķējamie diferenciāļi, kā arī plaši pazīstamā Terrain Response 2, kas dažādas sistēmas ļauj pielāgot braukšanas apstākļiem.

Lai lielo saķeres potenciālu pārvērstu drošā kustībā, “Defender” var aprīkot ar pneimatisko balstiekārtu: tā ļauj palielināt klīrensu no 218 līdz pat 290 mm, turklāt “Defender” var droši šķērsot pat 90 cm dziļu braslu.

No minipiedzīvojuma līdz ekspedīcijai

“Pilsētas SUV un krosoveru pasaulē mašīnas ar pārliecinošām bezceļa spējām ir liels retums, bet “Defender” ir unikāls ar to, ka šīs spējas savieno ar pašiem modernākajiem tehniskajiem risinājumiem un jaunākajām tehnoloģijām. Tā rezultātā “Defender” piedāvā šķietami neapvienojamo –

bezceļā tas dara lietas, ko ierindas braucējs pat nespēj iedomāties, bet uz ceļa tas kļūst komfortabls kā vieglais auto,”

pārliecināts ir J. Baumanis.

Latvijas maršruts “Defender” veda pa grants un meža ceļiem, kur bija arī īpaši sarežģīti posmi ar stāviem kāpumiem, kritumiem un irdenu segumu.

Brauciena dalībniekus gaidīja arī iespaidīgas dubļu vannas, kurās – par laimi vai, pareizāk, tikai likumsakarīgi – netīri kļuva vienīgi auto. Tie ir pārbaudījumi, kuru priekšā vairums mašīnu padodas jau pirmajā mēģinājumā.

“Mūsdienās autobraukšana ir kļuvusi ļoti civilizēta, mierīga, un tam piemērojas arī cilvēku fantāzija. Godīgi sakot, daudz ko no šodien paveiktā citā reizē man pat nenāktu prātā darīt, jo es vienkārši neticētu, ka mašīna to spēj.

“Defender” ir viens no retajiem auto, ko var iedomāties vairākās lomās – pilsētā, piedzīvojumu braucienos un pat kā darba mašīnu. Šī man bija gan pieredzes, gan jaunu iemaņu diena,” saka pasaules rallijkrosa čempionātā rūdījumu guvušais autosportists.

Ekstra dimensija

Dodoties brauciena noslēdzošajā posmā, “Defender” bija iespēja sevi apliecināt vēl vienā ampluā, proti – kā komfortablam šosejas auto.

Laba redzamība, pasīvā un aktīvā drošība, kas Euro NCAP ļāva iegūt visas piecas zvaigznes, pirmklasīga ergonomika, priekšzīmīga gaita, kā arī lieliska skaņas izolācija padara “Defender” par ideālu partneri ne tikai ikdienas steigā, bet arī tālos braucienos.

Auto pasaule ir lielu pārmaiņu priekšā, un tām straujā tempā gatavojas arī “Land Rover”. Jau 2030. gadā 80 procenti šīs markas automobiļu būs elektrificēti.

Līdztekus tam notiek darbs pie ražošanas pārveides, lai tā kļūtu klimatneitrāla pilnīgi visos posmos.