VSIA “Latvijas Valsts ceļi” (LVC), kuras pārvaldībā ir tilts, atzīst, ka pārbūve tur bijusi ļoti nepieciešama.

“Kopš uzbūvēšanas 1926. gadā remontdarbi pārvadam nebija veikti, un tas bija sliktā tehniskā stāvoklī – dīzeļlokomotīvju dūmu ietekmē tilts bija nokvēpis, sijas nodrupušas, arī pārvada konusi sadēdējuši un izdrupuši.

Tāpat tas nebija aprīkots ar atbilstošām aizsargmargām, bet segumu uz pārvada veidoja vecais bruģis, virs kura uzklāta grants. Satiksmei pa to bija noteikts transportlīdzekļu masas ierobežojums desmit tonnas,” skaidro LVC Komunikācijas daļas vadītāja Anna Kononova.

Pārbūves laikā atjaunota pārvada rāmja konstrukcija, kā arī ar oglekļa lentēm pastiprināts laidums.

Uz tilta demontēts segums, izbūvēta jauna hidroizolācija un karstā asfalta sega.

Uz tilta un pieejās uzstādītas drošības barjeras, izbūvēti jauni konusa nostiprinājumi, atjaunota ūdens noteces sistēma.

Durbes pilsētas, Durbes, Dunalkas, Tadaiķu un Vecpils pagastu apvienības pārvaldes vadītājs Vilnis Kārkliņš pastāsta, ka tilts ir nozīmīgs gan skolēniem, jo to izmanto skolas autobusi, gan zemniekiem, kuri saskārušies ar lielām grūtībām, kamēr tas bijis slēgts.

“Viņiem bija graudu kulšanas un vešanas laiks. Daudziem lauki ir abpus tiltam. Lai tehniku pārdabūtu otrajā pusē, bija jādodas padsmit kilometru garā apvedceļā. Un tas tikai vienā virzienā. Tas ir laiks un izmaksas.”

Pārvaldnieks gan nenoliedz, ka tilta remonts bijis nepieciešams, tāpēc ilgtermiņā visi ir uzvarētāji.

Būvdarbus veica SIA “Rīgas tilti” par līgumcenu 573 901,06 eiro (ar PVN).

Pārbūve finansēta no valsts budžeta.

Būvuzraugs šajā projektā bija SIA “Teede insenerid”, pārbūves projekta autors ir AS “Ceļuprojekts”.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.