Pirmā šāda tikšanās pēc uzņēmuma “Clean R” iniciatīvas notikusi pagājušonedēļ. “Tikšanās mērķis ir trijiem ziemas darbu veicējiem rast risinājumus, kā strādāt savstarpējā sinerģijā, izvairoties no situācijām, kad ietvju tīrītājs sabojā nupat veikto ielu braucamās daļas tīrītāja darbu un otrādi,” informē ”Clean R” pāstāve Zane Auziņa.

Liepājā ir trīs uzņēmumi, kas nodrošina pilsētvides uzkopšanas darbus ziemas periodā.

SIA ”Tranzīts L” no sniega atbrīvo ietves, autobusu pieturvietas gājēju daļā un publiskos laukumus, bet ”Liepājas tramvajs” gādā par tramvaja sliežu attīrīšanu no sniega. Tikmēr SIA ”CleanR” jau sesto ziemu pēc kārtas rūpēsies par sniega tīrīšanu no Liepājas ielu braucamās daļas.

Z. Auziņa: “Novērots, ka pašvaldībās, kur par visu ielu, ietvju, publisko laukumu un citu teritoriju attīrīšanu no sniega gādā viens uzņēmums, izdodas darbus organizēt tā, lai sētnieks netraucētu mašīnai, kas tīra ielas, un otrādi.

Turpretim pašvaldībās, kur viens uzņēmums atbild par ielām, otrs — par ietvēm, bet trešais par vēl kādu teritoriju, situācija ir komplicētāka — katrs uzņēmums fokusējas uz sava līguma izpildi.

Piemēram, ietves tīrītājs neiedziļinās brauktuvju tīrītāja darbā, un tramvaja sliežu tīrītājs visu uzmanību velta sliedēm. Tas mēdz radīt situācijas, kad tikko notīrīta ielas brauktuve tiek piemesta ar sniegu no ietves vai sliedēm. Rodas nevajadzīgi savstarpēji pārmetumi”.

Tikšanās laikā no “CleanR” puses piedāvāti vairāki priekšlikumi efektīvākai sadarbībai. Piemēram, gūta vienošanās, ka vietās, kur sliežu ceļi ir blakus braucamai daļai, darbus veiks saskaņoti un ievērojot samazinātu braukšanas ātrumu.

Līdzīgi kā ātruma ierobežojums 30 km/h ir noteikts autotransportam, kas tīra ielas, sliežu posmos, kas ir tuvu ielu brauktuvei, lēnāk pārvietosies arī tramvajs.

Tāpat sarunās izskanējis, ka būtu lietderīgi arī vienoties par to, ka vietās, kur tas iespējams, sniegs no ietvēm un sliedēm tiek novietots zaļajās teritorijās, kur sniega vaļņi netraucē nedz braucējiem, nedz gājējiem, nedz arī apstādījumiem.

“Ielu braucamās daļas tīrīšana parasti notiek ar divām tehnikas vienībām — smago auto ar šķūri un kaisītāju, kas nošķūrē sniegu uz ielas malu gar ietvi, un traktortehnikas vienību, kas seko aiz lielās mašīnas un sakopj pieturvietas, autostāvvietas un līdzīgas ”kabatas” uz ceļa, kur pēc šķūres veidojas sniega vaļņi.

Būtu vērtīgi, ka sētnieki, kas tīra ietves un pieturvietas, sniegu no ietves mestu nevis uz ceļa, kas ir ērtāk, bet pārvirzītu uz sniega valni dažus metrus nostāk no pieturas vai stāvvietas,

kur sniegs nevienam netraucētu un nepasliktinātu arī notīrītās brauktuves kvalitāti,”skaidro “CleanR”pārstāve.

”Laikā, kad ir intensīva snigšana, savstarpēji koordinēta rīcība un cieņpilna attieksme vienam pret otra darbu ir īpaši nozīmīga. Ticu un ceru , ka Liepājā šajā ziemā spēsim labāk sadarboties un iedzīvotāji no tā tikai iegūs,” norāda Liepājas komunālās pārvaldes vadītājs Jānis Neimanis.

Šādas tikšanās turpmāk notikšot regulāri visus ziemas mēnešus.

Komunālās pārvaldes Ziemas dienests, kas organizē ielu braucamās daļas uzturēšanu ziemā, diennakts dežūras uzsāka 1. novembrī.

Šajā ziemas sezonā (no 1. novembra līdz 2023. gada 31. martam) brauktuvju uzturēšanas darbu apmaksai rezervēts finansējums tādā pašā apjomā kā iepriekšējā sezonā – kopumā ir 510 000 eiro.

Projektu finansē Mediju atbalsta fonds no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par publikāciju saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.