Sabiedriskā transporta padome nolēmusi tupināt līgumattiecības ar trīs pārvadātāju apvienību, kurā ietilpst arī uzņēmums “Liepājas Autobusu parks”, par pakalpojumu sniegšanu Pierīgā, ziņo Autotransporta direkcija. Daudzu pārkāpumu dēļ tā bija rosinājusi lauzt līgumu, taču tagad pārvadātājiem ir dota iespēja laboties – noteikts pārbaudes laiks un jauni pienākumi.

“Sabiedriskā transporta padome, kurā ietilpst 10 locekļi – visu plānošanas reģionu, Satiksmes un Finanšu ministrijas pārstāvji –, lēma, ka sadarbība ar pārvadātāju apvienību ir jāturpina, bet tika noteikts pārbaudes laiks līdz novembra sākumam, un šajā periodā uzņēmumiem jāstrādā pie biļešu tirdzniecības pārkāpumu skaita samazināšanas,” informē Autotransporta direkcijas pārstāve Lilita Pelčere.

Maršrutu tīkla daļā “Centrs-1A”, ko apkalpo pārvadātāji “Liepājas Autobusu parks” (LAP), “Nordeka” un “Rīgas taksometru parks”, ir seši autobusu maršruti: Rīga–Sloka, Bulduri–Spuņupe–Sloka–Kalniņi, Rīga–Spuņupe–Jaunķemeri, Rīga–Jaunķemeri, Sloka–Beberbeķu kapi un Rīga–Kalnciems. Uzraugošā iestāde viena pārvadātāja – LAP – darbībā bija konstatējusi sistemātiskus pārkāpumus. Jūrmalas mikroautobusos LAP šoferi izsnieguši par aptuveni trešdaļu mazāk biļešu, nekā bijis pasažieru, tā 30% ieņēmumu nonākuši kabatās.

LAP direktors Māris Ārbergs saka, ka uzņēmums nesniedzot pakalpojumu sliktā kvalitātē un pārkāpumi konstatēti arī citur: “Mēs esam publiskāk izskanējuši Pierīgā.” Viņš atzīmē, ka LAP tur pārvadā pasažierus bez autoostas, bez biļešu tirdzniecības iespējām maršrutu galapunktos. “Ir ļoti liels apjoms skaidras naudas. Taču dienā tiek izpildīti vairāk nekā simts reisi, un uz vienu pārkāpumu, ja nemaldos, bija nobraukti 40 tūkstoši kilometru un tiek aizvesti pārdesmit tūkstoši pasažieru. Tas nav attaisnojums, bet tā ir dzīve – vienmēr rodas kāda melnā avs. Kaut kāds kārdinājums cilvēkiem vienmēr ir. Šoferiem, kam nav pārkāpumu, mēs maksājam virs vidējā līmeņa, to pasūtītājs ir atzinis. Aploksnēs mēs nemaksājam,” apgalvo M. Ārbergs. “Mēs no savas puses strādājam ar šoferiem, sūtām kontroles – līgums ir noslēgts vēl blakus, ne tikai pasūtītājs nāk un kontrolē. Esam apņēmības pilni līgumu turpināt, tehnika ir iegādāta.” Direktors saka, ka autobusa šofera profesijā katastrofāli trūkstot labu darbinieku, un šī problēma esot visā valstī.

Sabiedriskā transporta padome uzlikusi par pienākumu LAP līdz 1. oktobrim Pierīgas maršrutos nodrošināt iespēju iegādāties biļeti, maksājot ar bankas norēķinu karti. M. Ārbergs saka, ka pāris mēnešu laikā to ieviesīs: “Tā samazinās skaidras naudas apjomu. Domāju, ka neapstāsimies un iesim tālāk starppilsētu pārvadājumos, piemēram, Rīga–Liepāja. Bet ir jāsaprot, ka tikai uz bezskaidras naudas norēķiniem nevaram pāriet, jo tad tiks pārkāptas cilvēka tiesības norēķināties arī ar skaidru naudu.”