Minētās izmaiņas ietekmēs gan piekļūšanu pie autoostas, gan arī nedaudz pamainīta starppilsētu autobusu kustība.

Autovadītājiem jārēķinās, ka, braucot pa Rīgas ielu, nebūs iespējams nogriezties uz Dzelzceļnieku ielu un otrādi.

Tāpat arī no Brīvības ielas nebūs iespējams nogriezties uz Dzelzceļnieku ielu un otrādi, tādēļ piekļūšanai pie autoostas autovadītāji tiek aicināti izmantot Tērauda ielu un Augustes vai Emīlijas ielas.

Šo apbraucamo ceļu piekļūšanai pie autoostas izmantos arī starppilsētu autobusi.

Satiksmes ierobežojumi minētajos krustojumos plānoti līdz 8. decembrim.

Uzņēmums SIA “Baltijas būve” kopš maija vidus Rīgas ielā veic tramvaja līnijas pārbūves darbus un plānota arī apakšzemes komunikāciju nomaiņa, tādēļ būvdarbu zonā tiek veikti rakšanas darbi un automašīnu satiksme nav iespējama.

Tramvaju kustība būvdarbu laikā netiks būtiski traucēta, taču pasažieri tiek aicināti izturēties saprotoši, ka šobrīd vērienīgo rekonstrukcijas darbu laikā ir iespējamas nelielas atkāpes no kursēšanas grafika, kas saistīts ar tramvaju kustību atsevišķos ceļa posmos pa vienu sliežu ceļu ar pārmiju palīdzību, kas reizēm var radīt aizkavēšanos.

“Liepājas tramvaja” pārstāvis Andrejs Rjabcevs atzīmē, ka Brīvības ielā jau laikus, sākot no bijušā “Liepājas metalurga”, izvietotas lielās dzeltenās planšetes ar brīdinājumiem par satiksmes organizācijas izmaiņām un norādēm, kā piekļūt autoostai.

Tik būtiskas izmaiņas tika izziņotas šodien – tai pašā dienā, kad jau notika satiksmes slēgšana minētajos krustojumos.

Kāpēc neinformēja agrāk? Liepājas pašvaldības izpilddirektora vietnieks Didzis Jēriņš pastāsta, ka būvniekam SIA “Baltijas būve” viss esot sīki jāsaskaņo ar Autotransporta direkciju, jo izmaiņas ietekmē starppilsētu un starptautisko satiksmi.

Vaicāts par apbraucamo ielu stāvokli, viņš pauž, ka Emīlijas un Tērauda ielā asfalta segums esot labāks, citur – pašvaks, bet neesot citu variantu, satiksmes organizēšanai, lai būvnieks darbu varētu pabeigt noteiktajā laikā.

“Galvenais faktors – mēs saglabājam tramvaju kustību, tā ir galvenā prioritāte.

Daugavpilī īsteno tieši tādu pašu projektu, un tur uz trim mēnešiem pilnībā slēdza tramvaja līnijas,” norāda D. Jēriņš.

Jau vēstīts, ka tramvaju sliežu ceļa pārbūve ir secīgs turpinājums 2014. gadā aizsāktajiem tramvaja sliežu ceļa rekonstrukcijas darbiem Liepājā, un to mērķis ir nodrošināt būtiskus uzlabojumus tramvaju pārvadājumu sistēmas darbībā, nodrošinot tramvaju kustības regularitāti un samazinot tehnisko avāriju risku.

Saskaņā ar noslēgto būvniecības līgumu būvdarbiem paredzētais laiks ir no šī gada maija līdz decembrim.

Iepriekš jau ziņojām, ka SIA “Liepājas tramvajs” iepirkuma rezultātā šī gada 31. martā ir noslēdzis būvdarbu līgumu ar SIA “Baltijas būve” par tramvaja līnijas un piegulošās teritorijas pārbūvi Jaunliepājas un Vecliepājas ielu posmos.

Būvdarbu līgums noslēgts par summu 8 668 486,24 eiro, neskaitot PVN.