Portālā vērsās lasītāja, kura ir neapmierināta ar situāciju K.Ukstiņa un Siena ielas krustojumā. ”Ikdienā man nākas braukt pa K.Ukstiņa ielu Kuršu laukuma virzienā. Regulāri krustojumā ar Kurša ielu ir lielas problēmas izbraukt no K.Ukstiņa ielas, jo pie Spirģa apbedīšanas kantora, Kuršu ielā 25, regulāri zīmes “Apstāties aizliegts” darbības zonā novietotas mašīnas un mikroautobusi, kuri pieder Spirģa kantorim. Tās apgrūtina redzamību, līdz ar ko tiek veidotas avārijas situācijas,” tā lasītāja.

”Ja Spirģa transportam atļauts apstāties un stāvēt šīs zīmes darbības zonā, tad kāpēc tās nav aprīkotas atbilstoši Ceļu satiksmes noteikumiem – ar papildzīmēm (izņemot tādam vai tādam transportam),” turpina lasītāja.

Un retoriski jautā: ”Un kāpēc atbilstošie dienesti – Pašvaldības policija un Valsts policijas Ceļu policija nereaģē un nesoda pārkāpēju? Kad tika uzstādītas tās zīmes ”Apstāties aizliegts!”, mēs, liepājnieki, domājām, ka tas ir, lai mazinātu avārijas situācijas, bet izrādījās, ka tā tas nav!”

Jau pagājušajā vasarā – 2016.gada jūlija vidū – portāls saņēma cita lasītāja sūdzību par šo krustojumu. Un, apsekojot Siena ielas, Kuršu ielas un U.Ukstiņa ielas krustojumu, portāls pārliecinājās, ka vismaz daļēji lasītāja paustais atbilda īstenībai. Ceļa zīmes ”Apstāties aizliegts!” darbības zonā bija novietots sarkanas krāsas auto ”Toyota RAV 4”.

Apbedīšanas biroja SIA ”Rainar” īpašnieks Ainars Spirģis portālam pērn atzina, ka problēma ir: ”Jā, tiem kuri vēlas izbraukt no K.Ukstiņa ielas, pie biroja novietotās automašīnas aizsedz skatu. Bet ko lai mēs darām? Mūsu birojs nav iestāde, kur cilvēki nāk izklaidēties. Jānes ne tikai vainagi, bet arī krusti un zārki. Vai tos mums līdz tirgum jānes? Turklāt mūsu pakalpojumus izmanto arī cilvēki ar invaliditāti, kam nepieciešams apstāties pie durvīm.”

Problēma atrisināta

Portāls atkārtoti apsekoja minēto krustojumu. Un pārliecinājās, ka, izbraucot no K.Ukstiņa ielas, lai veiktu labo pagriezienu uz Kuršu laukumu, problēmu nav – brauktuve ir pārskatāma abos virziens. Savukārt, izdarot kreiso pagriezienu, gadījumā, ja pie apbedīšanas biroja durvīm būtu novietoti transportlīdzekļi, nebūtu iespējams normāli pārredzēt, vai no Klaipēdas ielas puses netuvojas transports. Vai nu jācenšas saskatīt braucošie transportlīdzekļi pa ietves spraugu – starp ēkas sienu un brauktuves malā novietotajiem transportlīdzekļiem, vai arī jāizbrauc salīdzinoši tālu uz brauktuves, tādējādi riskējot izraisīt avāriju.

Kā portālam skaidroja Liepājas pilsētas Pašvaldības policijas pārstāvis Kaspars Vārpiņš, par automašīnas novietošanu K.Ukstiņa un Siena ielas krustojumā 2016.gadā policija noformējusi 32 administratīvā pārkāpuma protokolus, savukārt laika posmā no 2017.gada 1.janvāra līdz 29.martam šajā vietā noformēti 3 administratīvā pārkāpuma protokoli, kā arī 12 reizes izteikts mutvārdu aizrādījums.

”Pēdējās dienās, apsekojot minēto vietu, esam secinājuši, ka transportlīdzekļi vairs netiek novietoti, pārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus, kā arī ir ievērots, ka automašīnas tiek novietotas īpašuma pagalmā,” stāsta policijas pārstāvis.

Arī portāls, vairākas reizes pārlūkojot minēto vietu, pārliecinājās, ka mašīnas pie apbedīšanas biroja durvīm vairs netiek novietotas – tās iebrauktas pagalmā.

Uzrunāto autobraucēju, kuri vēlējās izbraukt no K.Ukstiņa ielas, viedokļi ir dažādi. Vieni pievienojas lasītājai, šķendējoties, ka ielas malā novietotie transportlīdzekļi apgrūtina krustojuma pārredzamību. Savukārt citi neuzskata, ka izbraukšana būtu problēma. Piemēram, autovadītājs Juris atzina, ka šis nebūt nav vienīgais krustojums Liepājā, kur ielas malā novietotie auto aizsedz skatu.

Vecliepājā vien ap desmit

Portāls, apsekojot pilsētu, pārliecinājās, ka Vecliepājā vien ir ievērojams skaits krustojumu, kur izbraukšana ir apgrūtināta, jo ielas malās tuvu krustojumam novietotie transportlīdzekļi aizsedz skatu. Šādi krustojumi ir Alejas un Jūrmalas ielas krustojums, Zāļu un Malkas ielas krustojums, Toma un Peldu ielas krustojums, Toma un Republikas ielas krustojums, Toma un Vītolu ielas krustojums… Varētu saukt vēl un vēl.

Kaut kopš pērnā gada ir spēkā grozījumi Ceļu satiksmes noteikumos, kas nosaka, ka transportlīdzekli brauktuves malā var novietot ne tuvāk kā 5 metrus no izliekuma (reāli – 10 metrus no krustojuma), daudzviet krustojumos pārredzamība joprojām nav gana laba.

K.Vārpiņš, taujāts, vai neapzinīgie transportlīdzekļu vadītāji, kas ignorē ceļa zīmi ”Apstāties aizliegts!” vai pārlieku tuvu krustojumam novieto spēkratus, ir saukti pie atbildības, portālam skaidroja, ka Liepājā 2016.gadā par automašīnas novietošanu stāvēšanai brauktuvju krustošanās vietās noformēti 806 administratīvā pārkāpuma protokoli. 2017.gadā no 1.janvāra līdz 29.martam par šādu pašu pārkāpumu noformēti jau 118 administratīvā pārkāpuma protokoli-lēmumi. 

”Krustojumi, kuros visbiežāk tiek pārkāpti noteikumi, ir Kr.Valdemāra iela 4 (36 protokoli), Avotu 11 (18 protokoli) un Avotu 10 (5 protokoli),” stāsta Pašvaldības policijas pārstāvis:

”Mūsuprāt, grūti pārredzamie krustojumi dēļ automašīnu novietošanas, kaut noteikumiem atbilstošas, ir Peldu un Brāļu ielas krustojums, kā arī Rožu un Toma ielas krustojums.”

Un uzsver: ”Papildus vēlamies piebilst, ka Liepājas pilsētas Pašvaldības policijas Transporta kontroles nodaļas darbinieki saistībā ar automašīnu novietošanu pārsvarā veic preventīvus pasākumus, un tikai tad, ja tie nedarbojas, transportlīdzekļa vadītājam tiek sastādīts administratīvā pārkāpuma protokols.” 

Spēkratu skaitam augot, jākļūst uzmanīgākiem

Savukārt Valsts policijas Kurzemes reģiona pārvaldes Kārtības policijas biroja Patruļpolicijas nodaļas priekšnieks Mareks Vītols skaidro, ka Valsts policijas Satiksmes uzraudzības rotas darbinieki šāda veida apstāšanās/stāvēšanas pārkāpumus, ja konstatē un vadītājs ir uz vietas, parasti pārtrauc: ”Liekam vadītājam atrast citu apstāšanās vietu.”

Gadījumos, ja transportlīdzekļa vadītāja uz vietas nav, Valsts policijas darbinieki par pārkāpumu informē Pašvaldības policiju.

”Protams, Valsts policijas darbinieki var konstatēt faktu ar foto/video, uzsākt administratīvo lietvedību un deviņu mēnešu laikā saukt vainīgo pie atbildības,” turpina M.Vītols: ”Taču mums ir citas prioritātes – dzērājšoferi, atļautā braukšanas ātruma pārsniegšana, izbraukumi uz avārijām, vadītāju, kas pametuši notikuma vietu, meklēšana u.c.

Manuprāt, nelietderīgi būtu patruļas novirzīt tikai šādu pārkāpumu fiksēšanai, it īpaši, ja Pašvaldības policijai ir cilvēki ar šādu uzdevumu.”

Valsts policijas apkopotā informācija par ceļu satiksmes negadījumiem rāda, ka K.Ukstiņa un Siena ielas krustojumā 2015.un 2016.gadā Valsts policija nav fiksējusi ceļu satiksmes negadījumus.

”Protams, nav izslēgts, ka tādi ir bijuši un ir noformēti saskaņotie paziņojumi,” atzīst M.Vītols. Portāls LTAB kartē, kur redzami uz Latvijas ceļiem notikušie negadījumi, pārliecinājās, ka minētajā krustojumā pēdējo divu gadu laikā notikušas 3 sadursmes, pēc kurām noformēti saskaņotie paziņojumi.

Taču M.Vītols uzsver: ”Jāpiekrīt, ka transportlīdzekļu uz ielām ir aizvien vairāk. Līdz ar ko palielinās arī pieprasījums pēc apstāšanās vietām. Diemžēl reizēm mašīnas tiek atstātas, kā un kur pagadās. Taču, par laimi, Liepājā vēl nav kā Rīgā – vismaz nav džipi uz kāpnēm…”

M.Vītols prognozē, ka palielinoties auto skaitam, arī pārkāpumu skaits nevis samazināsies, bet gan palielināsies: ”Taču vienlaikus šoferi, kuri piedalās satiksmē un nonāk šādos ”aizaugušos” krustojumos, kur redzamība ir ierobežota, kļūst uzmanīgāki, lai neapdraudētu sevi un citus.”

K.Vārpiņš aicina: ”Ja iedzīvotāji redz pārkāpumu, lūdzam zvanīt mūsu dežurantam 63420269.” Arī M.Vītols iesaka gadījumos, ja tiek piefiksēti apstāšanās un stāvēšanas noteikumu pārkāpumi, par tiem ziņot Pašvaldības policijai.

__________________

Iesaki tēmu vai ziņo par notiekošo arī Tu! To var izdarīt ikviens portāla lasītājs, izmantojot sākumlapā esošo formu “Piedalies satura veidošanā!”. Turpat iespējams iesūtīt arī dažādus fotostāstus, piemēram, no kāda pilsētā notikuša pasākuma.

17Skatīt galeriju