Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD) tajā piedāvā četrus iespējamos risinājumus, nosaucot plusus un mīnusus.

Transporta infrastruktūras komisija iepazinās ar audita rezultātiem un atbalsta risinājumu saglabāt esošo gājēju pāreju, veicot vizuāli labāk uztveramas izmaiņas.

Pašvaldība pasūtīja CSDD veikt drošības auditu, jo pēc rekonstrukcijas Lielā iela kļuvusi šaurāka, pie krustojuma ar Graudu ielu ir divi luksofori.

Satiksmes sabremzēšana pilsētas centrā bija plānota, taču zaļo signālu gaidošās automašīnas aizsedz pretimbraucošajiem skatu uz neregulējamo pāreju, autovadītāji arī aptur spēkratus tieši uz tās.

Iedzīvotāji šo pāreju iecienījuši tieši tāpēc, ka nav jāspiedz podziņa un jāgaida zaļā zebras gaisma.

Satiksmes drošības izvērtējumā eksperti atzīmē, ka šī pāreja atrodas pilsētas centrālajā daļā, kur tiek koncentrētas faktiski visas satiksmes dalībnieku grupas (izņemot kravas automobiļus), kas padara krustojumu par “dzīvības un kustības epicentru”.

Būtiski, ka Zivju ielas krustojumā tramvaja sliežu ceļš maina novietojumu.

Satiksmes organizācijai būtu jāspēj nodrošināt visu satiksmes dalībnieku kustības un drošības vajadzības.

Ja pāreju likvidētu, samazinātos iespējamo konfliktsituāciju skaits starp automobiļiem un gājējiem, bet palielinātos to gadījumu skaits, kad cilvēki šķērsos Lielo ielu tam neparedzētā vietā.

Būtu jāizvieto barjeras, kas tāpat neizslēgtu, ka gājēji ietu pa brauktuvi ierastajā vietā.

Ja šo pāreju pārceltu Graudu ielas virzienā, uzlabotos redzamība, taču tad jāpārbūvē infrastruktūra.

Risinājums uzlikt luksoforu padarītu drošāku satiksmes norisi, taču  pagarināsies posma izbraukšanas laiks.

Vairāk plusu un mazāk mīnusu ir risinājumam saglabāt esošo gājēju pāreju, būtiski nemainot esošo infrastruktūru un inženierkomunikācijas.

Tad paliek spēkā satiksmes organizācija, kurai satiksmes dalībnieki ir adaptējušies, un netiek mainīts gājējiem ērtais un iecienītais maršruts.

Ja gājēju pāreja pacelta uz ātrumvaļņa, tā labi disciplinē autovadītājus, jo tie skaidri redz izceltu zonu, uz kuras apstāties nedrīkst, tāpēc blīvā satiksmes plūsmā nemaz nešķērso ātrumvalni, ja nav pārliecināti, ka aiz tā uz brauktuves pietiks vietas pilnam automobiļa garumam.

Papildus nepieciešama brauktuves akcentēšana gājēju pārejas zonā, piemēram, veidojot sarkanas krāsas segumu, kā arī vēlams paredzēt divus dzeltenas krāsas luksoforus, kas automātiski aktivizējas mirgojošā režīmā un brīdina autovadītājus, ja gājēju klātbūtni konstatē sensori.

Visvairāk plusu ir variantam veikt izmaiņas esošajai pārejai,

norāda pašvaldības izpilddirektora vietnieks Didzis Jēriņš un piebilst, ka CSDD atzinums ir ļoti vērtīgs.

Krustojuma uzlabošana prasa līdzekļus, tā ka tā nenotiks jau rīt. “Tas nenozīmē – vienkārši sazīmējam. Vajadzīgi projekti, vajadzīgs finansējums,” viņš uzsver.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.