Īpatnējs skats novērojams naktī Kr.Valdemāra ielas jaunizbūvētajos Peldu un Rožu ielas krustojumos, kad tukšajās ielās vienīgā automašīna spiesta apstāties pie sarkanā, jo pieņemtā dzeltenā mirgojošā signāla vietā, luksofors turpina uzcītīgi darboties pamatrežīmā visas nakts garumā.

Dzeltenais mirgojošais signāls tur gan tiks ieviests, bet vienīgi laika posmā, kad darbu būs beidzis tramvajs.

“Pašlaik Krišjāņa Valdemāra ielas krustojumos ar Peldu, kā arī Rožu ielu uzstādītie luksofori darbojas pēc paredzētā regulējuma un tā kā sastrēgumi neveidojas un cilvēki ielai pāri tiek, tad to nav plānots mainīt. Vienīgā plānotā izmaiņa ir saistīta ar luksofora pāreju no normālā dienas darbības režīma uz dzelteno mirgojošo nakts stundās. Lai to realizētu, nepieciešams iegūt “Latvijas Valsts ceļu” atļauju, ko varētu izdarīt aptuveni nedēļas laikā. Bet arī tad dzeltenais signāls mirgos, tikai tad, kad kustību būs beidzis tramvajs,” portālam pastāstīja Liepājas Komunālās pārvaldes ceļu nozares vadītājs Mārtiņš Jākobsons.

Pašlaik darba dienās agrākais tramvaja reiss ceļā dodas pulksten 4:48 no Brīvības ielas, bet vēlākais – 00:01 no Centrālkapiem, vēstīts uzņēmuma “Liepājas tramvajs” mājas lapā. Tātad aptuveni četras stundas, jeb no 00:30 līdz 4:30 Kr.Valdemāra ielas krustojumā ar Rožu ielu un ar Peldu ielu luksofors būs izslēgts.

“Ja iepriekš luksofors satiksmi regulēja vienīgi tramvajam un automašīnām, tad šobrīd situācija ir mainījusies – ir izbūvēts kopējais luksofors, kur arī gājējiem ir savas priekšrocības. “Latvijas Valsts ceļi” nepiekrita iespējai, ka tik nepāredzamus krustojumus tramvajs varētu šķērsot vadoties vinīgi no ceļa zīmēm. Tāpēc arī luksofors darbosies kamēr kursēs tramvajs un tiks izslēgts vienīgi uz četrām stundām,” norādīja M. Jākobsons.

Diemžēl, katrs no uzstādītajiem luksofori nedaudz aizkavēs arī tramvaja kustību. “Luksofori ir aprīkoti ar ierīci, kas dod signālu, ka tuvojas tramvajs. Signāls tiek saņemts, kad tramvajs ir piecu metru attālumā. Maksimālais laiks, ko tramvajam var nākties gaidīt ir 8 sekundes, kuru laikā nomainās gaismas signāli,” skaidro M. Jākobsons. Viņš atzina, ka esot bijusi iespēja iegādāties arī luksoforus ar uztveramību 10 metru attālumā, bet tā izmaksas bijušas neadekvāti augstas.

“Izbūvējot šo ielas posmu iegūstam ne tikai sakārtotu ielas posmu, bet tiek arī atvieglota automašīnu kustība no Peldu ielas virzienā uz Klaipēdas ielu. Vairs nav jābrauc caur centru, lai nokļūtu Dienvidrietumu rajonā. Tagad arī atrisināts slazds pie Katoļu pamatskolas, kad iegriežoties no Peldu Kr.Valdemāra ielā automašīnas varēja izkļūt vienīgi kopā ar tramvaju,” ieguvumus uzskaita M. Jākobsons.

Kā jau ziņots, tad iepriekš minētais Kr.Valdemāra ielas posms no Peldu līdz Rožu ielai ir viena maza daļiņa no vērienīgā Liepājas apgaismojuma rekonstrukcijas projekta un tiek īstenots, izmantojot Eiropas Reģionālās attīstības fonda naudu.

Peldu un Kr.Valdemāra ielas krustojums pēc pulksten 22:00.

Rožu un Kr.Valdemāra ielas krustojums pēc pulksten 22:00.