PTAC skaidro, ka, pieaugot elektrisko skrejriteņu un velosipēdu nomas popularitātei, pieaug arī negadījumu risks.

Tādējādi PTAC 2025. gadā veica pārbaudes, lai noskaidrotu, vai nomas pakalpojumi tiek sniegti droši un atbildīgi.

Tostarp PTAC īpašu uzmanību pievērsa tam, vai pakalpojumu sniedzēji pārbauda lietotāju vecumu un identitāti.

Pārbaudēs konstatēts, ka trīs populārākie nomas uzņēmumi – koplietošanas e-velosipēdu operators “Ride Mobility” (“Ride”), Igaunijā reģistrētais uzņēmums “Bolt Operations” un elektrisko mopēdu koplietošanas serviss SIA “Eterna Elect”, kas strādā ar zīmolu “Skok Sharing”, – nodrošina, ka pakalpojumi nav pieejami nepilngadīgajiem un ka pirms brauciena tiek veikta lietotāja pārbaude.

PTAC aicina ikvienu pirms elektriskā skrejriteņa vai velosipēda nomas izvērtēt, vai brauciens būs drošs.

Tostarp PTAC aicina izvērtēt, vai lietotājs atbilst noteiktajam vecumam, vai lietotājam ir pietiekamas braukšanas prasmes, vai nav lietots alkohols vai citas apreibinošas vielas, kā arī vai laika apstākļi ir piemēroti braukšanai.

Tāpat PTAC atgādina, ka skrejriteņa vai velosipēda vadītājs ir ceļu satiksmes dalībnieks un ka ceļu satiksmes noteikumi jāievēro gan uz ietves, gan uz veloceliņa, gan uz brauktuves.

LETA jau ziņoja, ka Saeima pagājušā gada novembrī pieņēma Satiksmes ministrijas (SM) sagatavotos grozījumus Ceļu satiksmes likumā, kas paredz ieviest alkohola vai citu apreibinošu vielu reakcijas testu pirms koplietošanas transportlīdzekļu izmantošanas.

Grozījumi paredz, ka koplietošanas pakalpojumu sniedzējam pirms pakalpojuma sniegšanas elektroniskajā lietotnē vai mājaslapā jāīsteno pakalpojuma saņēmēja vecuma pārbaude un jāpārliecinās par attiecīgā transportlīdzekļa vadīšanas tiesību esamību, kā arī jāīsteno pakalpojuma saņēmēja reaģēšanas spēju pārbaude alkohola vai citu apreibinošu vielu ietekmes kontrolei.

Ja koplietošanas pakalpojumu sniedzēji lietotnēs vai mājaslapās neīstenos vecuma un vadīšanas tiesību pārbaudi, tiks piemērots naudas sods no 70 līdz 350 eiro, kā arī reaģēšanas testu neesamības gadījumā komersantam varēs piemērot sodu no 70 līdz 350 eiro.

Tāpat grozījumi paredz, ka pašgājēju velosipēdiem būs jāveic obligātā civiltiesiskās atbildības (OCTA) apdrošināšana.

Plānots, ka par OCTA neveikšanu, ja tas tiek izmantots ceļu satiksmē, pašgājēja velosipēda īpašniekam piemēros naudas sodu no 125 līdz 200 eiro apmērā.

Grozījumi paredz arī pašgājēju velosipēdu obligātu reģistrāciju.

Par tāda transportlīdzekļa izmantošanu ceļu satiksmē, kurš nav reģistrēts, piemēros naudas sodu pašgājēja velosipēda vadītājam no 30 līdz 70 eiro apmērā.

Plānots, ka prasība par reakcijas testu ieviešanu koplietošanas pakalpojumu sniedzējiem stāsies spēkā 2026. gada 1. aprīlī.

Savukārt pašgājēju velosipēdu obligātās reģistrācijas pārejas periods būs no 2026. gada 1. februāra līdz 30. aprīlim.

Ja pašgājēju velosipēdi nebūs reģistrēti līdz šā gada 1. maijam, to vadītājiem piemēros sodu.