Viņš minēja, ka atsevišķi reisi ir taktiski atcelti gadījumos, kad kapacitāti ir iespējams pārdalīt “airBaltic” tīklā un Rīgā kā “airBaltic” galvenajā bāzē, lai palīdzētu aizsargāt ieņēmumus.

Vienlaikus aprīlī aviokompānija atcēla aptuveni 3,3% no paredzētajiem lidojumiem.

Tāpat plānots no jūnija līdz oktobrim samazināt vasaras sezonas lidojumu skaitu par 2,7%.

Vienlaikus aviokompānija ir veikusi iespējamos risku mazināšanas pasākumus, tostarp cenu korekcijas un aktīvu kapacitātes pārdali.

Tāpat drošības apsvērumu dēļ ir apturēti lidojumi uz ietekmētajiem galamērķiem, tostarp Dubaiju un Telavivu.

Hildēns gan arī uzsvēra, ka patlaban degvielas trūkums netiek prognozēts.

Savukārt “airBaltic” finanšu direktors Vitolds Jakovļevs papildināja, ka īstermiņā likvididitātes stiprināšanai pirmā ceturkšņa beigās vadība pieņēma lēmumu slēgt (“likvidēt”) 10% reaktīvās degvielas hedžēšanas pozīciju, lai uzlabotu grupas īstermiņa naudas pozīciju.

Šāds lēmums esot rezultējies ieņēmumos 5,1 miljona eiro apmērā. Viņš norādīja, ka degvielas patēriņš no jūnija līdz gada beigām būs aptuveni 125 000 tonnu, un potenciālā ietekme būs atkarīga no tirgus cenām.

Tāpat viņš pauda, ka par iespēju paaugstināt biļešu cenas degvielas izmaksu dēļ vēl ir pāragri spriest, tomēr “airBaltic” seko situācijai un cenšas pārlikt pēc iespējas lielāku daļu degvielas izmaksu uz pasažieriem, ciktāl tirgus to pieļauj.

Jakovļevs arī norādīja, ka maršrutu slēgšana uz un no Dubaijas un Telavivas ir samazinājusi ieņēmumus par trim līdz četriem miljoniem eiro. Tomēr tika saņemti papildu čartterreisu ieņēmumi, jo konflikta sākumā tika veikti repatriācijas reisi.