Tādējādi tiktu nodrošināts, ka ierobežotās degvielas rezerves tiek izmantotas efektīvāk laikā, kad pieaug bažas par to pieejamību.

“Mums jābūt pilnīgi godīgiem un jāatzīst, ka situācija kļūs visai nopietna, un tieši tādēļ mēs ieviesīsim šos pasākumus,” intervijā laikrakstam “Financial Times” sacīja Jergenses.

Viņš uzsvēra, ka ES Irānas kara sākumā bažījās par reaktīvo dzinēju degvielas cenām, taču tagad lielāku satraukumu rada degvielas pieejamība.

“Mūsu mērķis ir nodrošināt, ka nav reģionu, lidostu vai pat dalībvalstu, kuras šī situācija skartu nesamērīgi smagāk,” uzsvēra Jergensens.

Ziņu aģentūra “Reuters” vēstī, ka pasākumi, kas vērsti uz reaktīvo dzinēju degvielas pieejamības nodrošināšanu, visticamāk, tiks iekļauti EK ārkārtas priekšlikumos, kurus plānots prezentēt trešdien. EK plāno ierosināt virkni pasākumu, kas veicinātu ātrāku elektrifikāciju, tādējādi pakāpeniski samazinot bloka atkarību no importētiem energoresursiem. Komisija plāno arī uzraudzīt naftas pārstrādes rūpnīcu un gāzes krātuvju jaudu, lai nodrošinātu to optimālu izmantošanu.

Tikmēr Vācijas aviācijas asociācija BDL ir aicinājusi valsts iestādes laist tirgū degvielu, kas tiek piegādāta pa NATO stratēģiskajiem cauruļvadiem un parasti ir paredzēta valsts drošības rezervēm. Tādējādi tiktu samazināti riski saistībā ar iespējamu lidojumu atcelšanu tādās lielās lidostās kā Frankfurtē un Minhenē, norādīja BDL.

Kā ziņots, Starptautiskās Enerģētikas aģentūras izpilddirektors Fatihs Birols ceturtdien sacīja, ka Eiropai reaktīvo dzinēju degvielu krājumi ir varbūt apmēram sešām nedēļām un brīdināja, ka drīzumā lidsabiedrībām var nākties sākt atcelt lidojumus, ja Irānas kara dēļ joprojām tiks bloķētas naftas piegādes.