Šo unikālo spēkratu – vienu no tikai četrām pilnībā saglabātajām W196 R Streamliner versijām – sestdien izsolīs “RM Sotheby’s” Štutgartē, un tā cena varētu pārsniegt 50 miljonus eiro.

Ja auto cena sasniegs prognozēto summu, tā kļūs par otro dārgāko izsolē pārdoto automašīnu vēsturē, atpaliekot tikai no 1955. gada “Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé”, ko 2022. gada maijā pārdeva par 135 miljoniem eiro.

Līdz šim visdārgāk pārdotā F1 automašīna ir cits Fanžio braucamais – 1954. gada “Mercedes W196”, kas 2013. gadā Gudvudas izsolē sasniedza 28,4 miljonu eiro cenu.

Šis “W196 R” ir pirmais streamline tipa modelis, kas jebkad piedāvāts privātai iegādei.

Tā atvērtā riteņu versija 1955. gada Buenosairesas “Grand Prix” izcīņā Fanžio atnesa uzvaru, savukārt Stēirlings Moss vadīja aerodinamisko virsbūvi Itālijas “Grand Prix” sacīkstēs Moncā, kur viņš izstājās, bet iepriekš paguva uzstādīt ātrāko apļa laiku ar vidējo ātrumu 215,7 km/h.

“Mercedes-Benz” rūpnīcas komanda pēc 1955. gada Lemānas 24 stundu traģēdijas, kurā gāja bojā 84 cilvēki, izstājās no rūpnieciski atbalstītām autosacīkstēm un atgriezās F1 kā dzinēju piegādātāja tikai 1994. gadā.

Tagad automašīna tiek izsolīta savā Moncas sacīkšu krāsojumā, un tai ir pilna dokumentācija.

“Bez šaubām, tas ir pasaulē skaistākais sacīkšu auto. Nekas ar to nav salīdzināms – tā ir īsta dizaina un stila meistarklase,” sacīja Markuss Braičverds, “Mercedes-Benz” mantojuma nodaļas vadītājs, intervijā ziņu aģentūrai “Reuters”.

“Tā ir ļoti ātra – tās maksimālais ātrums pārsniedz 300 km/h. Un, lai to atkal padarītu braucamu, nebūs vajadzīgas lielas pūles. Mēs pat piedāvāsim jaunajam īpašniekam palīdzību to paveikt.”

Šim modelim ir unikāla vēsture – 1965. gadā “Mercedes-Benz” to dāvināja Indianapolisas Motoru muzejam (IMS), kas tagad nolēmis to pārdot, lai iegūtu līdzekļus muzeja kolekcijas restaurācijai.

IMS šogad plāno izsolīt kopumā 11 automašīnas trīs dažādās izsolēs, lai veidotu vairāk uz ASV vēsturi orientētu ekspozīciju.