Liepājas pilsētas pašvaldība nosūtījusi vēstuli AS “Liepājas Autobusu parks” (LAP) vadībai, tajā aicinot rast risinājumu, lai pilnībā vai daļēji apmierinātu darbinieku prasības, tostarp paaugstinātu autobusu vadītāju algas atbilstoši uzņēmuma finansiālām iespējām. “Nav pieļaujama situācija, kad tūkstošiem iedzīvotāju dienas kārtība tiktu apgrūtināta nekursējošu autobusu dēļ,” atzīst domes priekšsēdētājs Jānis Vilnītis. “Algas pieaugums par 38%, tas ir, līdz septiņiem eiro stundā, nav iespējams, tas ir pret veselo saprātu,” saka LAP valdes priekšsēdētājs Leonīds Krongorns.

“Kurzemes Vārds” iepriekš rakstīja, ka Latvijas sabiedrisko pakalpojumu un transporta darbinieku arodbiedrība LAKRS lēmusi par LAP autobusu vadītāju streiku, kas varētu notikt jau maijā, ja netiks rasts kompromiss ar darba devēju par darbinieku prasībām.

Liepājas pilsētas pašvaldība lūgusi LAP vadībai iesniegt informāciju par vidējo darba algu nozarē, lai būtu iespējams objektīvi salīdzināt gan esošo atalgojuma apmēru, gan prognozēt, kāds varētu būt algas paaugstinājums. Pašvaldībai pieder kapitāldaļas šajā akciju sabiedrībā, taču normatīvie akti liedz pieņemt lēmumus jautājumos, kas ir tiešā uzņēmuma valdes pārraudzībā, tai skaitā par darba samaksas kārtību. “Tomēr pašvaldības interesēs ir gan Liepājas iedzīvotāju labklājība un ērtības, gan uzņēmumā strādājošo darbinieku nodarbinātība atbilstoši vienlīdzīgiem un taisnīgiem darba apstākļiem,” uzsver J. Vilnītis. Liepājas pilsētas dome lūgusi LAP valdei un saņēmusi vēstules kopiju, kurā uzņēmuma darbinieki ar LAKRS starpniecību pieprasa izmaiņas darba samaksas kārtībā un arī redakcionālas izmaiņas koplīgumā.

Jautāts, vai LAP vadība redz iespēju novērst šoferu streiku, L. Krongorns saka, ka “visas šīs emocijas ir daļa no sarunu procesa, kas notiek starp valdi un LAKRS darbiniekiem, tā ir daļa taktikas no viņu puses”. Viņš atgādina, ka autobusu vadītāju piketā pērn augustā skanējuši izteikumi, ka neesot koplīguma, bet gada sākumā izrādījies, ka tomēr ir, un sākušās LAKRS interpretācijas par tā pildīšanu vai nepildīšanu. “Pirms iet un skaļi paust savu viedokli medijos, vajag tikt galā ar savu iekšējo pozīciju,” norāda L. Krongorns. Valdes priekšsēdētājs uzsver, ka LAP vadība esot gatava dialogam, taču “ultimatīvā formā dialogs nenotiek”.

Viņaprāt, LAP neesot zemākās algas autobusu pārvadājumu nozarē, bet tuvāk augšgalam: “LAP ir piedalījies dažādos iepirkumos, kuros ir nosolīta cena, un ir uzņēmies saistības un noslēdzis līgumus ar darbiniekiem, paredzot noteiktu atalgojumu. Ja kāds šobrīd grib lielāku samaksu, normāla situācija, var notikt diskusijas, taču tas nenozīmē, ka var būt 38% pieaugums.” Šo šoferu prasību LAP vadība nevarot izpildīt. Šogad algas pieaugums esot par 2,6%. Darba algas tarifs sastāv no pamattarifa likmes, no piemaksām, kas neesot variējamas, piedevām pastāv bonusu sistēma. “Nevar vienādi saņemt septiņus eiro stundā neatkarīgi no tā, vai šoferis nenobrauc reisu, piesavinās biļetes, nozog degvielu vai izdara citus rupjus disciplinārus pārkāpumus,” skaidro uzņēmuma vadītājs.

L. Krongorns atzīst, ka uzņēmumā ir jābūt līdzekļu ekonomijai un katram jāsasniedz noteikti rezultāti: “Rezultātā jāveidojas brīviem līdzekļiem, kas var tikt ieguldīti. Ja darbiniekiem ir jānobrauc ar noteiktu degvielas patēriņu, bet ir pārtēriņš, tad skaidrs, ka līdzekļi tiek neracionāli izšķiesti. Es aicinātu neeskalēt situāciju, nemētāties ar svarīgiem paziņojumiem, bet ar vēsu galvu racionāli pieiet situācijai.” Līdz streikam vēl esot “garš ceļš ejam” un būs jāievēro noteiktā procedūra.