Savukārt Skultes virzienā un Aizkraukles virzienā šogad pārvadāts par 14% vairāk pasažieru, Gulbenes virzienā – par 15%, bet Daugavpils un Zilupes virzienā – par 13%.

Viņš informēja, ka kopumā šogad 11 mēnešos PV ir pārvadājis nepilnus 18 miljonus pasažieru, kas ir par 13,5% vairāk nekā attiecīgajā laika periodā pērn un par 4,6% vairāk nekā pirmspandēmijas jeb 2019. gada 11 mēnešos.

Nešpors sacīja, ka šogad PV galvenais mērķis bija ieviest satiksmē jaunos elektrovilcienus, vienlaikus uzturot augstu vilcienu punktualitāti.

“Lai arī gada sākumā saskārāmies ar zināmiem izaicinājumiem pasažieru pārvadājumu nepārtrauktības nodrošināšanā, pateicoties izstrādātajam risku samazināšanas plānam, kas paredzēja jauno elektrovilcienu rūpīgu pārbaudi un testa braucienu veikšanu pirms ritekļu laišanas satiksmē ar pasažieriem, pavasarī spējām atjaunot vilcienu precizitāti 98% robežās,” norādīja Nešpors.

Viņš atzīmēja, ka gada laikā PV ir veicis būtiskus uzlabojumus ritošā sastāva tehniskās gatavības uzlabošanā, darbinieku zināšanu līmeņa un pieredzes celšanā, kā arī tehniskā un informatīvā atbalsta pilnveidošanā.

Nešpors arī norādīja, ka kopš vasaras pasažieru pārvadājumus elektrificētajā zonā PV veic tikai ar jaunajiem elektrovilcieniem.

Viņš minēja, ka pavasarī, mainoties vilciena biļešu veidiem un tarifiem un kļūstot izdevīgākām laika biļetēm, pārvietošanās ar vilcienu izdevīgāka kļuva pastāvīgajiem braucējiem, papildinot, ka izdevīgāki braucieni pasažieriem, kas vilcienu izmanto regulāri, atspoguļojās arī pārdoto laika biļešu īpatsvara pieaugumā.

Tāpat Nešpors minēja, ka, uzlabojoties iedzīvotāju digitālajām prasmēm, tika novērota elektronisko biļešu īpatsvara palielināšanās. Savukārt, ieviešot jaunajos elektrovilcienos biļešu reģistratorus, kopš septembra sākuma pasažieriem pieejama visa veida biļešu pašreģistrācijas iespēja.