Platforma būs pieejama bez maksas, pieslēdzoties “Starlink” internetam “airBaltic” lidmašīnās, un tai nebūs nepieciešama papildu lejupielāde vai reģistrācija.

“Skynet” ir pieejama angļu, latviešu, igauņu un lietuviešu valodā.

“Skynet” platforma ir izstrādāta, lai vienkāršotu ceļojuma pieredzi, nodrošinot ātru un personalizētu piekļuvi jaunumiem par lidojumu, informāciju par galamērķi un ekskluzīviem piedāvājumiem lidojuma laikā.

“airBaltic” skaidro, ka lidojuma laikā “Skynet” portālam varēs piekļūt automātiski, skenējot QR kodu uz “Baltic Outlook” lidojuma žurnāla vai izmantojot “airBaltic Club” lietotni.

Tajā pasažieri varēs reāllaikā sekot līdzi lidojumam un vienuviet redzēt galveno informāciju par ceļojumu, tostarp lidojuma numuru, ilgumu, izlidošanas un ielidošanas laikus, pārsēšanās iespējas Rīgas lidostā, kā arī citu lidojuma atjaunoto informāciju.

Tāpat pasažieriem būs iespēja iepirkties “AirMall” platformā.

Aviokompānijā norāda, ka “airBaltic” turpina aprīkot floti ar “Starlink” interneta savienojumu, un patlaban tas pieejams 25 lidmašīnās.

Jau ziņots, ka “airBaltic” koncerna apgrozījums pagājušajā gadā, salīdzinot ar 2024. gadu, palielinājās par 4,2% un bija 779,344 miljoni eiro.

Savukārt “airBaltic” koncerna zaudējumi pagājušajā gadā bija 44,337 miljoni eiro, kas ir 2,7 reizes mazāk nekā 2024. gadā.

Aviokompānija 2025. gadā pārvadāja kopumā 5,2 miljonus pasažieru, kas ir par 1% vairāk nekā 2024. gadā.

Pagājušā gada vasarā par “airBaltic” akcionāru kļuva Vācijas nacionālā aviokompānija “Lufthansa”.

Patlaban Latvijas valstij pieder 88,37% “airBaltic” akciju, “Lufthansa” – 10% akciju, finanšu investora, Dānijas uzņēmēja Larsam Tūsena uzņēmumam “Aircraft Leasing 1” – 1,62%, bet 0,01% – citiem.

Kompānijas pamatkapitāls ir 41,819 miljoni eiro.

Pēc “airBaltic” akciju sākotnējā publiskā piedāvājuma (IPO) “Lufthansa” līdzdalības lielumu noteiks potenciālā IPO tirgus cena.

Darījums paredz arī to, ka “Lufthansa” pēc potenciālā IPO piederēs ne mazāk kā 5% no “airBaltic” kapitāla.

Latvijas valdība 2024. gada 30. augustā vienojās, ka valstij pēc “airBaltic” IPO kompānijas kapitālā jāsaglabā vismaz 25% plus viena akcija.

Pērn augustā valdība nolēma, ka Latvija, tāpat kā “Lufthansa”, veiks līdzieguldījumu 14 miljonu eiro apmērā “airBaltic” pirms potenciālā IPO.

Ņemot vērā 2025. gada finanšu rezultātus un situāciju tirgū, “airBaltic” gan ir apturējusi iespējamo IPO un šobrīd to neuzskata par potenciālu kapitāla avotu 2026. gadā, teikts “airBaltic” gada pārskatā.

Pārskatā norādīts, ka, neraugoties uz gaidāmo operatīvās un komerciālās darbības uzlabojumu, aviokompānija 2026. gadā darbosies ar negatīvu brīvo naudas plūsmu, un, ņemot vērā pašreizējās prognozes, vadība sagaida, ka darbības finansēšanai 2026./2027. gada ziemas sezonai būs nepieciešama papildu naudas injekcija 100 līdz 150 miljonu eiro apmērā.

Satiksmes ministrs Atis Švinka (P) norādījis, ka IPO nav vienīgais veids, kā piesaistīt kapitālu, un aviokompānijas vadībai ir dots maksimāli plašs mandāts meklēt iespējas to piesaistīt ar dažādiem finanšu instrumentiem.

Tādējādi 2026. gada uzdevums aviokompānijai esot ne tikai izmaksu samazināšana, bet arī kapitāla piesaiste.