Lielāka peļņa tiek gūta, neskatoties uz zemākiem pārdošanas apjomiem. Tie kritušies saistībā ar piegādes ķēdes problēmām, tostarp pusvadītāju mikroshēmu trūkumu, kas samazinājis automašīnu ražošanu visā pasaulē.

“Mūsu stabilie trešā ceturkšņa rezultāti apliecina, ka elastība rada noturību. Esam ceļā uz to, lai sasniegtu savus šī gada mērķus,” paziņojumā saka uzņēmuma izpilddirektors Olivers Zipse.

Noturīgais pieprasījums ļāvis “BMW” un citiem autoražotājiem paaugstināt cenas, taču, pieaugot recesijas riskiem un centrālajām bankām paaugstinot procentu likmes, analītiķi prognozē, ka patērētāji sāks atteikties no lielākiem pirkumiem.

Tomēr kompānijas finanšu vadītājs Nikolass Pīters vēsta, ka “BMW” sagaida, ka “pozitīvais impulss” turpināsies arī 2023. gadā, visa gada pārdošanas apjomiem nedaudz samazinoties salīdzinājumā ar 2021. gadā, toties elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomiem vajadzētu dubultoties.

Uzņēmums informē, ka visa gada darbības peļņas prognoze joprojām ir 7-9% robežās.

Neskatoties uz kopējo pārdošanas apjomu kritumu par 9,5%, salīdzinot ar to pašu periodu pagājušajā gadā,

Minhenes autoražotāja ieņēmumi trešajā ceturksnī pieauga par 35,3% līdz 37,18 miljardiem eiro.

Analītiķu ieņēmumus prognozēja 35,32 miljardu eiro apmērā, liecina “Refinitiv” dati.

“BMW” peļņa pirms nodokļu nomaksas bija 4,1 miljards eiro, kas pārsniedz analītiķu prognozes – 3,4 miljardus eiro.

Uzņēmums paziņojis, ka ražošanas izmaksas ir par 2,7 miljardiem eiro lielākas nekā tajā pašā periodā pērn, norādot uz augstākām izejvielu un enerģijas izmaksām, kā arī izdevumiem, kas saistīti ar kontroles pārņemšanu Ķīnas kopuzņēmumā “Brilliance Auto Group”.