Kad šī gada beigās “Ioniq” 6 nonāks pārdošanā atsevišķās Eiropas valstīs un nākamgad arī Ziemeļamerikā, ar 13,9 kWh patēriņu uz 100 kilometriem tas būs viens no energoefektīvākajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem tirgū.

”Jau “Ioniq 6” izstrādes sākumā mēs izvirzījām mērķi, ka tam jākļūst par elektroauto ar vislielāko sniedzamību,” sacīja Džeho Huhs, “Hyundai Motor Company” mazo un vidējo projektu centra vadītājs.

”Lai kļūtu par līderiem elektroauto jomā, mēs esam apņēmības pilni panākt labāko elektroauto veiktspēju un patīkamāko lietošanu.”

614 kilometru sniedzamību piedāvā “Ioniq 6” versija ar aizmugurējo piedziņu un 77,4 kWh akumulatoru. Pilnpiedziņas versija ar tādu pašu akumulatoru spēj nobraukt 583 kilometrus.

Visefektīvākā savukārt ir versija ar standarta 53 kWh akumulatoru un aizmugurējo piedziņu – 13,9 kWh uz 100 kilometriem.

“Ioniq 6” iespaidīgais pilnībā elektriskais sniegums lielā mērā tiek panākts, pateicoties “Hyundai Motor Group” speciālajai elektroauto arhitektūrai E-GMP (globālā elektriskā moduļveida platforma) un elektrificētā modeļa īpaši zemajai vēja pretestībai.

E-GMP nodrošina optimālu elektrisko veiktspēju un sevišķi ātru uzlādi 800 V stacijā – no 10 līdz 80 procentiem tikai 18 minūtēs.

Būtiski ir arī tas, ka bez papildu elementiem un adapteriem “Ioniq 6” arhitektūra atbalsta arī 400 V uzlādi.

Speciālā elektroauto platforma ļauj “Hyundai Motor” izstrādāt mašīnas, kas maksimāli atbilst pasažieru vajadzībām.

Pateicoties E-GMP, “Ioniq 6” var būt gan darbstacija, gan elektroenerģijas avots uz riteņiem, tādējādi piesakot jaunus lietošanas scenārijus, kas atbilst pastāvīgā kustībā esošo klientu daudzveidīgajam dzīvesveidam.

Auto ar mazāko aerodinamisko pretestību “Hyundai Motor” klāstā

Lai palielinātu “Ioniq 6” sniedzamību, “Hyundai Motor” ir ieguldījis lielu darbu dizainā un inženiertehniskajos aspektos.

Tā aerodinamiskās pretestības koeficients 0,21 ir zemākais uzņēmuma transportlīdzekļu klāstā un viens no zemākajiem visā nozarē.

“Ioniq 6” plūdlīnijas un dažādi dizaina elementi, piemēram, aktīvā gaisa ieplūdes atvere priekšā, riteņu gaisa plūsmas aizkari, integrēts aizmugurējais spoileris un īpašas aerodinamiskās uzlikas pie priekšējiem riteņiem, – tas viss kopā ievērojami uzlabo “Ioniq 6” sniegumu, ierindojot to starp gludākajiem auto visā pasaulē.

Jo īpaši “Hyundai” uzsver uzlikas pie priekšējiem riteņiem, kas samazina tukšo spraugu starp priekšējo bamperu un riepām, tā uzlabojot arī aerodinamisko gaisa plūsmas aizkaru efektu.

Šis “Hyundai” izgudrojums elektriskajam auto nodrošina garāku riteņu bāzi un vairo pasažieru komfortu, vienlaikus ļaujot pārvarēt aerodinamikas izaicinājumus, ko rada “Ioniq 6” īsā priekšējā pārkare.

”Mēs pieliekam milzu pūles, lai radītu efektīvāko auto elektriskajā segmentā,” sacīja Bjungs Hunmins, “Hyundai Motor Company” veiktspējas attīstības centra vadītājs.

”Koncentrēšanās uz aerodinamikas uzlabošanu mums palīdzēja izstrādāt elektroauto, kas mazinās klientu satraukumu par elektrisko nobraukumu un palīdzēs segmenta izaugsmei.”