Svētdiena, 14. jūnijs Saiva, Santis, Sentis, Tija, Saivis
Abonēt

Lasi vairāk ar
liepajniekiem.lv abonementu

Foto: Īpašās automašīnas stāsts. Purkšķi nemūžam nepārdos un nepārtaisīs

Koši dzeltenais invalīdu vāģis uzreiz piesaista uzmanību ne tikai ar izskatu, bet ar skaļo plerkšķi, ko rada tā dzinējs. Vēsturisko spēkratu saietos un vienkārši uz ielas auto visvairāk pielīp bērni, iespējams, tāpēc, ka tas mazs un neparasts. Liepājnieks Andris Kūla iemīļojis šīs mašīnītes ar rokas vadību, kas izskatoties kā amfībijas, un atzīst, ka grūti esot nevis braukt ar šo, bet pārsēsties normālā automobilī.

Foto: Īpašās automašīnas stāsts. Purkšķi nemūžam nepārdos un nepārtaisīs
Redzot šo mašīnīti, visiem vienmēr esot pozitīva reakcija, saka Andris Kūla. Cilvēki smaida, priecājas un fotografē. (Foto: Egons Zīverts)
Redzot šo mašīnīti, visiem vienmēr esot pozitīva reakcija, saka Andris Kūla. Cilvēki smaida, priecājas un fotografē. (Foto: Egons Zīverts)
13.06.2024 00:00

liepajniekiem.lv

Veselības ministrijas īpašums

Lai sāktu stāstīt par šo auto, jāpievēršas vēsturei, viņš norāda. Pēc Otrā pasaules kara Padomju Savienībā, visās “brālīgajās republikās”, arī Latvijā, bija ļoti daudz kara invalīdu.

Daudziem bija kustību traucējumi, kājas ievainotas vai zaudētas. Radās vajadzība pēc speciāla transporta. Līdzīgs kara invalīdiem ticis radīts arī Anglijā.

Automašīnas ražoja Serpuhovas rūpnīca Krievijā. No sākuma tas bija trīsriteņu motocikls bez jumta, īpatnējs. Pirmais bija ar motocikla motoru, mazjaudīgs, ap četriem zirgspēkiem.

“Protams, tas nevarēja apmierināt vajadzības. Pēc tam domāja, ka jārada četru riteņu braucamais, bet ar rokas vadību.

Izgatavoja “SMZ S-3A”, kas tautā pazīstama kā “morgunovka” – ar brezenta jumtu un apaļo priekšu, maziņa divvietīga “vabolīte”. Tāda bija mana tēva paziņam Hadasēvičam, esmu ar to braucis. Gribēju tādu dabūt, bet nevarēju,” stāsta Andris.

Interesanti, ka šīs automašīnas nepiederēja cilvēkiem, bet Veselības ministrijai, kas tās invalīdiem piešķīra lietošanā uz pieciem gadiem. Pēc šī termiņa obligāti izsniedza citu – jaunu.

“Ja cilvēks aktīvi brauca, maza tilpuma motoram ātri izbeidzās resurss.

Nevis mainīja motoru, bet visu mašīnu,”

uzsver A. Kūla.

Foto: Egons Zīverts

“S-3D” mašīnas sāka ražot 1967. gadā, pārejot uz automobiļiem, ko varētu lietot arī ziemas apstākļos. Vēlāk sāka izmantot “ZAZ” ar rokas vadību.

“Onkuļi, kurus es zināju, teica, ka šis viņiem labāk patika. Ja esi ietrenējies, var vieglāk tehniski apkopt, tāpat invalīdam liels ātrums nav tik svarīgs, galvenais, lai viņš varētu pārvietoties,” pastāsta A. Kūla.

Viņa mašīna ir samērā jauna, saražota jau pēc Padomju Savienības sairuma.

Tajā atrodas oriģinālais motocikla “IŽ” viencilindra motors.

“Puiši man saka, lai pārtaisu, uzlieku kaut ko jaudīgāku, bet es gribu saglabāt tādu, kāds bija oriģinālā. Tāpat nedomāju pārtaisīt uz kājas vadību.

Kad saira PSRS, šīs mašīnas iegādājās nevis invalīdi, bet entuziasti, kuri tās pārbūvēja par mazām sacīkšu mašīnītēm – bagijiem.

Mans mērķis ir saglabāt vēsturisko statusu,”

pauž saimnieks.

A. Kūla interesējas un seko līdzi mazo mašīnu gaitām, zina, ka šos auto Krievijā vairs neražo.

Serpuhovas rūpnīcu mēģināja pielāgot biznesa vajadzībām un ražot tādu mazu džipiņu, kas varētu braukt pa bezceļiem. Ārzemju firmas neatbalstīja, un viss pajuka.

Paskriet uz visiem 60

Šim modelim bija vairākas variācijas sānu lukturiem. Pirmajās modifikācijās bija apaļie, bet šim ir četrkantīgie.

Pēc grāmatas, “S-3D” var attīstīt 50 km/h ātrumu, taču Andris izspiedis visus 60. Bieži un ilgi tā izpausties nedrīkst, jo mašīnai ir gaisa dzesēšana, dzinējs ātri pārkarst.

Tikai šai padomju automašīnai bija starta poga. Parasti pagriež atslēgu un motors iedarbojas, bet šai mašīnai ne – tikai iedegas gaismiņas panelī. Jānospiež melnā starta poga, un tad iedarbojas dzinējs.

Andra auto nav saglabājies rokas starteris, ar ko uzstartēt, ja akumulators izlādējies.

“Tā ir svira, ko lietoja kā kurbuli. Vecie cilvēki parasti sviru nelietoja, jo tam tomēr vajadzīgs spēks. Tāpēc to montēja nost, tāpat kā iekšējo apsildes krāsniņu no priekšas, jo tā ir ugunsnedroša.

Bišķiņ nepieskati, un jau mašīna var aizdegties.

Pa ziemu ar šiem auto šā vai tā centās nebraukt, jo riteņi šauri. Radzes bija taisītas tā, lai varētu braukt arī ziemā, tomēr parasti tad nelietoja,” izstāsta A. Kūla.

Foto: Egons Zīverts

Kāda tad ir rokas vadība? “Uz stūres atrodas sajūgs, tie ir tie lielie loki. Augstāk ir tādi kā ragi, tā ir gāze. Izspiež sajūgu, ieliek pirmajā ātrumā, lēnām laiž vaļā un brauc.

Pārnesumu pārslēgs ir vienkāršs kā motociklam – uz priekšu un pēc tam pārējie trīs ātrumi atpakaļ,” viņš skaidro.

Andrim nekas tur nešķiet sarežģīti, jo pirmā mašīna, ar kuru sācis patstāvīgi braukt, bijusi tieši šāda.

“No sākuma bija jocīgi, bet mēs laukos braucām ar mopēdiem un motorolleriem, kam bija tikai rokas vadība, tad man šis likās tuvāks un saprotamāks. Esmu pieradis, un liekas tikpat ērts. Vienīgi jāatceras, ka nav jābremzē ar kāju, bet ar roku,” stāsta saimnieks.

“Man nekad nav gribējies kaut ko ļoti lielu un spēcīgu, ar ko var lielus ātrumus attīstīt un skriet galvu saķēris.

Ar šo arī var paskriet – visi 60, pilnīgi pietiekoši!”

No nopietnākiem remontiem ticis mainīts bremžu šķidrums un bremžu caurulītes savienojošās gumijas daļas, jo tās izgāja no ierindas un vienu brīdi auto bija bez bremzēm. Varēja bremzēt tikai ar stāvbremzi.

Instrukcijā rakstīts, ka stāvbremze kustībā lietojama kā bremze tikai ļoti atsevišķos gadījumos. Nav ieteicams, jo tā ir mehāniskā, uz trosēm, nevis hidrauliskā. Var kaut kas satrūkt, ja regulāri tā darīs.

Kā katram auto, arī šim ir logu tīrītāji, tāpat aparātiņš, kas spricē šķidrumu, tikai to vēl Andris nav sataisījis. “S-3D” nav paredzēti āra spoguļi.

“Onkuļi reizēm tos lika paši. Ir iekšā viens spogulis, auto taču ir kā stikla būrītis. Padomju laikā tik intensīva satiksme nebija, pilnīgi pietiek paskatīties. Citreiz uzlika arī augšējās bremzes gaismas, jo mašīna maza.

Cilvēkam, kurš man šo atdeva, reiz liels džips iebraucis pakaļā, jo nav redzējis bremžu uguņus,” atklāj A. Kūla.

Pagriezieni jāizslēdz

Šis viņam ir jau trešais invalīdu vāģis, uzdāvināts 2016. gadā.

“Pirms tam bija tāda pati balta, bet tai bija defekts, bija sista. Nevarēja sataisīt, tad bija jāieliek lieli līdzekļi. Bija arī sarkana, bet izrūsējusi, vajadzēja demontēt,” pastāsta A. Kūla.

Īstenībā virsbūve šiem auto stipri nerūsējot.

“Rūsa iemetās pie mūsu apstākļiem, kad ziemās kaisa sāli. Rūsē apakšējie spārni, manējam ne stipri. Dabūju sagatavot sezonai, nedaudz pārmetināt, bet tur nekas nebija darīts no 1993. gada. Motoru iedevu speciālistam, lai pārliek virzuļgredzenus, tagad nav nekādu problēmu,” viņš priecājas.

Šie auto bija ļoti vienkārši, un cilvēks, kuram ir kaut nedaudz tehniskās domāšanas, ļoti viegli tika ar to galā.

“Man tehniskās domāšanas nav, bet arī es ar to tieku galā.

Nevaru cilindrus nomainīt, jāvēršas pie speciālistiem, bet tad, kad bija aizsērējusi izpūtēja kārba, nomainīju pats,” lepojas Andris.

Foto: Egons Zīverts

Oriģinālo dermatīna salonu nācās pārvilkt, jo vecais materiāls jau bija pagalam. Uz paneļa – absolūts minimālisms, bet Andrim tieši tā patīk.

“Ir spidometrs, redzu, vai ir neitrālajā vai ātrumā, to parāda sarkana lampiņa. Problēmas ir ar pagriezienu lampiņām, jo tās neizslēdzas, kad pagriež stūri taisni, bet jāatceras pašam izslēgt. Citreiz aizmirstas, un mirgo.

Numurzīmei vieta paredzēta tikai aizmugurē. Kad man prasa, kur numurs, es saku, lai paskatās tur,” viņš nosmej.

Ikdienā ar šo auto A. Kūla nebraukā, saudzē.

“Piedalos pasākumos, pagājušajā gadā Karostā bija vēsturisko spēkratu rallijs. Lietoju parādēs un Liepājas antīko automobiļu kluba norisēs, jo viņi vienmēr zvana un aicina piedalīties. Beidzamais izbrauciens bija Grobiņas svētkos 25. maijā. Nedaudz izbraucu arī tāpat, jo motoram ir jākustas, citādi var būt problēmas.

Jā, uz Grobiņu pa lielo šoseju ar 50 – ja kādam nepatīk, mašīna ir šaura un var pabraukt garām,”

viņš atzīmē.

Lielos gabalos gan šīs mašīnas īpašnieki vedot ar treileri, tāpat vecos motociklus. Gadi tomēr ir, pret tiem jāizturas saudzīgi.

Šādu auto nav daudz, Andris zina, ka vēl Grobiņā ir “morgunovka”.

Policiju apbrauc pa ietvi

Mašīnai ir vārds Purkšķis trakā motora trokšņa dēļ. Kolēģi to saucot solīdāk – Tarkšķis. Darbabiedri reiz Andri izjokojuši – stāvvietā sagriezuši auto šķērsām.

“Pienācu, pacēlu aiz aizmugures un sagriezu atpakaļ. Viņi pa logiem lūrēja, ko es darīšu. Reiz, kad bijām aizbraukuši uz Jūrmalu, puikas bija auto pastūmuši nedaudz tālāk,” viņš nosmaida.

Andrim bijis piedzīvojums ar policiju. “Biju aizbraucis mazgāt, pēc mazgāšanas aizmirsu ieslēgt lukturus. Braucu un skatos, ka tuvojas policija, apdzen mani un nez kāpēc aizšķērso ielu.

Domāju, kas viņiem ir noticis?! Es viņus pa ietvi apbraucu. To viņi laikam nebija gaidījuši.

Aizbraucu līdz savām mājām, apstājos, šie man piebrauc klāt un saka, ka es esot valstij 30 naudiņas parādā. Atvainojos, un man tikai pakratīja ar pirkstu, lai tā vairs nedaru,” atklāj braucējs.

Spēkratam reizi divos gados jāiet tehniskā apskate. “Izbrāķēja, jo nebiju piestiprinājis akumulatoru, kā vajag. Tā būtu taisnība, bet otrs – lukturi neatbilstot.

Aizbraucu pie vīriem, kuri regulē lukturus, un viņi lika apskatē pateikt, ka tas taču ir padomju standarts, nevarēs citādi dabūt. Viss bija normāli, laikam viņi bija sapratuši, kas un kā,” stāsta Andris.

Cik ilgi Purkšķis noturēsies? “Atkarīgs no tā, kā es viņu kopšu. Kopju un netaisos pārdot, lai gan bija gatavi pirkt.

Kā kādreiz teica mans tēvs – manam mūžam pietiks,”

saka A. Kūla.

Foto: Egons Zīverts

Eiropas valstīs kolekcionāri esot gatavi maksāt par padomju auto desmit līdz divdesmit tūkstošus eiro.

Savādi, bet dāvinātā mašīna nav uz Andra vārda, jo tai nebija īpašnieka.

“Vairākas reizes vērsos tiesā, lai atzīst to par manu auto, tomēr neatzina. Policijā apstiprināja, ka mašīna nav zagta. Tomēr skaitos tikai turētājs, bet īpašnieks tehniskajā pasē ir ierakstīts – nezināms,” viņš pastāsta.

Andra Kūlas Purkšķis

  • “SMZ S-3D”
  • 1993. izl. g.
  • 2023. gadā piešķirts vēsturiskā spēkrata statuss.
  • Rokas vadība.
  • Divas vietas.
  • Motocikla “IŽ” viencilindra motors, 360 cm3, 12 ZS.
  • Maksimālais ātrums 50–60 km/h.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.

Šobrīd aktuāli

Distances līgums

DISTANCES LĪGUMS PAR PAKALPOJUMA ABONEMENTA IEGĀDI INTERNETA VIDĒ 

VISPĀRĪGA INFORMĀCIJA 

Šis ir distances līgums par satura pakalpojuma pirkumu interneta vidē, turpmāk tekstā – Līgums, kas tiek slēgts starp SIA ”Kurzemes Vārds” (reģistrācijas numurs: 42103002455, juridiskā adrese: Pasta iela 3, Liepāja, LV-3401; epasts: [email protected]), turpmāk tekstā – KV, un personu, kas veic pirkumu, turpmāk tekstā PIRCĒJS, interneta vietnē liepajniekiem.lv, turpmāk tekstā – VIETNE, vai interneta vietnē kurzemes-vards.lv, turpmāk tekstā – VIETNE KV, un abi līgumslēdzēji kopā – LĪDZĒJI. PIRCĒJS, veicot pirkumu VIETNĒ/VIETNĒ KV šī Līguma ietvaros, izsaka piekrišanu tā noteikumiem, ir tiesīgs šos Līguma noteikumus izdrukāt un saglabāt.

 Šī Līguma ietvaros:

  1. PIRCĒJS ir fiziska vai juridiska persona, kura pērk VIETNĒ/VIETNĒ KV maksas satura pakalpojumu nolūkam, kas nav saistīts ar saimniecisko darbību, turpmāk tekstā – PIRCĒJS; 
  2. PAKALPOJUMS ir kāds no šajā punktā uzskaitītajiem satura pakalpojumiem, kurš ir nopērkams VIETNĒ/VIETNĒ KV, un kura abonementu PIRCĒJS ir tiesīgs iegādāties:
  1. Liepajniekiem plus – maksas digitālā satura pakalpojums, tajā skaitā raksti, fotogrāfijas, kas tiek īpaši veidots, atlasīts un publicēts VIETNĒ ar norādi ”plus”,
  2. ”Kurzemes Vārds” elektroniskais abonements – maksas digitālā satura pakalpojums VIETNĒ KV, tajā skaitā drukātam laikrakstam ”Kurzemes Vārds” (reģistrēts masu informācijas reģistrā ar nr. 000700763, no 28.11.1991.) vizuālā un satura apjoma ziņā identiska elektroniska kopija, kā arī pieeja viena mēneša iepriekšējo elektronisko kopiju arhīvam,
  3. ”Kurzemes Vārds” drukātais laikraksts – papīra formātā iznākošs reģionālais laikraksts (reģistrēts masu informācijas reģistrā ar nr. 000700763, no 28.11.1991.), kura piegādi PIRCĒJAM Liepājā un Grobiņā (pilsētā) nodrošina SIA ”AC Kurzemes Vārds”, vai citur Latvijā VAS ”Latvijas Pasts” saskaņā ar tā piegādes grafiku.
  4. PAKALPOJUMA TERMIŅŠ UN CENA

PAKALPOJUMA abonements ir fiksēts termiņā, par noteiktu cenu, kuru KV var mainīt bez iepriekšēja brīdinājuma (izmaiņas neattiecas uz jau apmaksāto PAKALPOJUMA termiņu), par to PIRCĒJAM paziņojot ne vēlāk kā 30 dienas pirms jaunās cenas stāšanās spēkā. KV un PIRCĒJS  piekrīt, ka izmaiņas PAKALPOJUMA cenā tiek piemērotas jaunajam periodam, noslēdzoties iepriekš apmaksātajam PAKALPOJUMA abonementa termiņam. PAKALPOJUMA abonementa cenā ietverti ir visi uz to attiecināmie nodokļi, tajā skaitā pievienotās vērtības nodoklis (turpmāk – PVN) saskaņā ar LR normatīvajiem aktiem:

  1. Liepajniekiem plus dienai ir 24 (divdesmit četru) stundu PAKALPOJUMA lietošanas atļauja par cenu – EUR 0.99 (99 centi).
  2. Liepajniekiem plus ir 4 (četru) nedēļu PAKALPOJUMA lietošanas atļauja par cenu – EUR 1.99 (viens euro un 99 centi).
  3. ”Kurzemes Vārds” elektroniskais abonements ir 4 (četru) nedēļu PAKALPOJUMA lietošanas atļauja par cenu – EUR 5.99 (pieci euro un 99 centi).
  4. ”Kurzemes Vārds” drukātais laikraksts ir papīra formāta izdevums par cenu – EUR 10.99 (desmit euro un 99 centi) vienam mēnesim.
  5. PAKALPOJUMA IEGĀDE UN NORĒĶINI 

Šajā Līguma sadaļā tiek aprakstīta PAKALPOJUMA iegādes kārtība un samaksa par PAKALPOJUMA  abonementa iegādi. 

2.1. PAKALPOJUMU Pircējs var iegādāties tikai pēc reģistrēšanās VIETNĒ/VIETNĒ KV. Lai iegādātos PAKALPOJUMA abonementu, Pircējam jāizvēlas tā apmaksas veids, ievadot KV pieprasīto informāciju. Ar šī līguma akceptu PIRCĒJS apliecina, ka ir nepārprotami sapratis, ka PAKALPOJUMA  abonementa iegāde ir maksas pakalpojums, kā arī  ir iepazinies ar šī Līguma saturu. 

2.2. PAKALPOJUMA  abonementu PIRCĒJS  iegādājas, izmantojot norēķinu karti vai ar SMS (maksa tiks iekļauta PIRCĒJA mobilā sakaru pakalpojumu sniedzēja rēķinā), un tas tiek noformēts kā regulārs maksājums, tā termiņam automātiski pagarinoties uz nākamo fiksēto 4 (četru) nedēļu termiņu PAKALPOJUMAM Liepajniekiem plus un Kurzemes Vārds elektroniskais abonements, bet uz nākamo kalendāro mēnesi pagarinoties automātiski PAKAPLOJUMAM Kurzemes Vārds drukātais laikraksts abonementam , un samaksu  par PAKALPOJUMA abonementu automātiski ieskaitot KV bankas kontā, līdz brīdim, kad PIRCĒJS izvēlēsies pārtraukt PAKALPOJUMA abonementa pirkšanu VIETNĒ, reģistrētajā profilā aktivizējot PĀRTRAUKT ABONĒŠANU.

  1. PAKALPOJUMA ABONEMENTA KURZEMES VĀRDS DRUKĀTAIS LAIKRAKSTS PIEGĀDES UZSĀKŠANA.
    1. Ja PIRCĒJS ir veicis PAKALPOJUMA samaksu darba dienā līdz plkst.14.00, tad abonementa piegāde tiek uzsākta ar nākamo darba dienu, ja piegādi nodrošina AC Kurzemes Vārds, vai pēc divām darba dienām, ja piegādi nodrošina Latvijas Pasts;
    2. Ja PIRCĒJS ir veicis samaksu darba dienā pēc plkst 14:00, tad abonementa piegāde tiek uzsākta ar aiznākamo darba dienu, ja piegādi nodrošina AC Kurzemes Vārds, vai pēc trim darba dienām, ja piegādi nodrošina Latvijas Pasts;
  2. ATTEIKUMA TIESĪBAS 

KV Šī Līguma ietvaros ar PAKALPOJUMU Liepajniekiem plus un Kurzemes Vārds elektroniskais abonements sniedz pakalpojumu, kas atbilst digitālā satura priekšapmaksas pakalpojumam tiešsaitē (digitālā satura kā e-publikāciju piegāde, kas netiek piegādāta patstāvīgā datu nesējā), pieejams pēc pieprasījuma un tā piegāde tiek uzsākta ar PAKALPOJUMA  abonementa apmaksas brīdi, kurā automātiski PAKALPOJUMA abonements tiek aktivizēts. PIRCĒJS  piekrīt, ka ar PAKALPOJUMA  aktivizēšanas brīdi tiek uzsākta PAKALPOJUMA lietošana, līdz ar to PIRCĒJS atsakās no 14 dienu atteikuma tiesībām un samaksātās summas atmaksas, pamatojoties uz MK 20.05.2014. noteikumu Nr.255 ”Noteikumi par distances līgumu” 22.13.punkta noteikumiem.

  1. LĪDZĒJU ATBILDĪBA

LĪDZĒJS neatbild par otra LĪDZĒJA saistībām pret trešām pusēm, ja tādas veidojas saistībā ar šī līguma realizāciju. LĪDZĒJIi vienojas, ja kāds no tiem nepilda savus pienākumus saskaņā ar Līgumu Force majeure apstākļu dēļ, tas ir atbrīvojams no atbildības par Līguma neizpildi vispār vai Līguma pienācīgu neizpildi. Ar Force majeure tiek saprasti jebkādi no LĪDZĒJA gribas neatkarīgi apstākļi (ja LĪDZĒJS  ir rīkojies saprātīgi un godīgi), kuru rezultātā nav bijis iespējams izpildīt pienācīgi vai izpildīt vispār saistības un ja šos apstākļus nebija iespējams paredzēt ne vien attiecīgajam LĪDZĒJAM, bet jebkurai citai personai, kas darbojas vai darbotos attiecīgā LĪDZĒJA nozarē, kā arī, ja šos apstākļus nebija iespējams novērst ar saprātīgiem un godīgiem paņēmieniem.

  1. KONFIDENCIALITĀTE 

Visa informācija, kas nav publiski pieejama un ko kāds no LĪDZĒJIEM sniedz viens otram Līguma izpildes laikā vai tā atklājas pildot darba pienākumus, tajā skaitā informācija par finanšu stāvokli, izmantotām tehnoloģijām un datorprogrammām, PAKALPOJUMA un VIETNES attīstības plāniem, tiek atzīta un uzskatīta par konfidenciālu. 

Par konfidenciālu netiek uzskatīta šāda informācija, ja pirms tās iegūšanas, tāda jau bija otra LĪDZĒJA rīcībā, vai tā bija publiski vispārzināma, un, ja šādas informācijas  saņemšanas brīdī, uz to nebija attiecināts konfidencialitātes nosacījums; 

  1. AUTORTIESĪBAS

Šī Līguma ietvaros KV piešķir PIRCĒJAM  vispārējo licenci PAKALPOJUMAM. PIRCĒJAM aizliegts izmantot PAKALPOJUMA laikā pieejamo digitālo saturu darbībām, kuras neparedz šis līgums, t.sk., kopēt, pavairot, publicēt vai kā savādāk to izmantot  bez KV rakstveida piekrišanas un pretēji Autortiesību likuma tiesību normu prasībām. KV garantē, ka ar visām digitālā satura platformas liepajniekiem plus un Kurzemes Vārds elektroniskais abonements veidošanā iesaistītām personām ir noslēgts līgums, saskaņā ar kuru autortiesības uz PAKALPOJUMĀ pieejamo digitālo saturu un tā platformas risinājumiem pieder KV un tam nav zināma neviena trešā persona, kura varētu šīs KV tiesības apstrīdēt, kā arī likt šķēršļus PAKALPOJUMA izmantošanai un/vai izplatīšanai.

  1. DATU APSTRĀDE

LĪDZĒJI piekrīt, ka katrs LĪDZĒJS kā datu apstrādes pārzinis un personas datu operators šā Līguma darbības laikā manuāli un/vai elektroniski apstrādā (ieskaitot datu vākšanu, reģistrēšanu, ievadīšanu, glabāšanu, pārveidošanu, izmantošanu, nodošanu, pārraidīšanu, bloķēšanu vai dzēšanu) no otra LĪDZĒJA saņemtus datus, tikai ciktāl tas ir nepieciešams un izriet no noslēgtā Līguma. Datu apstrādes mērķis un nolūks: līguma slēgšana, rēķinu sagatavošana un nosūtīšana, maksājumu pārvaldīšana, savstarpējā saziņa un sadarbības nodrošināšana, efektīvu KV pārvaldības procesu nodrošināšana, biznesa plānošana un analīze, pretenziju un/vai pieteikumu izskatīšana un apstrāde, jaunumu izsūtīšana ciktāl tas ir nepieciešams un izriet no noslēgtā Līguma. KV ievēro PIRCĒJA norādījumus, lieto nepieciešamos tehniskos līdzekļus un veic organizatoriskos pasākumus, lai aizsargātu fizisko personu datus un novērstu to nelikumīgu apstrādi. Personas dati tiks glabāti elektroniskā formā visā Līguma darbības laikā, kā arī piemērojamajos normatīvajos aktos noteiktajā noilguma termiņā, kura ietvaros var tikt iesniegtas sūdzības, celtas prasības un ierosināti līdzīgi procesi. LĪDZĒJS var nodot otra LĪDZĒJA personas datus piesaistītajiem apstrādātājiem, kuri šī līguma ietvaros sniedz grāmatvedības, juridiskos, IT vai cita līdzīga veida pakalpojumus. Noslēdzot Līgumu, PIRCĒJS piekrīt datu apstrādei, atjaunošanai un uzglabāšanai, identifikācijai, informācijas nosūtīšanai par PAKALPOJUMA izmaiņām un piedāvājumiem utml. PIRCĒJS, kurš šī Līguma ietvaros ir patērētājs, ir tiesīgs pieprasīt KV bez maksas izsniegt tā rīcībā esošo informāciju par PIRCĒJA personas datiem, ir tiesīgs pieprasīt to labošanu vai dzēšanu, kā arī nepieciešamības gadījumā ir tiesīgs atsaukt savu iepriekš izsniegto piekrišanu personas datu apstrādei. Šajā sadaļā noteiktie pienākumi ir spēkā neierobežotu laiku un paliek spēkā arī tad, ja kāds no LĪDZĒJIEM vienpusēji atkāpjas no Līguma, vai ja Līgums izbeidzas citādi.

  1. CITI NOTEIKUMI

Šis Līgums stājās spēkā, PIRCĒJAM veicot PAKALPOJUMA abonementa pirkumu VIETNĒ, piekrītot tā noteikumiem un samaksājot abonementa maksu. Līgums tiek noslēgts uz nenoteiktu laiku un ir spēkā līdz uzņemto saistību izpildei. Tāpat PIRCĒJS ir tiesīgs atteikties no PAKALPOJUMA abonementa, veicot atbilstošas izmaiņas VIETNĒ. Atteikums šajā gadījumā attiecas uz turpmāko abonēšanas periodu, par kuru PIRCĒJS nav veicis samaksu un/vai neplāno to darīt. Jebkuru strīdu starp LĪDZĒJIEM, kas izriet no šī Līguma, LĪDZĒJI apņemas risināt pārrunu ceļā. Ja nav izdevies atrisināt strīdu bez tiesas starpniecības, strīds tiek izskatīts Latvijas Republikas tiesā.

Autorizēties

Reģistrēties

Klikšķini šeit, lai izvēlētos attēlu vai arī velc attēla failus un novieto tos šeit.

Spied šeit, lai izvēlētos attēlu.

Attēlam jābūt JPG formātā, max 10MB.

Reģistrēties

Lai pabeigtu reģistrēšanos, doties uz savu e-pastu un apstiprini savu e-pasta adresi!

Aizmirsu paroli

PALĪDZĒT IR VIEGLI!

Atslēdz reklāmu bloķētāju

Portāls liepajniekiem.lv jums piedāvā svarīgāko informāciju bez maksas. Taču žurnālistu darbam nepieciešami līdzekļi, ko spēj nodrošināt reklāma. Priecāsimies, ja atslēgsi savu reklāmu bloķēšanas programmu.

Kā atslēgt reklāmu bloķētāju

Pārlūka labajā pusē blakus adreses laukam ir bloķētāja ikoniņa.

Tā var būt kāda no šīm:

Uzklikšķini uz tās un atkarībā no bloķētāja veida spied uz:
- "Don`t run on pages on this site"
vai
- "Enabled on this site"
vai
spied uz