Ar otu nošļakstīts

”Šī ir mana pirmā mašīna,” atklāj Dāvids. ”Aprit seši gadi, kopš to iegādājos. Kad nopirku, tā bija vienkārši sarkana. Gājusi cauri daudzām vizuālām pārvērtībām. Vispirms bija Harlequin krāsojums – kādreiz tādi nāca no rūpnīcas, ka katrs panelis bija citā krāsā – dzeltens, sarkans, tirkīzzils. Man tāds patika, tāpēc šo pats pārkrāsoju pirms trim gadiem. Tad parādījās rūsas problēmas, tāpēc nonācu pie pašreizējā krāsojuma.”

Tehnika – ar otu nošļakstīts. Metode vienkārša: nopērc lētāko grīdas vai sienu krāsu, kāda pieejama veikalā, par pieciem eiro bundžā, kādas sešas bundžas, iemērc otu un staigā apkārt, šļakstot visu. Lai arī katra virsbūves daļa krāsota citādi, darbs neesot veikts uz precizitāti, krāsas pārklājas. Vienīgais, kas tika nolīmēts, bija logi un visas melnās vietas.

”Apmēram nedēļas laikā nožuva, bet joprojām ir vietas, kur ir biezāks un ar pirkstu varētu iespiest, atstāt nospiedumu,” zina D. Brikmanis.

Trešais golfs pirkts ne tāpēc, ka labāk noderētu pārveidēm. Mainīts tajā nekas nav, izņemot krāsojumu, salons un dzinējs ir standarta.

Dāvids pats varot piestrādāt pie mašīnas vizuālā izskata, bet ķerties pie dzinēja, palielināt jaudas gan ne. Neprotot un nekad arī neesot paticis kaut ko skrūvēt. ”Bērnībā man vispār neinteresēja auto. Kad 18 gados sāku kārtot tiesības, tad uzreiz tas aizrāva un kļuvu par auto entuziastu. Golfa iegādes laikā vienkārši bija studenta dzīve. Es teiktu, joprojām ir studenta dzīve. Tajā laikā tas bija lētākais auto gan iegādes, gan ekspluatācijas ziņā. Braukt mācījos ar brālēna trešo golfu, tāpēc arī sirdī nedaudz iekrita.

Ja vadās pēc rūsēšanas, tad šo auto sen jau vajadzēja pārvērst bundžās. Bet tam sentimentālā vērtība ir pārāk liela. Domāju, tas man mūžīgi kalpos, vismaz kā piemineklis kaut kur nolikts,” uzskata saimnieks.

Auto ir vecāks par Dāvidu, kuram ir 24 gadi. ”Kalpo slikti,” viņš neslēpj. ”Kad ir iespējas, es izvēlos braukt ar draudzenes mašīnu. Vainu ir daudz, sākot jau ar dzinēja problēmām plus visādi sīkumi, saraksts ir nebeidzams.”

Dāvidam neesot sapņu mašīnas, ko kādreiz iegādāties. Gribu auto, kas turas taisni uz ceļa un iet bez problēmām, tas ir viss, ko šobrīd sirds kāro,” viņš pastāsta.

Sākās ar desmit mašīnām

Grupa ”Liepaja Cars” tapa pirms trim gadiem. ”Bija tā, ka ar draugiem, kopš iegādājāmies savus auto, daudz braukājām kopā brīvajā laikā uz dažādām vietām Runājāmies, apskatījām cits cita auto. Šajos braucienos regulāri redzējām arī citas draugu grupas, kuras braukā apkārt ar interesantām stilīgām mašīnām. Liepājā nebija nekādu tādu pasākumu. Gribējās salikt visus vienuviet, lai var apskatīt cits cita auto.

Uztaisīju Facebook grupu, kas toreiz saucās ”Cars & Coffee Liepāja”, nosaukums mainīts pirms diviem gadiem. Izziņojot feisbukā un Instagram pasākumus, mēs vienuviet sapulcējām cilvēkus. No sākuma tie bija tikai mani draugi, desmit mašīnas. Tad jau bija piecdesmit mašīnas, un beigās jau mūsu publiskajos pasākumos ierodas vidēji ap divsimt auto,” stāsta D. Brikmanis.

Sanākšanas pirmsākumi bija koncertzāles ”Lielais dzintars” stāvlaukumā. Tagad pārsvarā rīkojot Karostā, ”Rietumkrasta” tā saucamajos sērfotājos.

Pārsvarā ”Liepaja Cars” apvienojot jauniešus.

”Vidējais vecums ir manējais, svārstās starp 20 un 30. Tas arī ir auto entuziastu vecums. Jo 18 gados daudzi nevar atļauties kaut ko īpašu nopirkt vai uztjūnēt.

Sākumposmā skaits ātri auga, beidzamos divus gadus jau ir diezgan stabils daudzums. Aug sekotāju skaits sociālajos tīklos. Instagram jau ir pāri četriem tūkstošiem, Facebook – pusotrs tūkstotis,” saka Dāvids.

Jūnijā ”Liepaja Cars” piedalījās Karostas festivālā, pieslēdzās vēsturisko spēkratu parādei ar aptuveni 25 auto. ”Pirms mēneša notika pirmais tiešām riktīgi lielais pasākums, saskaņots ar Liepājas domi, kad stāvlaukumā rīkojām auto izstādi ar mūsu pašu izvēlētajām skaistākajām mašīnām. Ierasties ar saviem auto drīkstēja tikai izraudzītie,” viņš uzsver.

”Mums bija svarīga daudzveidība, arī tas, lai auto būtu skaists, interesants, tāds, kura dēļ cilvēki pagriež galvu. Kopā atlasījām 37 automobiļus.”

Kas padara automašīnu par tādu, uz kuru vēlas atskatīties? ”Kaut kas citāds, nevis standarta folksvāgens vai ”Audi”, ko redzam uz ielas no kāda 2010. gada. Lielākoties šie ir veci auto, kas ielās jau reti sastopami, piemēram, tādi kā ”BMW e28” haizivs, kas jau ir rets auto, vai ”Ford Taunus”, kāds, manuprāt, tikai viens Latvijā, ir bijis pie mums uz izstādi. Ar krāsām arī var piesaistīt skatītājus kā manā gadījumā. Pārsvarā tie ir 80.–90. gadu auto, kas piesaista uzmanību, jo tādi nav ikdienā sastopami,” saka D. Brikmanis.

Uzmanība un prieks

Lielākā daļa no auto, kas bija apskatāmi izstādē, netiek izmantoti ikdienā, tikai vasarā, un cits pat vasarā tikai svētdienās izdzenot uz ielas. ”Nefokusējamies uz automobiļa vecumu, galvenais, lai tas būtu uzmanības vērts. Tāds var būt arī 2022. gada auto, lai gan tik jaunu pagaidām nav. Izstādē jaunākais bija no padsmitajiem gadiem – ”BMW M3 e92”, kas varētu būt no 2012. gada,” pastāsta auto grupas vadītājs.

Šī neesot oficiāla grupa, te par savējiem uzskata ikvienu, kurš atbrauc uz auto saietu. ”Kopš grupas pastāvēšanas, ja mēģinātu saskaitīt bildēs, būtu vismaz 500 auto, kas apmeklējuši mūsu pasākumus. Brauc arī no citām pilsētām, uz izstādēm braukuši no Rīgas. Kurzemē noteikti esam lielākā un populārākā auto grupa,” saka Dāvids.

Kāpēc auto īpašnieki vēlas sanākt kopā? ”Domāju, visiem patīk uzmanība, ko saņem no citiem cilvēkiem.

Nu esmu pieradis, bet sākumā bija liels prieks, ka cilvēki atskatās, īpaši bērniem prieks par šo golfa krāsojumu. Tas siltuma sajūtu iedod.

Auto faniem ir patīkami skatīties uz citiem veciem, skaistiem auto,” zina D. Brikmanis,

Klubs rīkojis trases dienas, kurās biedri Rudes kartinga trasē izmēģinājuši savas mašīnas tīri prieka pēc, parādot auto un savas spējas trasē, ne uz ceļa. ”Nekad neriskēju publiskajos saietos rīkot pārbraucienus, jo nevar izkontrolēt tik daudzu cilvēku braukšanas paradumus,” atzīst kluba dibinātājs.

”Manuprāt, simt vai divsimt auto mainot lokāciju, ir ļoti liels risks, ka kāds gribēs izrādīties, pabraukt ātrāk vai agresīvāk. Tas var novest pie sekām, kad labākajā gadījumā ir sasista mašīna vai saņemts sods, sliktākajā – var satraumēties. Pasākumi vienmēr notiek vienā vietā, kur visi ierodas. Pārsvarā visi ievēro ceļu satiksmes noteikumus. Mūsu pasākumos parasti cauri izbrauc policija, paskatās, vai mēs prātīgi uzvedamies.”

Norišu rīkotājs galvenokārt esot pats D. Brikmanis. ”Uz lielākiem pasākumiem lūdzu draugu palīdzību. Lielākais palīgs noteikti ir mana draudzene Anete. Piesaistām sponsorus, kas iedod dāvanu kartes. Mums palīdz ”Windcut Barbershop” un ”Blaķene” Liepājā, ”Turtlevax” Latvijas filiāle, ”WD-40” un ”Red Sun Buffet”,” viņš norāda.

Sarīkotā auto izstāde esot sasniegts mērķis, uz ko Dāvids vienmēr bija tiecies. Jautāts par jauniem plāniem, saka: ”Skatīsies, ko nākotne nesīs.”

Degvielas cenas entuziastus nekādi neesot ietekmējušas, jo pārsvarā visi pasākumi notiek Liepājā, stāvot uz vietas. ”Auto izstādē apmēram puse dalībnieku ielika logā summas, par cik var nopirkt šo mašīnu. Pārsvarā šīs automašīnas īpašnieki nevēlas aktīvi tirgot, taču par pareizo cenu jebkas ir pārdodams,” atzīst D. Brikmanis,

Dāvida Brikmaņa daudzkrāsu auto

• ”VW Golf 3”.
• 1993. izl. gads.
• 1,8 l benzīna dzinējs.
• 90 ZS.

12Skatīt galeriju

Projektu finansē Mediju atbalsta fonds no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par publikāciju saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.