Automašīnu īpašniekiem jāpārdomā aizejošās ziemas ķibeles un jākaļ ragavas vasarā – nākamajai sezonai jāsagatavojas labāk.

“Nevaru pielaist auto” bijusi viena no biežākajām autovadītāju likstām –

ja pērn janvārī tukša akumulatora dēļ autopalīdzību izsauca 68 reizes, tad šogad – jau 303 reizes.

Tas ir vislielākais pieaugums starp visām izsaukumu kategorijām.

“Kaut arī tukšu akumulatoru izraisītas problēmas novērojamas visu gadu, šī gada janvāra pieaugums rāda, cik ļoti transportlīdzekļus ietekmē aukstums,” norāda “BALTA” KASKO produkta vadītājs Uģis Ieviņš.

“Lielā salā akumulatora ķīmiskie procesi kļūst lēnāki, samazinoties tā spējai sniegt nepieciešamo jaudu, turklāt auto pārvietojas ar pastāvīgi ieslēgtiem elektroenerģijas patērētājiem – stiklu un sēdekļu apsildi –, kas samazina iespēju akumulatoru pilnvērtīgi uzlādēt brauciena laikā. Jāpiezīmē, ka lielākajai daļai transportlīdzekļu

ziemā samazinās arī garo braucienu skaits, kas tiešā veidā ietekmē akumulatora pilnvērtīgu uzlādi.”

Gandrīz divkāršojies arī to izsaukumu skaits, kuru izraisījusi auto apstāšanās uz ceļa.

Kā skaidro U. Ieviņš, aukstumā auto vadības elementi nosarmo vai veidojas kondensāts, bet zems spriegums akumulatora iedarbināšanas brīdī var ietekmēt elektroniku.

Reizēm problēmas rodas tāpēc, ka lietojam produktus, kas neatbilst faktiskajiem laikapstākļiem.

“Katrs autovadītājs zina, ka stikla tīrīšanas šķidrumam jāatbilst āra temperatūrai – taču bieži piemirst šo principu attiecināt arī uz degvielas un eļļas izvēli,” skaidro U. Ieviņš.

“Aukstumā eļļa kļūst biezāka, apgrūtinot dzinēja iedarbināšanu, bet dīzeļdegviela var kristalizēties.”

Biezāka eļļa aukstumā liek dzinējam griezties grūtāk, tāpēc akumulatoram iedarbināšanas brīdī jāatdod ievērojami vairāk strāvas tieši tad, kad tā kapacitāte sala dēļ jau tā ir samazināta.

Vecākam akumulatoram tas var izrādīties izšķirošais faktors.

Īpaši jāpievērš uzmanība arī ikdienas paradumiem. Auto, kas stāv, zaudē ievērojamu daļu akumulatora enerģijas, līdz ar to,

ja laikapstākļu dēļ brīvdienās paliekam mājās, pirmdienas rītā var būt grūtības ar auto iedarbināšanu.

Savukārt īsi braucieni ziemā faktiski iztukšo akumulatoru – aukstā laikā dzinējs patērē vairāk enerģijas, nekā ģenerators paspēj uzlādēt.

Ja transportlīdzeklis tiek izmantots maz un īsos pārbraucienos, ar dīzeļdegvielu darbināms auto nav labākā izvēle – dzinējs nepaspēj pilnvērtīgi sasilt, kas paātrina nolietojumu un palielina kļūmju risku.

“Akumulatoru vēlams pārbaudīt jau rudenī, pirms sala iestāšanās,

nevis gaidīt, kamēr problēma parādās,” aicina nozares eksperts.

Noderīgi būtu bagāžniekā turēt arī kompaktu portatīvu startēšanas palīgierīci – tā glābj situāciju pat tad, ja tuvumā nav neviena cita auto.