Pie dzelzceļa līnijas Grobiņas pagasta teritorijā šajās nedēļās cits pēc cita krīt koki. Apkārtējo māju iedzīvotāji ir satraukti, jo nozāģē gan jaunas eglītes, gan vērtus bērzus. Turpretī zāģeri saka: tas ir “Latvijas dzelzceļa” pasūtīts darbs – aizsargjosla ir attīrāma, un tas notiek visā Latvijā.

“Žēluma gals,” nopūšas “Dreieru” saimniece Sandra Blaščinska. Zāģeri patlaban strādā pavisam netālu no viņas mājām. Kad būs darbu beiguši, koku audzes vietā viss būs klajš un garāmskrienošos vilcienus vairs nekas skatam nepiesegs, arī troksnis būs lielāks. Sandra kreņķējas, ka krīt bērzi, egles, ozoliņi. Viņasprāt, nav bijis vajadzības nozāģēt pilnīgi visu.

Pirms dažiem gadiem “Latvijas dzelzceļš” jau te tīrījis sliežu malu, bet tad ārā ņemti tikai atsevišķi koki.

Līdzās dzelzceļa līnijai gulst baļķēni, vīri silda rokas pie ugunskura. Viens no zāģeriem, Jānis vārdā, rāda karti, pēc kuras vadoties koki tiek izzāģēti. Dažādās vietās prasības dažādas, vīri skaidro. Citur no sliedēm jāizzāģē tikai sešus metrus plata josla, citur atkal – vairākus desmitus metru. Te, Grobiņas pagastā, tiešām tiekot gāzti visi koki pēc kārtas, Jānis apstiprina. Tas notiek tikai vienā dzelzceļa pusē, jo te zeme pieder “Latvijas dzelzceļam”. Otro neaiztiekot, jo tā pieder privātīpašniekiem.

Dzelzceļa nodalījuma josla tiek tīrīta visā Latvijā, citur jau darbs pabeigts, citur vēl turpinās, skaidro valsts akciju sabiedrības “Latvijas dzelzceļš” Sabiedrisko attiecību daļas vadītāja Antra Birzule. Viens no būtiskākajiem iemesliem, kāpēc tas tiek darīts, ir ugunsdrošība. Gar sliedēm ir jābūt pusotra metra uzartai mineralizētai joslai un tai jābūt nodrošinātai traktortehnikas piekļuvei.

Andra Gertsona foto

Te, Grobiņas pagastā, tiks gāzti visi koki pēc kārtas, apstiprina vīri ar zāģiem. To savākšana esot SIA “Kurzemes mežsaimnieks” ziņā. Zāģeri piekrīt, ka pēc koku izzāģēšanas grūtāk varētu būt izbraukt arī turpat blakus esošo ceļu – ziemā to pieputinās.

Plašāk lasiet laikraksta “Kurzemes Vārds” 17. decembra numurā.
 #kvards-20111217-06#