Valsts pārziņā esošais ceļš Rucava–Grobiņa ir
pārsteidzošā stāvoklī. Pārsteidzoši sliktā. Vietējie lauksaimnieki jau esot
gatavi piketēt, bet pašvaldībā uzskata, ka vispirms jāpamēģina cīnīties ar
demokrātiskiem paņēmieniem.

“Mums ir divi ceļi, kas izsauc domstarpības: Rucava–Grobiņa un
Klaipēdas šoseja–Pape. Lamā, ka tos negreiderējam,” saka Rucavas Novada
domes priekšsēdētāja vietnieks Guntis Rolis. Taču pašvaldība šo brauktuvju
stāvokļa uzlabošanā nav tiesīga ieguldīt savus līdzekļus, jo tās ir valsts
akciju sabiedrības “Latvijas Valsts ceļi” pārziņā.

Tomēr Novada dome strādā, lai šo situāciju risinātu. Kad ar AS
“Latvijas autoceļu uzturētājs” Liepājas ceļu rajona pārstāvjiem runāts
par šosejas posma Liepāja–Lietuvas robeža stāvokli, viņu uzmanība vērsta arī uz
līdzās esošajām brauktuvēm ar grants segumu. Laba sadarbība izveidojusies ar
Nīcas iecirkņa vadītāju Zigmāru Rogu. Šonedēļ ar viņu par šo tēmu runāts atkal.
Rucavas Novada dome rosinājusi sakārtot Papes ceļa grāvjus – noņemt apaugumu,
attīrīt tos no krūmiem. Līdzīgi darbi nepieciešami brauktuvei uz Grobiņu.
“Tad ceļš sāk elpot,” apgalvo G. Rolis. Viņš uzsver, ka sarunas
notiks nevis kategoriskā veidā, bet gan aicinot uz konstruktīvu sadarbību.

“Latvijas autoceļu uzturētājam” daudz neko pārmest nevar, darbus
pasūta “Latvijas Valsts ceļi”. Valsts uzņēmuma pārstāve Ieva Niedre
pirmdien atbildi uz jautājumu, kad situācija varētu uzlaboties, vēl nevarēja
sniegt.

“Viens, div, palēciens, viens, div’, palēciens,” situāciju uz
ceļa trāpīgi raksturo lauksaimniecības konsultante Laima Veidemane.
“Kurzemes Vārds” par to pārliecinās klātienē. Vairākas automašīnas pa
bedraino posmu, kur vietām lietusūdens izskalojis pat ceļa malas, pārvietojas
ļoti lēni. Savukārt pretī braucošās kravas automašīnas lielākās bedres cenšas
apbraukt, tādēļ veic vizuāli bīstamus manevrus ar kravas šūpošanās
specefektiem. Šāda situācija novērojama uz ceļa no Rucavas līdz Bārtai, kur
sākas asfalts.

Jau iepriekš “Kurzemes Vārds” uzklausījis viedokļus, ka šo ceļu
izmanto kravas automašīnas, kas meklē iespēju apbraukt Liepāju pa īsāku ceļu.
Turklāt šeit nav jāuztraucas, ka kravas augstums varētu sabojāt kādas
komunikācijas. “Ne masveidā, bet tranzītsatiksme ir,” apliecina G.
Rolis.

Nākamais sliktā ceļa iemesls – no Bārtas līdz Sikšņiem izveidojusies augsta
ceļa nomale, tādēļ ūdens netiek nost no brauktuves. “Tas padara viegli
ievainojamu,” zina teikt pašvaldības vadītāja vietnieks.

Novada domē spriež, ka nepieciešams veikt
mērījumus par satiksmes intensitāti. Taču to nevar darīt, kamēr brauktuve ir
sliktā stāvoklī. “Nevar atstāt ceļu neizbraucamu, mērīt plūsmu un teikt,
ka tur neviens nebrauc,” G. Rolis norāda, ka tagad no tiem, kas nav
vietējie, pārsvarā brauktuvi izmanto vai nu vieglprātīgi šoferi, vai tādi, kas
par esošo situāciju nav informēti. “Mēs vienmēr priecājamies par
institūciju pārstāvjiem, kuriem navigācija ir parādījusi šo kā īsāko ceļu uz
Rucavu. Viņi saka – ārprāts! Jā, bet mēs katru dienu tur braucam!” Šis
ceļš ir arī skolēnu autobusa maršrutā.

Plašāk lasiet laikraksta “Kurzemes Vārds” 27. augusta numurā.

#kvards-20140827-04#